快遞輿情

9月2日至6日，2023年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)將于國(guó)家會(huì)議中心及首鋼園區(qū)舉辦。本次服貿(mào)會(huì)以“開放引領(lǐng)發(fā)展，合作共贏未來(lái)”為主題，采用“線下+線上”“綜合+專題”辦會(huì)模式，著力打造擴(kuò)大開放、深化合作、引領(lǐng)創(chuàng)新的重要平臺(tái)。

此次中通快遞受邀參展，展區(qū)位于“供應(yīng)鏈及商務(wù)服務(wù)”專題展館中的“快遞服務(wù)”區(qū)域，將集中展示中通國(guó)際、中通標(biāo)快及多項(xiàng)智慧科技創(chuàng)新應(yīng)用項(xiàng)目，包括末端無(wú)人配送設(shè)備體驗(yàn)場(chǎng)景等。

自2014年成立以來(lái)，中通國(guó)際始終圍繞中通快遞集團(tuán)“成為全球一流的綜合物流服務(wù)商”的發(fā)展目標(biāo)，依托強(qiáng)大的地面服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與全球資源整合能力，憑借“海陸空”協(xié)同運(yùn)輸?shù)姆?wù)優(yōu)勢(shì)，打造以快遞為核心的綜合物流體系，通過整合海外倉(cāng)、海外專線、跨境電商供應(yīng)鏈，建立“多渠道、多元化、全方位”的服務(wù)模式，推動(dòng)產(chǎn)品國(guó)際化、服務(wù)全球化，為全球客戶提供定制化的一站式物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

2021年，中通國(guó)際正式運(yùn)行跨境冷鏈業(yè)務(wù)，著力打造從“工廠到用戶”、“田頭到餐桌”的全鏈路管理，已開通“中老、中泰”雙向、“中柬”單向運(yùn)輸陸運(yùn)冷鏈專線及“中老泰”全程鐵路運(yùn)輸往返班列，年助力上萬(wàn)噸國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品“出國(guó)”，豐富了“一帶一路”沿線國(guó)家民眾的餐桌。

截至目前，中通國(guó)際跨境服務(wù)可達(dá)全球220多個(gè)國(guó)家或地區(qū)，已打造特色精品專線十余條，建立38個(gè)海外倉(cāng)；海外自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，已覆蓋柬埔寨、老撾、緬甸、新加坡、韓國(guó)、巴基斯坦等亞洲國(guó)家，及尼日利亞、加納、烏干達(dá)、肯尼亞、摩洛哥、埃及等非洲國(guó)家。

本屆服貿(mào)會(huì)上，中通快遞冷鏈產(chǎn)品的小票零擔(dān)門到門全程冷鏈網(wǎng)絡(luò)化解決方案也將集中展示。

據(jù)中通冷鏈相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“可追溯、全程溫控的小票零擔(dān)門到門全程冷鏈服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化解決方案可實(shí)現(xiàn)從工廠直接到終端門店，全程軌跡溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控；品牌方可實(shí)現(xiàn)小批量、多批次生產(chǎn)，從而降低庫(kù)存、損耗問題，降低因終端客戶需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)而產(chǎn)生的無(wú)效調(diào)撥以及多個(gè)環(huán)節(jié)供應(yīng)商的管理成本?；谀┒司W(wǎng)點(diǎn)針對(duì)小b及C端生鮮品的保溫配送需求，自主研發(fā)末端智能循環(huán)保溫冷鏈解決方案可實(shí)現(xiàn)商品去冷媒化直接到消費(fèi)者，減少因失溫而造成的商品損耗，擴(kuò)大客戶的銷售區(qū)域?！?

隨著整個(gè)生鮮供應(yīng)鏈的扁平化和連鎖餐飲品牌的擴(kuò)張與下沉，以及預(yù)制菜等新零售行業(yè)的迅速崛起，冷鏈小批量、多批次的小票零擔(dān)市場(chǎng)需求逐步增加。中通冷鏈以“直營(yíng)+加盟”的組織模式建立全國(guó)性零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了覆蓋全國(guó)區(qū)縣的倉(cāng)干配一體化門到門冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。在不斷拓展網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的同時(shí)，中通冷鏈建立了全國(guó)覆蓋、全鏈路一體化、時(shí)效穩(wěn)定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系。相較于傳統(tǒng)冷鏈物流行業(yè)解決方案，中通冷鏈可以為市場(chǎng)提供更貼合需求、更低成本、更高效能、更好時(shí)效的BC一體化綜合服務(wù)。

經(jīng)兩年建設(shè)，中通冷鏈已經(jīng)形成覆蓋全國(guó)的冷鏈快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，目前擁有超1200個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)28個(gè)省區(qū)、近70%的區(qū)縣覆蓋，80%訂單可以實(shí)現(xiàn)72小時(shí)門到門服務(wù)，大多數(shù)省會(huì)城市可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)達(dá)。

在本屆服貿(mào)會(huì)上，中通還將展示末端無(wú)人配送設(shè)備體驗(yàn)場(chǎng)景下的先進(jìn)成果。據(jù)了解，油電混合快遞無(wú)人機(jī)，可滿足最后一公里配送、農(nóng)村、電商、醫(yī)療應(yīng)急、緊急救援等多種應(yīng)用場(chǎng)景需求。該設(shè)備通過4G通信鏈路接入中通自主研發(fā)的巡天智云無(wú)人機(jī)綜合管控平臺(tái)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)飛行狀態(tài)、實(shí)現(xiàn)便捷的任務(wù)航線規(guī)劃與超遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，具有視覺識(shí)別精準(zhǔn)降落功能，誤差可達(dá)厘米級(jí)。同時(shí)，末端配送智能無(wú)人車則采取去安全員化運(yùn)行，車身重量達(dá)400KG，最大速度可達(dá)25km/h，承載重量高達(dá)250KG，電池充滿電后的滿載續(xù)航達(dá)80km，該款無(wú)人車不僅可以完成車到人的包裹配送，還能夠與智能快遞柜聯(lián)動(dòng)，完成車與柜的包裹自動(dòng)交接，開啟全方位零接觸配送服務(wù)。

據(jù)了解，無(wú)人機(jī)已經(jīng)在浙江桐廬開辟了3條航線進(jìn)行系統(tǒng)化運(yùn)行測(cè)試，實(shí)現(xiàn)在山區(qū)、農(nóng)村場(chǎng)景的規(guī)?；瘧?yīng)用，有助于解決偏遠(yuǎn)地區(qū)快遞“最后一公里”的配送難題，助力落實(shí)國(guó)家“快遞進(jìn)村”工程；無(wú)人車目前已在青浦居民小區(qū)及工業(yè)園區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)；中通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)中通也將繼續(xù)深入末端配送領(lǐng)域，加速智能設(shè)備在物流新場(chǎng)景下的廣泛應(yīng)用。