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4月20日至22日，博鰲亞洲論壇2022年年會(huì)在海南博鰲舉行，今年年會(huì)的主題為“疫情與世界：共促全球發(fā)展，構(gòu)建共同未來(lái)”。

本次年會(huì)設(shè)置了數(shù)十場(chǎng)分論壇和圓桌會(huì)議，分為綠色發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、包容發(fā)展和合作發(fā)展四個(gè)板塊，有關(guān)專家圍繞抗擊疫情、“一帶一路”、碳中和等方面內(nèi)容進(jìn)行了深入討論，其中多項(xiàng)內(nèi)容涉及交通運(yùn)輸、服務(wù)貿(mào)易、電商等物流相關(guān)行業(yè)。

開放發(fā)展

亞洲市場(chǎng)前景廣闊

在新冠肺炎疫情沖擊全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景之下，亞洲經(jīng)濟(jì)仍保持較大活力，前景廣闊。本次年會(huì)發(fā)布的《亞洲經(jīng)濟(jì)前景及一體化進(jìn)程2022年度報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示，亞洲經(jīng)濟(jì)體對(duì)亞洲的出口依賴度持續(xù)提升，多數(shù)經(jīng)濟(jì)體達(dá)到2012年以來(lái)的新高。亞洲經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易依存度依然保持在較高水平，東盟和中國(guó)在亞洲的貨物貿(mào)易中心地位穩(wěn)定。與會(huì)代表對(duì)“一帶一路”倡議在內(nèi)的中國(guó)擴(kuò)大開放的相關(guān)政策給予了積極評(píng)價(jià)。

“從我們的角度來(lái)看，現(xiàn)在面臨的不僅是公共衛(wèi)生的挑戰(zhàn)，同時(shí)也面臨著經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)?！崩蠐牍补こ膛c運(yùn)輸部部長(zhǎng)維沙瓦·西潘敦在“一帶一路：合作發(fā)展的新實(shí)踐”分論壇上表示，當(dāng)下全球正面臨著諸多挑戰(zhàn)，但是開展一系列合作項(xiàng)目可以增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力，中老鐵路就是一個(gè)很好的例證，通過中老鐵路項(xiàng)目的執(zhí)行，可以清晰看到它通過促進(jìn)物流等行業(yè)的發(fā)展，振興消費(fèi)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

蒙古國(guó)總統(tǒng)呼日勒蘇赫表示，蒙古國(guó)支持并高度贊賞中方提出的全球發(fā)展倡議和“一帶一路”倡議，蒙古國(guó)致力于通過促進(jìn)本地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)一體化提升蒙古國(guó)過境運(yùn)輸能力，為連接亞歐和世界其他地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)，今后中蒙雙方將共同努力提升物流運(yùn)輸和邊境口岸通關(guān)能力。

綠色發(fā)展

關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)路徑明晰

2021年，世界各國(guó)在加強(qiáng)新冠肺炎疫情防控、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的同時(shí)，在應(yīng)對(duì)氣候變化、保護(hù)生態(tài)環(huán)境方面也達(dá)成重要共識(shí)。本次年會(huì)發(fā)布的《可持續(xù)發(fā)展的亞洲與世界2022年度報(bào)告——綠色轉(zhuǎn)型亞洲在行動(dòng)》（以下簡(jiǎn)稱《綠色報(bào)告》）顯示，運(yùn)輸部門是溫室氣體排放最大的部門之一，2020年運(yùn)輸部門燃料燃燒產(chǎn)生的直接碳排放量約占總量的24%，過去10年該項(xiàng)平均值約占全球溫室氣體排放的14%。作為交通運(yùn)輸行業(yè)重要組成部分，節(jié)能減排成為物流行業(yè)不可阻擋的發(fā)展方向。

物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型從不只是單個(gè)行業(yè)的努力。中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)宋海良在“能源融合發(fā)展，共建綠色世界”分論壇中提出，能源行業(yè)融合發(fā)展的趨勢(shì)顯而易見，目前中國(guó)能源建設(shè)正在圍繞能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、水利網(wǎng)、數(shù)字網(wǎng)（信息網(wǎng)）、生態(tài)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、文化網(wǎng)，推出“七網(wǎng)”融合綜合產(chǎn)品，提高區(qū)域發(fā)展效率。

“輕量化很簡(jiǎn)單，如汽車規(guī)定自重不能超過600公斤，且逐年遞減5%，20年以后汽車的自重可能就降到400公斤或300公斤?！痹凇皩?shí)現(xiàn)碳中和：企業(yè)在行動(dòng)”分論壇上，遠(yuǎn)大科技集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁張躍表示，歐盟一直在推動(dòng)交通工具的輕量化，中國(guó)目前也有相關(guān)的指標(biāo)，但指標(biāo)依然相對(duì)較低。張躍認(rèn)為，太陽(yáng)能與風(fēng)能將是未來(lái)能源問題最重要的解決方案，但目前首先應(yīng)做好節(jié)能。

電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和銷售直接影響物流行業(yè)新能源車輛的普及和使用，而亞洲在這兩個(gè)領(lǐng)域均有較大潛力。《綠色報(bào)告》顯示亞太在電動(dòng)汽車的銷售上領(lǐng)先全球，其中中國(guó)銷量最大；亞洲還有眾多高端電動(dòng)車品牌，比如中國(guó)的比亞迪、日本的豐田、韓國(guó)的現(xiàn)代和越南的 VinFast。《綠色報(bào)告》提出的“亞洲綠色轉(zhuǎn)型行動(dòng)九大建議”中即包括“擴(kuò)大可再生能源規(guī)模和交通電氣化”。該項(xiàng)建議提出，太陽(yáng)能電池板、風(fēng)能和風(fēng)力渦輪機(jī)的生產(chǎn)，以及交通部門的電氣化將為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要機(jī)會(huì)，同時(shí)也將推動(dòng)亞洲成為全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)地和市場(chǎng)。

創(chuàng)新發(fā)展

新型產(chǎn)業(yè)方興未艾

除了開放和綠色，近年來(lái)部分新興領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)也得到了年會(huì)的特別關(guān)注，其中有代表性的就是服務(wù)貿(mào)易和跨境電商。

作為服務(wù)貿(mào)易的重要部分，在近年來(lái)“快遞進(jìn)廠”工程的推動(dòng)下，物流行業(yè)服務(wù)制造業(yè)的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。新冠肺炎疫情暴發(fā)之前，全球服務(wù)貿(mào)易增速持續(xù)超過貨物貿(mào)易增速，服務(wù)貿(mào)易在全球價(jià)值鏈中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力?！秷?bào)告》指出，制造業(yè)的服務(wù)化對(duì)于制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。2015~2020年，亞洲25個(gè)經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)出口總額年均增長(zhǎng)3.67%，所包含的服務(wù)業(yè)增加值年均增長(zhǎng)5.73%，后者高于前者2.06個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)出制造業(yè)服務(wù)化的態(tài)勢(shì)。服務(wù)業(yè)特別是制造業(yè)服務(wù)化這種間接的服務(wù)業(yè)出口對(duì)維護(hù)亞洲經(jīng)濟(jì)體之間的分工合作和經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)揮著重要的作用。

在電子商務(wù)領(lǐng)域，亞洲經(jīng)濟(jì)體在電子商務(wù)領(lǐng)域表現(xiàn)突出，收入占比高達(dá)58%。電子商務(wù)也是數(shù)字行業(yè)中創(chuàng)造收入最高的行業(yè)。全球范圍內(nèi)市值前10名的企業(yè)出現(xiàn)了更多亞洲面孔，中國(guó)、新加坡、韓國(guó)共占據(jù)6席。亞洲經(jīng)濟(jì)體的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略將為數(shù)字貿(mào)易帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇?！秷?bào)告》指出，隨著 RCEP 的正式生效，亞洲跨境電子商務(wù)市場(chǎng)將享受到巨大的制度紅利和開放紅利。RCEP 將推動(dòng)跨境電子商務(wù)降低進(jìn)出口成本，更好地整合區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈。