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直接甲醇燃料電池物流車

當(dāng)快遞進(jìn)入爆發(fā)式發(fā)展階段，如何讓快遞更“智能”更“綠色”？人工智能又如何改變用戶體驗(yàn)？28家快遞“大佬”、快遞行業(yè)上下游企業(yè)“扎堆”亮相桐廬。中通速遞演示無人機(jī)、無人車、小藍(lán)桶；順豐速運(yùn)展出大數(shù)據(jù)平臺(tái)和慧眼神瞳；快倉科技帶來了皮帶分揀機(jī)器人QS10……多項(xiàng)“黑科技”齊聚一堂，展現(xiàn)了垂直縱深的實(shí)體快遞產(chǎn)業(yè)與橫向延伸的信息產(chǎn)業(yè)如何“無縫”結(jié)合，也闡明了快遞的科技夢是如何照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的。昨日的第三屆中國（杭州）國際快遞業(yè)大會(huì)上，順豐快遞、圓通速遞、中通快遞、申通快遞、蘇寧物流、海康威視、Robby、潮盛科技8家企業(yè)進(jìn)行了新技術(shù)新成果的發(fā)布與互動(dòng)。

主力軍聚焦“無人系列”

人臉識(shí)別智能出庫機(jī)2.0版

在展區(qū)的道路上，一輛以藍(lán)白為主調(diào)的中通無人車正靈巧地避開裝飾、旁人，行駛至操作人員的指定地點(diǎn)，引來了不少參會(huì)人員駐足觀看。無人車體型小巧，長約1.4米高約1.2米，卻“肚量”驚人，最大載重達(dá)到300公斤，它上下可大致分為藍(lán)色的底盤和白色儲(chǔ)物區(qū)兩部分。打開車子后會(huì)看到約占車身八成體積的儲(chǔ)物空間，足以蹲進(jìn)兩個(gè)成人，可應(yīng)用于大件或緊急單票快遞的派送。

“中通無人車采用獨(dú)創(chuàng)的攝像頭、激光雷達(dá)融合的高精地圖和定位，可實(shí)現(xiàn)更高準(zhǔn)確率定位。人工智能的應(yīng)用，可高精確地識(shí)別并躲開行人、車輛等障礙物?！敝型爝f顧孝笑介紹。

除了無人車，一個(gè)自助遞寄“小藍(lán)桶”也頗為吸人眼球，用戶可自行通過填寫訂單、支付訂單、提取標(biāo)簽、掃碼綁定等完成快包裹投遞?！靶∷{(lán)桶可彌補(bǔ)快遞門店少、末端攬件成本高、人員不足等末端短板。還可以成為業(yè)務(wù)員快件存儲(chǔ)桶，最大限度騰出時(shí)間上門攬收快件。”顧孝笑說，不過，投放的重量必須在5kg以內(nèi)，同時(shí)體積也不得超過投放口。目前該設(shè)備已投放上海長寧區(qū)試用，這幾天在縣城的一品江山小區(qū)附近也能見到小藍(lán)桶的身影。

在韻達(dá)快遞展位當(dāng)中擺放著無人機(jī)X470，該無人機(jī)是韻達(dá)快遞于今年8月12日投放在分水網(wǎng)點(diǎn)的第一架無人機(jī)X470，是目前桐廬使用的唯一一架快遞行業(yè)無人機(jī)產(chǎn)品。

這架無人機(jī)目前被用于合村、張家塢兩地的快遞投放，最快時(shí)速可達(dá)96千米每小時(shí)，充滿電可續(xù)航28分鐘，最大載貨重量為7千克。物流快遞精細(xì)化運(yùn)營后，末端配送的成本和效率成為優(yōu)化重點(diǎn)，“最后一公里”的物流配送問題將成為物流公司發(fā)展最大的阻礙。針對這一痛點(diǎn)，2018年，韻達(dá)快遞組建了無人車團(tuán)隊(duì)，開始研發(fā)無人車，用于解決“最后一公里”的物流配送。目前韻達(dá)快遞新研發(fā)的無人車具備自主巡航、遠(yuǎn)程遙控、避障、道路檢測、路徑規(guī)劃、紅綠燈識(shí)別、人臉識(shí)別、智能預(yù)約收貨、驗(yàn)貨等功能。

“這是京東Y3無人機(jī)，最大商載10千克，可以完成往返20公里的送貨任務(wù)，同時(shí)能夠全自主定點(diǎn)懸停拋貨，自動(dòng)卸貨并返航，而且全程監(jiān)控飛行狀態(tài)?！本〇|物流展區(qū)負(fù)責(zé)人潘珊珊說，目前此類無人機(jī)被應(yīng)用于邊遠(yuǎn)地區(qū)的配送、跨海島配送、邊防哨所配送、應(yīng)急救災(zāi)等多個(gè)場景。

順豐科技還有一個(gè)“慧眼神瞳”智能系統(tǒng)?！斑@個(gè)新技術(shù)能有效提高物流系統(tǒng)的智能化和自動(dòng)化；通過自動(dòng)化圖像視頻分析識(shí)別，進(jìn)行智能裝載率測定和操作行為檢測，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)力成本，提升物流效能，真正做到低成本、高效率、高兼容?！表権S展位負(fù)責(zé)人小趙說，不僅如此，“慧眼神瞳”還具備高靈活性，針對不同業(yè)務(wù)場景增加新的算法實(shí)體，實(shí)現(xiàn)在線升級，為企業(yè)大數(shù)據(jù)分析和智慧決策提供良好的支持依據(jù)。

停放在展位一側(cè)的直接甲醇燃料電池物流車是現(xiàn)場“明星產(chǎn)品”之一，該車是圓通速遞的物流信息國家工程實(shí)驗(yàn)室和蘇州奧加華新能源有限公司達(dá)成深度合作，聯(lián)合發(fā)布的全球第一款直接甲醇燃料電池物流車。“該車具有超長續(xù)航里程，標(biāo)準(zhǔn)工況下可行駛440公里。且燃料加注方便，無里程焦慮……”奧加華董事長徐立新正“細(xì)數(shù)”著該車的諸多特點(diǎn)，并表示該車若大規(guī)模應(yīng)用于快遞物流業(yè)后將為減少我國物流總費(fèi)用，提高物流效率，改善環(huán)境質(zhì)量帶來不可估量的影響。

當(dāng)日，申通也發(fā)布了AI機(jī)器人，該機(jī)器人將搭建智能客服體系，深度應(yīng)用于物流客服業(yè)務(wù)場景，為物流提供專業(yè)智能語音交互服務(wù)。

“上下游”同頻聯(lián)動(dòng)共發(fā)展

無人機(jī)X470

傳統(tǒng)物流行業(yè)人工作業(yè)效率低、分揀搬運(yùn)準(zhǔn)確性低、工作強(qiáng)度大、盤點(diǎn)壓力大等行業(yè)痛點(diǎn)如何破？在杭州?？禉C(jī)器人技術(shù)有限公司展位內(nèi)，“?？低晞?dòng)態(tài)讀碼系統(tǒng)（DWS），能在傳輸帶上實(shí)時(shí)進(jìn)行讀碼、體積測量、重量測量，并結(jié)合在安防監(jiān)控里面實(shí)現(xiàn)整個(gè)流程的可視化?！闭刮幌嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，該設(shè)備效率可達(dá)3000件每小時(shí)，比傳統(tǒng)人工操作效率提高3倍，僅在卸車分揀工位單線可節(jié)約2人以上，同時(shí)，在數(shù)據(jù)采集全流程無人為干預(yù)，融合流程自動(dòng)完成，確保了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確無誤。該產(chǎn)品于2016年投入市場，銷量逐年快速增長。

在杭州云助力科技有限公司的智能驛站（驛站模擬）前，不用掏手機(jī)，也不用輸入取件碼，只要刷臉就能取回快遞了。

之前支付寶剛剛上線“刷臉”支付，現(xiàn)在快遞也運(yùn)用上了此功能，在杭州云助力科技有限公司展位處，工作人員走近智能驛站，通過“人臉識(shí)別”功能，一個(gè)屬于自己的快遞柜格就打開了。消費(fèi)者還可以在柜子上自主選擇、授權(quán)，使用刷臉取件功能。

“這款是人臉識(shí)別智能出庫機(jī)2.0版，它具有效率高，免撕面單等特點(diǎn)，用戶可快速查詢快遞。智能快遞柜免電免網(wǎng)版還能無需插電，無需聯(lián)網(wǎng)，十分便利?！焙贾菰浦萍加邢薰靖笨偛弥煦１硎?，“消費(fèi)者一刷臉，一方面系統(tǒng)秒級響應(yīng)，消費(fèi)者迅速完成取件，可謂無感取件。”智能驛站的應(yīng)用將提供快遞最后100米的優(yōu)質(zhì)包裹服務(wù)，給消費(fèi)者帶來便捷快樂的體驗(yàn)。

黃黑相間的“外衣”，約1米5的身高，“走”起來“有模有樣”，干起活毫不含糊……走進(jìn)上?？靷}智能科技有限公司展區(qū)，一臺(tái)智能“朱雀QS10”分揀機(jī)器人正沿著既定路線靈活地運(yùn)作著——裝載、運(yùn)輸、投遞，返回，繼續(xù)裝載、運(yùn)輸、投遞……整個(gè)過程行云流水、一氣呵成。

“伴隨著電商行業(yè)的高速發(fā)展，用戶對包裹分揀實(shí)效要求越來越高，此次帶來自主研發(fā)的智能分揀機(jī)器人，通過視覺識(shí)別包裹單信息，采用分揀AGV與搬運(yùn)AGV共同聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路徑，從而將分揀包裹運(yùn)送至對應(yīng)的卸貨口進(jìn)行投遞?！笨靷}展區(qū)負(fù)責(zé)人程建介紹，這樣的分揀黑科技在快倉還有許多，在業(yè)內(nèi)首次打破固定格口概念，相較于傳統(tǒng)模式而言，分揀、投遞速度及準(zhǔn)確性提高不少。

本土“大后方”發(fā)力迅跑

現(xiàn)場，另一家我縣本土快遞設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)杭州祥龍物流設(shè)備科技股份有限公司頗引人注意。“翻板式分揀機(jī)是國外主流的分揀機(jī)，有能耗低、郵件規(guī)格適應(yīng)性強(qiáng)、分揀準(zhǔn)確性更高、結(jié)構(gòu)緊湊占地小、易維護(hù)、易搬遷等顯著特點(diǎn)?！痹摴矩?fù)責(zé)人徐赟進(jìn)正為駐足的參觀者介紹，目前，祥龍翻板分揀機(jī)已在全國各地投入17條設(shè)備。

“去年6月，申通快遞杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心引入翻版分揀機(jī)，目前該設(shè)備運(yùn)行狀況良好，很受好評?！惫矩?fù)責(zé)人徐赟進(jìn)說，該智能分揀設(shè)備通過自動(dòng)掃碼機(jī)識(shí)別訂單號，并根據(jù)收貨地點(diǎn)對貨物進(jìn)行分類，如此，快遞包裹就能通過傳輸帶找到自己編碼所在格口。僅去年“雙十一”一天，該自動(dòng)分揀中心就分揀了35萬個(gè)包裹，但只投入了160人，提高效率達(dá)40~50%，減少人員近40%。同時(shí)，“雙十一”當(dāng)天祥龍物流還進(jìn)行全程駐場護(hù)航，并24小時(shí)在崗遠(yuǎn)程協(xié)助解決所有非硬件問題。

“以智慧平臺(tái)著手解決快遞電動(dòng)三輪車的管理痛點(diǎn)。”在縣數(shù)據(jù)資源管理局的展廳內(nèi)，智慧平臺(tái)開發(fā)商杭州海康智城投資發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人指著展廳內(nèi)的顯示屏介紹，這是我縣快遞電動(dòng)三輪車的后臺(tái)智慧管理系統(tǒng)，可進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。大屏上可見我縣擁有的快遞總車輛數(shù)、當(dāng)前在途量、快遞企業(yè)數(shù)量和快遞員注冊人員等基礎(chǔ)信息。同時(shí)，當(dāng)前12起違章中具體違章點(diǎn)、行為一覽無余。

目前，該系統(tǒng)與我縣17個(gè)郵政行業(yè)服務(wù)營業(yè)場所、約700從業(yè)人員、近300輛快遞三輪車“掛鉤”，如此，快遞電動(dòng)三輪車的交通違法行為將會(huì)被一一記錄，并通過不斷完善，可與智能管理平臺(tái)打通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，促使企業(yè)加強(qiáng)自我安全管理，并提升政府交通治理能力。

“此舉也有安全教育獎(jiǎng)懲作用，還可以為企業(yè)下年度爭取更多的車輛配額，若交通違法行為超過一定次數(shù)，將與相關(guān)部門一同對交通違法者進(jìn)行交規(guī)學(xué)習(xí)、道路勸導(dǎo)等教育?！痹撠?fù)責(zé)人表示，同時(shí)，快遞專用電動(dòng)三輪車可通過實(shí)時(shí)定位和后臺(tái)聯(lián)系，享受快捷的維修、保養(yǎng)和同城救援服務(wù)，若在派件過程中三輪車出現(xiàn)故障，可自動(dòng)聯(lián)系周邊快遞員“幫送”。另外，該公司正在研發(fā)完善云視聯(lián)與呼叫指揮調(diào)度一體化安全頭盔，以解決快遞安全送達(dá)最后一公里的品質(zhì)服務(wù)問題。