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首列邯鄲（廣平）至北京的綠色物流專列抵京

2019年06月19日來源：中國網(wǎng)

6月18日，首列邯鄲（廣平）發(fā)至北京的滿載1500噸五得利優(yōu)質(zhì)面粉25輛鐵路貨運棚車運抵北京三家店城市綠色物流基地。中國網(wǎng)發(fā) 萬小軍/攝

中國網(wǎng)6月18日訊（記者唐佳蕾通訊員魯靜董月明）據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：北京鐵路局）消息，6月18日，首列邯鄲（廣平）發(fā)至北京的滿載1500噸五得利優(yōu)質(zhì)面粉25輛鐵路貨運棚車運抵北京三家店城市綠色物流基地。標(biāo)志著北京鐵路局協(xié)同京津冀地方政府和企業(yè)開展“綠色物流”項目合作，服務(wù)首都民生和戰(zhàn)略物資儲備取得新進展。

據(jù)悉，此項“公轉(zhuǎn)鐵”項目是由北京鐵路局和邯鄲市廣平縣政府牽頭，由北京鐵路局所屬京鐵物流有限公司與五得利面粉集團、邯濟鐵路公司聯(lián)合開發(fā)，從廣平站發(fā)往三家店站綠色配送基地后，再向北京西部城區(qū)的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、商超、食堂等客戶進行配送。此次運輸?shù)?5車、1500噸、6萬余件面粉，通過鐵路干線運行一天左右的時間抵達北京，較公路運輸可減少碳排放約2000噸左右，既保證了全天候大運量配送，降低商家綜合成本，又節(jié)能環(huán)保，將成為大宗民生物資進京的首選運輸方式。

據(jù)介紹，五得利面粉以往主要采用汽車運輸，從廠家至北京地區(qū)經(jīng)銷商倉庫，再通過汽車或電動三輪的方式進行配送。隨著京津冀地區(qū)物流配送體系不斷整合完善，經(jīng)銷商既有庫房資源受到很大影響，加之經(jīng)營成本在短途配送和倉庫費用占比越來越大的情況下，沒有長期穩(wěn)定的倉儲地點成為經(jīng)銷商最為頭疼的問題，也直接影響其經(jīng)營活動。采用“公轉(zhuǎn)鐵”運輸后，不僅有了固定的倉儲，當(dāng)天還可以及時配送，既可以大批量整車配送，也可以小批量分車運輸，滿足收貨客戶的不同需求。

據(jù)京鐵物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項目是進一步貫徹落實“公轉(zhuǎn)鐵”，減少公路運輸環(huán)境污染，改善城市交通擁堵的又一新舉措，自2018年6月11日首趟“公轉(zhuǎn)鐵”建筑材料專列進京以來，截止目前，共實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”綠色運輸各類建筑原材料共68列、3163車、20.1萬噸。今后將繼續(xù)完善京津冀地區(qū)“綠色運輸”物流體系，降低社會物流成本，進一步助力京津冀協(xié)同發(fā)展和區(qū)域競爭力的提升。