中國快遞協(xié)會(huì)動(dòng)態(tài)
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國家郵政局公布2014年2月份郵政行業(yè)運(yùn)行情況
1-2月份，郵政企業(yè)和全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營業(yè)收入）累計(jì)完成463.6億元，同比增長22.4%；業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成470.5億元，同比增長33.9%。 2月份，全行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成209.4億元，同比增長27.3%；業(yè)務(wù)總量完成211.3億元，同比增長49.7%。 1-2月份，郵政函件業(yè)務(wù)累計(jì)完成9.9億件，同比下降6.4%；包裹業(yè)務(wù)累計(jì)完成1085.9萬件，同比下降13.7%；報(bào)紙業(yè)務(wù)累計(jì)完成30.4億份，同比下降2.9%；雜志業(yè)務(wù)累計(jì)完成1.8億份，同比下降4.6%；匯兌業(yè)務(wù)累計(jì)完成2616萬筆，同比下降12.9%。 1-2月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成15.8億件，同比增長51.2%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成257.3億元，同比增長45.7%。其中，同城業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成30.8億元，同比增長58.2%；異地業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成142.1億元，同比增長40.5%；國際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成42.3億元，同比增長15.4%。 2月份，快遞業(yè)務(wù)量完成6.9億件，同比增長94.2%；業(yè)務(wù)收入完成111億元，同比增長77.3%。 1-2月份，同城、異地、國際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的12%、55.2%和16.5%;業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的25.3%、72%和2.7%。與去年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)收入的比重上升1個(gè)百分點(diǎn)，異地快遞業(yè)務(wù)收入的比重下降2.1個(gè)百分點(diǎn)，國際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)收入的比重下降了4.3個(gè)百分點(diǎn)。 1-2月份，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入的比重分別為82.9%、9.4%和7.7%，業(yè)務(wù)量比重分別為81.1%、11.1%和7.8%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重上升了0.8個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)量比重上升了0.8個(gè)百分點(diǎn)；中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重下降了0.1個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)量比重下降了0.6個(gè)百分點(diǎn)；西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重下降了0.7個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)量比重下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)。 2014年1-2月，快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為78.6，較1月份下降了0.3。 全國郵政行業(yè)發(fā)展情況表 指標(biāo)名稱單位2月份比去年同期增長（%） 累計(jì)當(dāng)月累計(jì)當(dāng)月 一、郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入億元463.6 209.4 22.4 27.3 其中：快遞業(yè)務(wù)收入億元257.3 111.0 45.7 77.3 二、郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量億元470.5 211.3 33.9 49.7 其中：函件萬件99226.3 46105.7 -6.4 8.5 包裹萬件1085.9 369.8 -13.7 5.1 快遞萬件157836.1 68886.2 51.2 94.2 訂銷報(bào)紙累計(jì)數(shù)萬份304378.3 138667.7 -2.9 -1.4 訂銷雜志累計(jì)數(shù)萬份18189.6 8844.3 -4.6 -2.8 匯兌萬筆2616.0 1144.7 -12.9 0.1 注：郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入中未包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營業(yè)收入。 分省規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況表 單位快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)（萬件）同比增長 （%）快遞收入累計(jì) （萬元）同比增長 （%） 全國157836.151.22572566.345.7 北京15425.033.7196751.344.8 天津1508.548.733097.444.7 河北3698.663.052337.246.1 山西971.7-32.613800.858.7 內(nèi)蒙古539.540.813951.733.9 遼寧1976.337.039836.836.9 吉林757.330.115990.236.5 黑龍江932.922.615976.727.8 上海16810.642.0509164.561.4 江蘇17898.770.1265244.460.1 浙江23950.070.4299313.050.4 安徽2695.369.539923.165.2 福建7192.245.1103854.530.6 江西2137.4120.825913.271.7 山東5251.344.189551.223.8 河南3471.469.350455.565.9 湖北3355.39.145385.39.7 湖南3126.582.635332.747.0 廣東33849.051.6538200.838.1 廣西1027.334.019367.237.1 海南468.2125.35650.438.2 重慶1659.624.126754.448.6 四川4425.473.453622.235.3 貴州577.459.212684.960.9 云南1133.347.819050.517.0 西藏71.365.62117.07.9 陜西1632.138.822422.836.8 甘肅294.658.76421.029.9 青海72.952.11969.023.4 寧夏167.642.73862.2-41.2 新疆758.915.914564.537.9 快遞業(yè)務(wù)量前50位城市情況表 排名城市快遞業(yè)務(wù)量累計(jì) （萬件）排名城市快遞業(yè)務(wù)量累計(jì) （萬件） 1 上海市16810.6 26 南昌市1285.9 2 北京市15425.0 27 廈門市1275.5 3 廣州市12203.4 28 青島市1255.4 4 深圳市11801.9 29 合肥市1217.9 5 杭州市8141.3 30 西安市1197.8 6 金華（義烏）市6054.2 31 石家莊市1160.8 7 蘇州市4436.1 32 常州市1069.9 8 東莞市3947.6 33 南通市977.4 9 南京市3620.5 34 紹興市976.0 10 成都市3568.2 35 中山市908.6 11 宿遷市2685.1 36 汕頭市901.0 12 泉州市2536.1 37 昆明市843.7 13 武漢市2515.9 38 沈陽市836.8 14 長沙市2113.8 39 莆田市703.0 15 寧波市1985.9 40 湖州市698.3 16 溫州市1982.4 41 太原市682.8 17 鄭州市1913.8 42 保定市621.2 18 無錫市1897.6 43 烏魯木齊市600.9 19 福州市1753.5 44 惠州市569.3 20 嘉興市1741.2 45 徐州市566.4 21 重慶市1659.6 46 南寧市557.8 22 臺(tái)州市1591.6 47 揚(yáng)州市536.7 23 天津市1508.5 48 珠海市533.1 24 佛山市1378.8 49 大連市527.0 25 濟(jì)南市1292.2 50 哈爾濱市519.7 快遞業(yè)務(wù)收入前50位城市情況表 排名城市快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì) （萬元）排名城市快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì) （萬元） 1上海市509164.5 26合肥市19220.7 2深圳市216645.6 27濟(jì)南市18507.3 3北京市196751.3 28臺(tái)州市18433.4 4廣州市177661.1 29石家莊市18066.4 5杭州市97184.2 30常州市16577.8 6蘇州市81269.3 31西安市16392.2 7金華（義烏）市62143.9 32沈陽市15010.1 8南京市58995.4 33中山市14709.9 9東莞市56925.9 34大連市14656.7 10成都市37479.0 35紹興市14485.1 11寧波市35849.8 36南通市14376.5 12天津市33097.4 37南昌市14335.5 13武漢市32773.5 38昆明市13757.6 14泉州市31387.2 39莆田市10958.7 15鄭州市28851.2 40南寧市9958.7 16嘉興市27555.8 41哈爾濱市9944.8 17青島市27397.7 42珠海市9544.9 18宿遷市27343.2 43烏魯木齊市9047.5 19溫州市27194.3 44長春市8987.6 20重慶市26754.4 45煙臺(tái)市8507.9 21無錫市26605.5 46湖州市8197.3 22廈門市24932.7 47太原市8145.5 23福州市23015.6 48汕頭市7995.3 24長沙市22536.7 49惠州市7838.6 25佛山市22318.1 50呼和浩特市7829.3
2014-03-18 -
中國快遞協(xié)會(huì)召開部分省協(xié)會(huì)會(huì)長、專家和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)座談會(huì)
3月12日至13日，中國快遞協(xié)會(huì)在上海召開部分省協(xié)會(huì)會(huì)長、專家和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)座談會(huì)。部分?。ㄊ校┛爝f協(xié)會(huì)專家領(lǐng)導(dǎo)以及快遞企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了本次會(huì)議。國家郵政局市場監(jiān)管司、上海市郵政管理局應(yīng)邀參加了會(huì)議。 本次會(huì)議傳達(dá)貫徹了李克強(qiáng)總理慰問視察快遞企業(yè)的重要指示、總理政府工作報(bào)告首提快遞業(yè)和馬軍勝局長接受新華社專訪等情況。會(huì)議進(jìn)一步明確了建立快遞行業(yè)價(jià)格監(jiān)測體系并進(jìn)行成本核算的方向與方法，推進(jìn)了中國銀聯(lián)快遞供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)的進(jìn)一步開發(fā)應(yīng)用，評(píng)審?fù)ㄟ^了《中國快遞協(xié)會(huì)2014-2017年發(fā)展規(guī)劃》。 3月13日，部分?。ㄊ校┛爝f協(xié)會(huì)專家領(lǐng)導(dǎo)參觀了中國銀聯(lián)信息中心，并到圓通、中通快遞總部，了解企業(yè)發(fā)展情況及發(fā)展規(guī)劃，聽取企業(yè)訴求，解答企業(yè)疑問，對(duì)快遞行業(yè)目前亟待解決的問題和未來行業(yè)發(fā)展方向進(jìn)行了深入的座談交流。 本次會(huì)議對(duì)協(xié)會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)自律，加大為會(huì)員服務(wù)的力度，提升行業(yè)服務(wù)水平等方面起到了較好的促進(jìn)作用。對(duì)快遞企業(yè)的調(diào)研與互動(dòng)，加強(qiáng)了企業(yè)總部與各省協(xié)會(huì)的溝通聯(lián)系，加深了彼此的了解，推動(dòng)了快遞業(yè)的健康平穩(wěn)發(fā)展。
2014-03-14 -
全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝提案建議：提速快遞“最后一公里”
李克強(qiáng)總理3月5日在政府工作報(bào)告中首次提出促進(jìn)快遞業(yè)的發(fā)展。在全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝看來，這是在深化流通體制改革、清除妨礙全國統(tǒng)一市場的各種關(guān)卡、降低流通成本的思路下提出來的，意義重大。對(duì)于快遞來說，最重要的就是突破“最后一公里”這個(gè)瓶頸,而這也是他參加全國政協(xié)十二屆二次會(huì)議提交提案的主要內(nèi)容。 “快遞服務(wù)包括攬收、分揀、運(yùn)輸、派送四個(gè)環(huán)節(jié)，目前四個(gè)環(huán)節(jié)中老百姓意見最大的是派送環(huán)節(jié)，而派送環(huán)節(jié)最需要解決的問題就是突破‘最后一公里’這個(gè)行業(yè)發(fā)展的瓶頸?！瘪R軍勝委員說，“快遞+網(wǎng)購”已成為人們不可或缺的生活方式，去年全國快遞業(yè)務(wù)量完成92億件，同比增長60%，最高日處理量突破6500萬件?？爝f業(yè)在便利民眾生活、降低流通成本、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但是，快遞到了“最后一公里”慢了下來，成為制約快遞發(fā)展的桎梏，影響了廣大民眾的生產(chǎn)生活。究其原因有三：一是居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等缺少配套的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)；二是運(yùn)送快件的車輛通行受限制；三是大部分單位和社區(qū)為了安全起見設(shè)卡，快遞派送存在“門難進(jìn)”的問題。 對(duì)此，馬軍勝在他的提案中建議住房和城市建設(shè)管理部門、民政管理部門應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展需要，將快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)納入城市規(guī)劃和社區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃，將快遞投遞納入社區(qū)綜合服務(wù)平臺(tái)范疇，將智能快件箱納入社區(qū)、辦公區(qū)和商業(yè)區(qū)工程統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，重點(diǎn)建設(shè)，以便于消費(fèi)者靈活收取快件。 而對(duì)快遞車輛通行難的問題，馬軍勝建議公安交通部門應(yīng)盡快制定快遞車輛進(jìn)入城區(qū)的具體管理辦法，核發(fā)快遞車輛進(jìn)城通行證，規(guī)范快遞車輛通行。郵政管理部門應(yīng)盡快制定《快遞服務(wù)非機(jī)動(dòng)車三輪車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，加強(qiáng)同有關(guān)部門的協(xié)同溝通，方便快遞收派服務(wù)的開展。馬軍勝告訴記者，天津、上海等地在這方面已經(jīng)有所動(dòng)作。天津以電動(dòng)汽車代替三輪車，給快遞企業(yè)發(fā)了4000個(gè)牌照。上海也發(fā)放了6000個(gè)汽車牌照給快遞。兩個(gè)城市以“疏”的方式代替了“堵”的方式，效果很好。 馬軍勝認(rèn)為，快遞在社區(qū)的派送問題已經(jīng)逐步成為社會(huì)問題，社會(huì)問題可用社會(huì)資源來解決。他建議郵政管理部門會(huì)同有關(guān)部門研究制定快遞末端網(wǎng)點(diǎn)管理辦法，簡化快遞末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)審批程序，實(shí)現(xiàn)快遞末端投遞網(wǎng)點(diǎn)備案制度。支持鼓勵(lì)利用商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和社區(qū)便利店等服務(wù)設(shè)施提供快遞收派服務(wù)。 不過，快遞終究是一種服務(wù)，要靠人來實(shí)現(xiàn)。為此，和建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、規(guī)范車輛運(yùn)行、利用社會(huì)資源相比，快遞員的素質(zhì)同樣重要。馬軍勝介紹，素質(zhì)更高的從業(yè)者能很好地使用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，從而更好地提高派送效率。郵政管理部門應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)技能培訓(xùn)，提升快遞從業(yè)人員素質(zhì)。教育管理部門應(yīng)考慮增設(shè)快遞專業(yè)，培養(yǎng)更多適合行業(yè)發(fā)展需要的人才。
2014-03-14 -
全國政協(xié)委員熱議電商和快遞物流發(fā)展
在十二屆全國人大二次會(huì)議上，李克強(qiáng)總理所做的《政府工作報(bào)告》中提出要鼓勵(lì)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展；降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展。對(duì)于政府工作報(bào)告提到的這些工作思路和要求，全國政協(xié)委員給予高度關(guān)注并進(jìn)行了熱烈討論。 全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝： 電子商務(wù)不僅是一種業(yè)態(tài)，也是未來發(fā)展的一個(gè)方向，對(duì)社會(huì)有利，全社會(huì)對(duì)此應(yīng)持鼓勵(lì)、支持的態(tài)度。統(tǒng)計(jì)顯示，由電子商務(wù)發(fā)展而促生的網(wǎng)絡(luò)購物在短短幾年時(shí)間里，成交額從2005年的200億元增長到2013年的1.85萬億元，占社會(huì)零售總額的比重已經(jīng)達(dá)到8%，并且還在以每年2%的速度增長。電子商務(wù)的物流配送是個(gè)需要認(rèn)真研究的問題，承擔(dān)著電子商務(wù)大部分配送量的快遞服務(wù)還存在不少發(fā)展瓶頸。一些社區(qū)、學(xué)校、機(jī)關(guān)沒有快件集散的場地，也不讓快遞員進(jìn)門，這些都直接影響了快件的遞送速度。類似問題并不鮮見，需要引起社會(huì)的關(guān)注并予以解決。 全國政協(xié)委員、原商務(wù)部副部長蔣耀平： 當(dāng)前支撐我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要素已經(jīng)發(fā)生了很大變化，原來具備的比較優(yōu)勢已經(jīng)不復(fù)存在?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)尤其是電子商務(wù)為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇，應(yīng)繼續(xù)大力發(fā)展電子商務(wù)。 網(wǎng)絡(luò)購物不僅方便快捷，還經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。但我國電子商務(wù)發(fā)展才剛剛開始，廣大農(nóng)村地區(qū)還有待挖掘，要引導(dǎo)、扶持農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展，提升農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展空間，要讓農(nóng)民享受到科技發(fā)展的成果，這對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整有非常大的促進(jìn)作用。 電子商務(wù)不僅在中國市場廣闊，在全球市場中也同樣如此。電子商務(wù)也可以成為企業(yè)開拓國外市場的蹺蹺板。電子商務(wù)主要就是一個(gè)購物平臺(tái)，是成本最低、效率最快的一種購物方式。目前，已有80%的中小企業(yè)利用電子商務(wù)的方式走向國際市場。 全國政協(xié)委員、中國工程院副院長潘云鶴： 潘云鶴對(duì)電子商務(wù)推動(dòng)我國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展非常有信心。2008年全球金融危機(jī)時(shí)，紡織品銷售困難，就是因?yàn)樯a(chǎn)廠家缺少買方信息?，F(xiàn)在電子商務(wù)迅速興起，商務(wù)部等政府部門應(yīng)抓住機(jī)遇，大力推動(dòng)其發(fā)展。如能解決海外支付等相關(guān)問題，電子商務(wù)將是推動(dòng)我國外貿(mào)發(fā)展的利器，而且還會(huì)帶動(dòng)我國制造業(yè)和科技的迅猛發(fā)展。 全國政協(xié)委員、浙江省林業(yè)廳副廳長吳鴻： 我國物流業(yè)發(fā)展總體水平偏低，全社會(huì)物流運(yùn)行效率也偏低。一方面，電子商務(wù)企業(yè)自建物流的現(xiàn)象頗為普遍，如京東商城、凡客、一號(hào)店等；另一方面，社會(huì)物流車輛空載率較高，造成大量資源浪費(fèi)。 另外，由于城市人口膨脹，很多大城市實(shí)施嚴(yán)格的交通管制，限制貨車進(jìn)城，限制小客車拆座，造成物流公司運(yùn)輸中的困難；同時(shí)，城市沒有貨車的固定停車區(qū)域（發(fā)達(dá)國家均有），物流公司停車難的問題也很突出。 如何解決上述問題，吳鴻給出了自己的答案。一是政府有關(guān)部門要加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資。二是大力發(fā)展社會(huì)化物流，提高資源利用率。鼓勵(lì)具有匯聚效應(yīng)的電子商務(wù)平臺(tái)開展第四方物流業(yè)務(wù)，推動(dòng)物流企業(yè)間的開放與合作，提高資源利用率。三是支持發(fā)展電子商務(wù)分倉，提高電子商務(wù)配送速度，提升消費(fèi)者體驗(yàn)，降低物流成本，減少碳排放。同時(shí)，吳鴻還認(rèn)為，要提升行業(yè)數(shù)據(jù)運(yùn)用和信息系統(tǒng)管理水平，發(fā)展現(xiàn)代化的物流手段。 全國政協(xié)委員、招商局集團(tuán)董事長傅育寧： 要把大力發(fā)展物流業(yè)，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)增效的重要內(nèi)容。一是完善“營改增”政策，降低物流行業(yè)稅負(fù)和成本，吸引更多的商業(yè)資本進(jìn)入物流業(yè)；二是鼓勵(lì)物流企業(yè)的資源整合，形成規(guī)模經(jīng)營；三是加強(qiáng)部門間的協(xié)調(diào)，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，制定和完善統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
2014-03-14 -
中國快遞協(xié)會(huì)召開快遞價(jià)格監(jiān)測座談會(huì)
座談會(huì)現(xiàn)場 3月12日下午，中國快遞協(xié)會(huì)就如何加強(qiáng)行業(yè)自律，建立價(jià)格監(jiān)測體系在上海召開座談會(huì)，認(rèn)真聽取了部分省（市）快遞協(xié)會(huì)的專家領(lǐng)導(dǎo)和快遞企業(yè)的意見與建議。會(huì)議還評(píng)審?fù)ㄟ^了《中國快遞協(xié)會(huì)2014-2017年發(fā)展規(guī)劃》。國家郵政局市場監(jiān)管司也參加了本次會(huì)議。 常務(wù)副會(huì)長兼秘書長李惠德在會(huì)上指出對(duì)我國快遞服務(wù)價(jià)格形成機(jī)制進(jìn)行研究、建立價(jià)格監(jiān)測體系是國家郵政局開展的一項(xiàng)重要工作，馬軍勝局長高度重視，劉君副局長全面部署。受國家郵政局委托，中國快遞協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)實(shí)施快遞服務(wù)價(jià)格監(jiān)測體系的建立，經(jīng)過前期調(diào)研，協(xié)會(huì)制訂了快件成本調(diào)查方案。李惠德強(qiáng)調(diào)，在快遞行業(yè)建立價(jià)格監(jiān)控體系是快遞服務(wù)發(fā)展的需要，它將有助于引導(dǎo)企業(yè)由價(jià)格競爭向服務(wù)競爭、品牌競爭轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)發(fā)展速度與服務(wù)質(zhì)量的同步提升，促進(jìn)快遞業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)，也為社會(huì)公眾提供快遞服務(wù)價(jià)格參照標(biāo)準(zhǔn)。 部分?。ㄊ校┛爝f協(xié)會(huì)的專家領(lǐng)導(dǎo)和快遞企業(yè)對(duì)協(xié)會(huì)制訂的快件成本調(diào)查方案進(jìn)行了充分研討，大家一致認(rèn)為，建立價(jià)格監(jiān)測體系、進(jìn)行成本核算對(duì)于規(guī)范市場秩序意義重大，有利于營造良好快遞市場發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)快遞企業(yè)服務(wù)水平的提高，各省快遞協(xié)會(huì)與快遞企業(yè)將按照國家郵政局的要求，大力支持配合該項(xiàng)工作的開展。 會(huì)議還請專家評(píng)審團(tuán)對(duì)中國快遞協(xié)會(huì)四年工作規(guī)劃進(jìn)行了評(píng)審，評(píng)審團(tuán)對(duì)規(guī)劃提出了寶貴的意見并原則通過了該項(xiàng)規(guī)劃。
2014-03-13 -
中國快遞協(xié)會(huì)與中國銀聯(lián)聯(lián)合召開快遞供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)推進(jìn)座談會(huì)
研討會(huì)現(xiàn)場 3月12日，中國快遞協(xié)會(huì)與中國銀聯(lián)在上海聯(lián)合召開銀聯(lián)快遞供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)推進(jìn)座談會(huì)。各?。ㄊ校┛爝f協(xié)會(huì)的專家領(lǐng)導(dǎo)以及快遞企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了本次會(huì)議，上海市郵政管理局曾軍山局長也應(yīng)邀出席了本次會(huì)議。會(huì)議由沙迪秘書長主持。 會(huì)議就銀聯(lián)與中國快遞協(xié)會(huì)簽署戰(zhàn)略合作以來，銀聯(lián)快遞供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)運(yùn)行情況進(jìn)行了總結(jié)回顧，并對(duì)平臺(tái)的進(jìn)一步開發(fā)與應(yīng)用進(jìn)行了推介。 曾軍山局長對(duì)本次會(huì)議在上海召開表示熱烈歡迎，同時(shí)也介紹了上?？爝f業(yè)發(fā)展情況及今后發(fā)展的總體方向與戰(zhàn)略。 中國銀聯(lián)助理總裁胡瑩介紹了中國銀聯(lián)的發(fā)展情況，并回顧了銀聯(lián)與快遞業(yè)一年多的合作成果。 中國快遞協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長李惠德首先傳達(dá)貫徹了李克強(qiáng)總理慰問視察西安順豐的重要指示和快遞首次進(jìn)入政府工作報(bào)告以及馬軍勝局長接受新華社專訪等情況。他指出，中國銀聯(lián)是中國快遞協(xié)會(huì)的副會(huì)長單位，協(xié)會(huì)始終致力于促進(jìn)上下游會(huì)員企業(yè)間的相互融合與合作，真正促進(jìn)會(huì)員企業(yè)的發(fā)展，為會(huì)員作好服務(wù)工作。中國快遞協(xié)會(huì)與中國銀聯(lián)的戰(zhàn)略合作，受到了國家郵政局和馬軍勝局長高度重視，經(jīng)過雙方一年多的合作，取得了豐碩成果。銀聯(lián)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交易筆數(shù)200.5萬筆，累計(jì)交易金額347.1億元，接入商戶1.7萬戶，服務(wù)物流快遞公司1050家。在供應(yīng)鏈服務(wù)整合、推動(dòng)快遞行業(yè)金融支付應(yīng)用、行業(yè)資金流動(dòng)性安全等方面均取得了較大進(jìn)展，有效促進(jìn)了物流、信息流、資金流一體化資源整合，并在一定程度上促進(jìn)了快遞服務(wù)水平的提升。下一步，雙方將在全國更大范圍內(nèi)推動(dòng)該平臺(tái)在快遞企業(yè)內(nèi)的應(yīng)用，更好地為快遞企業(yè)提供綜合支付解決方案，在增強(qiáng)企業(yè)市場競爭能力、降低行業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)、推動(dòng)行業(yè)資源集約等方面發(fā)揮更大的作用。
2014-03-13 -
2013年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)
2013年是全面建設(shè)與小康社會(huì)相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)的開局之年，也是實(shí)施郵政業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年。全系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)中央決策部署，開拓進(jìn)取，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，郵政行業(yè)整體保持了持續(xù)快速發(fā)展的態(tài)勢。 一、業(yè)務(wù)發(fā)展情況 全年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量完成2725.1億元，同比增長33.8%，比上年提高7.1個(gè)百分點(diǎn)。全年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營業(yè)收入）完成2547.8億元，同比增長28.6%，比上年提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。 2008-2013年郵政全行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展情況 （一）郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù) 函件業(yè)務(wù)下降明顯。全年函件業(yè)務(wù)量完成63.4億件，同比下降10.4%。 包裹業(yè)務(wù)基本持平。全年包裹業(yè)務(wù)量完成6924.8萬件，同比增長0.7%。 報(bào)刊業(yè)務(wù)小幅增長。全年訂銷報(bào)紙業(yè)務(wù)完成194.3億份，同比增長2.7%。全年訂銷雜志業(yè)務(wù)完成11.4億份，同比增長1.5%。 匯兌業(yè)務(wù)持續(xù)下降。全年匯兌業(yè)務(wù)完成1.9億筆，同比下降19.2%。 （二）快遞業(yè)務(wù) 快遞業(yè)務(wù)快速增長。全年全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成91.9億件，同比增長61.6%；快遞業(yè)務(wù)收入完成1441.7億元，同比增長36.6%。 2008-2013年快遞業(yè)務(wù)發(fā)展情況 快遞業(yè)務(wù)收入在行業(yè)中占比繼續(xù)提升。快遞業(yè)務(wù)收入占行業(yè)總收入的比重為56.6％，比上年末提高3.3個(gè)百分點(diǎn)。 同城快遞業(yè)務(wù)增長迅猛。全年同城快遞業(yè)務(wù)量完成22.9億件，同比增長74.1%；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入166.4億元，同比增長51%。 異地快遞業(yè)務(wù)增勢顯著。全年異地快遞業(yè)務(wù)量完成66.4億件，同比增長58.4%；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入829億元，同比增長30.5%。 國際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)快速增長。全年國際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量完成2.6億件，同比增長43.6%；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入270.7億元，同比增長31.7%。 快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定。同城、異地、國際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量占全部比例分別為24.9%、72.2%和2.9%，業(yè)務(wù)收入占全部比例分別為11.5%、57.5%和18.8%。與上年末相比，同城快遞業(yè)務(wù)比例繼續(xù)上升。 2008-2013年快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)展情況 東、中、西部市場占比基本穩(wěn)定。全年東部地區(qū)完成快遞業(yè)務(wù)量74.7億件，同比增長60.4%；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1199.2億元，同比增長38.1%。中部地區(qū)完成快遞業(yè)務(wù)量9.9億件，同比增長66.3%；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入132.8億元，同比增長34.5%。西部地區(qū)完成快遞業(yè)務(wù)量7.3億件，同比增長67.8%；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入109.7億元，同比增長23.9%。東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為81.3%、10.8%和7.9%，快遞業(yè)務(wù)收入比重分別為83.2%、9.2%和7.6%。 民營快遞企業(yè)發(fā)展迅速。全年國有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成18.2億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入291.5億元；民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成72.5億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入973.8億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1.1億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入176.4億元。國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為19.9%、78.9%和1.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額分別為20.2%、67.5%和12.3%，與上年末相比，民營快遞企業(yè)市場份額顯著提升。 快遞業(yè)務(wù)量排名前五位的省份依次是廣東、浙江、江蘇、上海和北京，其快遞業(yè)務(wù)量合計(jì)占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重達(dá)到68.4%?？爝f業(yè)務(wù)收入排名前五位的省份依次是廣東、上海、浙江、江蘇和北京，其快遞業(yè)務(wù)收入合計(jì)占全部快遞業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)到70.1%。 2013年分省快遞業(yè)務(wù)量情況 2013年分省快遞業(yè)務(wù)收入情況 快遞業(yè)務(wù)量排名前十五位的城市依次是上海、北京、廣州、深圳、杭州、金華、蘇州、東莞、南京、成都、武漢、泉州、溫州、寧波和福州，其快遞業(yè)務(wù)量合計(jì)占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重達(dá)62%?？爝f業(yè)務(wù)收入排名前十五位的城市依次是上海、深圳、廣州、北京、杭州、蘇州、東莞、金華、南京、寧波、成都、武漢、溫州、泉州和天津，其快遞業(yè)務(wù)收入合計(jì)占全部快遞業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)63.8%。 2013年快遞業(yè)務(wù)量/業(yè)務(wù)收入前15名城市情況 快遞市場集中度略有下降。全年快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為80，較上年末下降0.3。 二、通信能力和服務(wù)水平 （一）機(jī)構(gòu)設(shè)備 全行業(yè)擁有各類營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)12.5萬處，比上年末增長30.9%。其中，快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)11.8萬處，比上年末增長32.4%。全國擁有郵政信筒信箱14.7萬個(gè)，比上年末減少2920個(gè)。全國擁有郵政報(bào)刊亭總數(shù)3.2萬處，比上年末減少241處。 全行業(yè)擁有國內(nèi)快遞專用貨機(jī)54架。全行業(yè)擁有各類汽車20.7萬輛，比上年末增長22.4%，其中快遞服務(wù)汽車15.7萬輛，比上年末增長30.4%。 快遞服務(wù)企業(yè)擁有計(jì)算機(jī)29.2萬臺(tái)，手持終端44.4萬臺(tái)。 （二）通信網(wǎng)路 全國郵政郵路總條數(shù)2.3萬條，比上年末減少1621條。郵路總長度（單程）589.7萬公里，比上年末增加4.2萬公里。全國郵政農(nóng)村投遞路線9.1萬條，比上年末減少565條；農(nóng)村投遞路線長度（單程）374.5萬公里，比上年末增加1.3萬公里。全國郵政城市投遞路線5.5萬條，比上年末減少1391條；城市投遞路線長度（單程）128.2萬公里，比上年末減少4.5萬公里。全國快遞服務(wù)網(wǎng)路條數(shù)10.5萬條，快遞服務(wù)網(wǎng)路長度（單程）2271.7萬公里。 （三）服務(wù)能力 平均每一營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)面積為76.7平方公里；平均每一營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)人口為1.1萬人。郵政城區(qū)每日平均投遞2次，農(nóng)村每周平均投遞5次。人均函件量為4.7件，每百人訂有報(bào)刊量為11.1份。年人均快遞使用量約為6.8件。年人均用郵支出187.2元，年人均快遞支出106元。 2008-2013年人均用郵支出、快遞使用量和快遞支出情況 備 注： 1．本公報(bào)中郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)、通信能力和服務(wù)水平有關(guān)數(shù)據(jù)來自年報(bào)，其它數(shù)據(jù)為月報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 2.各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)未包括香港和澳門特別行政區(qū)及臺(tái)灣省。 3.部分?jǐn)?shù)據(jù)因四舍五入的原因，存在著與分項(xiàng)合計(jì)不等的情況。 4. 郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量按2010年不變價(jià)格計(jì)算。 5.全國人口數(shù)據(jù)來自國家統(tǒng)計(jì)局《2013年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。
2014-03-12 -
我國成世界最大網(wǎng)絡(luò)零售市場 快遞支撐網(wǎng)購近萬億元
商務(wù)部電子商務(wù)司副司長張佩東3月9日晚在接受網(wǎng)絡(luò)訪談時(shí)說，測算顯示，2013年我國電子商務(wù)交易總額超過10萬億元，其中網(wǎng)絡(luò)零售交易額大約1.85萬億元，樂觀估計(jì)已經(jīng)超過美國。目前我國已成為世界上最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場。 當(dāng)晚，張佩東在兩會(huì)新聞中心組織的主題為“電子商務(wù)與快遞服務(wù)協(xié)同發(fā)展”的網(wǎng)絡(luò)訪談中說，電子商務(wù)正對(duì)我們社會(huì)生活帶來顛覆式的影響，電子商務(wù)交易總額5年來翻了兩番，網(wǎng)絡(luò)零售交易額５年來平均增速為80%。 一起參加網(wǎng)絡(luò)訪談的國家郵政局市場監(jiān)管司副司長劉良一說，電子商務(wù)的快速崛起和發(fā)展給快遞企業(yè)帶來巨大發(fā)展空間。2006年我國郵政體制改革時(shí)，快遞每年業(yè)務(wù)量只有10億件，網(wǎng)購規(guī)模為500億元；到了2013年，快遞業(yè)務(wù)量增長到92億件，網(wǎng)購規(guī)模增長到1.85萬億元。 他指出，在去年網(wǎng)購形成的１．８５萬億元市場規(guī)模中，有近１萬億元是來自快遞的支撐和保障。在快遞９２億件的業(yè)務(wù)量中，有超過60%是來自網(wǎng)購。 此外，劉良一說，近幾年，我國快遞業(yè)發(fā)展速度超出預(yù)期，快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)３４個(gè)月同比增速超過50%。2013年業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1441.7億元，同比增長36.6%?？爝f收入占郵政行業(yè)總收入的比重達(dá)56.6%。快遞最高日業(yè)務(wù)量突破6500萬件，2013年13月，快遞業(yè)單月業(yè)務(wù)量突破10億，比2006年全年還多。
2014-03-11 -
全國政協(xié)委員高宏峰：讓快遞車輛進(jìn)城不再難
“快遞業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了一種新的物流形態(tài)，以快遞為線，把物流、資金流、信息流有效融合起來，這會(huì)形成一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)鏈?！?月5日，全國政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部原副部長、中國快遞協(xié)會(huì)會(huì)長高宏峰在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，要高度重視快遞行業(yè)，化解快遞車輛進(jìn)城難等問題，用規(guī)?；?、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)快遞行業(yè)的發(fā)展。 目前，我國快遞業(yè)發(fā)展迅速，但依然面臨很多困難?！昂芏喑鞘袑?duì)快遞車輛進(jìn)城采取了嚴(yán)格限制，快遞企業(yè)只能采用改裝后的小型客車在城區(qū)內(nèi)運(yùn)營。但客車載貨被查扣罰成為常事，讓很多企業(yè)不堪重負(fù)?！备吆攴逭f，根據(jù)中國快遞協(xié)會(huì)的調(diào)研，蘇州一家擁有不到百輛汽車的快遞企業(yè)，由于違反客車載貨的規(guī)定，僅一年的罰款就超過60萬元。 高宏峰認(rèn)為，造成快遞車輛進(jìn)城難的另一個(gè)原因是電動(dòng)車輛禁行的規(guī)定。目前，我國城市快遞的攬收和派送工作主要采用機(jī)動(dòng)性較高的電動(dòng)兩輪、三輪車作為運(yùn)載工具。由于很多城市以影響交通或城市市容等多種原因禁止電動(dòng)三輪車市內(nèi)通行，快遞企業(yè)上路行駛的電動(dòng)三輪車經(jīng)常被管理部門查扣甚至沒收，嚴(yán)重影響快遞服務(wù)的正常運(yùn)作。 高宏峰建議，一是在郵政行業(yè)內(nèi)實(shí)行車輛通行同業(yè)同策。快遞車輛可參照現(xiàn)行的郵政專用車輛制定標(biāo)準(zhǔn)，并統(tǒng)一快遞車輛標(biāo)志，與現(xiàn)行的郵政特種車輛享受同等政策待遇。二是研究制定城市快遞服務(wù)專用車輛技術(shù)規(guī)范。通過制定國家標(biāo)準(zhǔn)和立法的形式，選擇節(jié)能環(huán)保、能裝載適量小件包裹的車輛，確定適用城市快遞服務(wù)的各類車型。三是積極推進(jìn)節(jié)能電動(dòng)兩輪車、三輪車的標(biāo)準(zhǔn)制定，制定快遞服務(wù)專用電動(dòng)三輪車標(biāo)準(zhǔn)。四是在快遞車輛標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)的過渡期內(nèi)，準(zhǔn)許暫不符合現(xiàn)行規(guī)定的快遞車輛市內(nèi)通行。 談及快遞業(yè)的未來發(fā)展，高宏峰認(rèn)為需要做好快遞業(yè)與各種交通運(yùn)輸方式的對(duì)接與合作，“不要就快遞談快遞，要把快遞業(yè)發(fā)展融入到整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)中去，推動(dòng)快遞行業(yè)上層次?！彼硎?，行業(yè)協(xié)會(huì)要發(fā)揮好會(huì)員企業(yè)與政府間的橋梁紐帶作用，“比如快遞安全問題，協(xié)會(huì)要積極推進(jìn)，強(qiáng)化行業(yè)的自律意識(shí)”。
2014-03-10 -
馬軍勝：盡快解決快遞服務(wù)“最后一公里”問題
針對(duì)快遞末端派送不暢的問題，全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝表示，“最后一公里”正成為制約快遞發(fā)展的“瓶頸”，應(yīng)支持鼓勵(lì)利用社會(huì)設(shè)施提供快遞末端服務(wù)，社區(qū)便利店也可以成為物流末梢神經(jīng)。 據(jù)介紹，去年全國快遞業(yè)務(wù)量完成92億件，同比增長60%?？爝f網(wǎng)絡(luò)正由東部向西部、城市向農(nóng)村迅速拓展。隨著大型社區(qū)、商業(yè)區(qū)、校區(qū)和綜合辦公區(qū)的不斷涌現(xiàn)，對(duì)快遞末端投遞服務(wù)能力提出了新的要求。“目前城市規(guī)劃沒有安排這方面的配套設(shè)施，大中城市還普遍存在著快遞車輛進(jìn)城難、通行難和?？侩y等問題?！瘪R軍勝表示。 馬軍勝建議，加強(qiáng)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃建設(shè)。住房和城市建設(shè)管理部門和民政管理部門應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展需要，將快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)納入城市規(guī)劃和社區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃，將快遞投遞納入社區(qū)綜合服務(wù)平臺(tái)范疇，將智能快件箱納入社區(qū)、辦公區(qū)和商業(yè)區(qū)工程統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，重點(diǎn)建設(shè)，以便于消費(fèi)者靈活收取快件。 馬軍勝還建議，公安交通管理部門盡快制定快遞車輛進(jìn)入城區(qū)的具體管理辦法，核發(fā)快遞車輛進(jìn)城通行證，規(guī)范快遞車輛通行。 他還表示，要支持鼓勵(lì)利用社會(huì)設(shè)施提供快遞末端服務(wù)。建議郵政管理部門會(huì)同有關(guān)部門研究制定快遞末端網(wǎng)點(diǎn)管理辦法，簡化快遞末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)審批程序，實(shí)現(xiàn)快遞末端投遞網(wǎng)點(diǎn)備案制度。支持鼓勵(lì)利用商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和社區(qū)便利店等服務(wù)設(shè)施提供快遞收派服務(wù)。此外，強(qiáng)化部門間聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，提高快遞從業(yè)人員素質(zhì)。
2014-03-10