科技信息

中國郵政無人機(jī)新進(jìn)程 無人機(jī)配送瓶頸待破

2019年06月03日來源：電商報(bào)

6月1日消息，日前，一架噴涂中國郵政LOGO的中大型水陸兩棲無人機(jī)，載滿郵件從上海金山幸福水上機(jī)場起飛，歷時(shí)52分鐘后于6時(shí)50分降落在浙江舟山嵊泗島水域，以平均135km/h的速度，跨越了110公里的海峽。

據(jù)悉，本次飛行是行業(yè)內(nèi)首例使用大型固定翼無人機(jī)實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)郵的案例。中國郵政方面表示，未來將繼續(xù)堅(jiān)定科技興郵戰(zhàn)略，堅(jiān)持科技引領(lǐng)，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，為實(shí)施科技興郵增添新動(dòng)能。同時(shí)將繼續(xù)驗(yàn)證大型無人機(jī)在實(shí)際場景的應(yīng)用，并通過實(shí)際的運(yùn)營，與國家相關(guān)部門一同探索如何安全、經(jīng)濟(jì)、高效地將無人機(jī)應(yīng)用在運(yùn)郵中。

近些年來，隨著民營快遞企業(yè)快速強(qiáng)勢崛起，在市場份額被進(jìn)一步擠壓的狀態(tài)下，中國郵政也開啟了加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。除了進(jìn)行內(nèi)部體制改革及頻繁的人事調(diào)整外，該集團(tuán)在外部業(yè)務(wù)拓展上也進(jìn)行了多方涉獵。

而在這個(gè)科技化狂潮席卷而來的全新智能時(shí)代，為了緩解日益繁重的業(yè)務(wù)壓力、降本增效，快遞物流企業(yè)也都在紛紛往智慧化領(lǐng)域大舉進(jìn)軍。其中，作為被視作能有效解決“最后一公里”末端配送難題的一種手段，無人機(jī)物流自然受到了多方熱捧。據(jù)圓通研究院在《無人機(jī)前景解析與快遞物流行業(yè)應(yīng)用報(bào)告》中表示，預(yù)計(jì)到2020年，中國工業(yè)無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到164億人民幣。

緊跟市場趨勢，在2016年間，中國郵政就開始啟動(dòng)了無人機(jī)郵路的試運(yùn)行。2018年5月，中國郵政速遞物流水陸兩棲無人機(jī)又在湖北荊門漳河機(jī)場試飛成功。而此次其大型無人機(jī)首次跨海運(yùn)郵行動(dòng)的完成，也標(biāo)志著中國郵政在落地大型無人機(jī)運(yùn)郵上又向前邁進(jìn)了一步。

與此同時(shí)，反觀順豐、菜鳥以及京東物流等行業(yè)巨頭可發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)在無人機(jī)配送領(lǐng)域也進(jìn)行了大規(guī)模的布局。順豐在2018年曾獲得了國內(nèi)首張無人機(jī)運(yùn)營證；京東則獲得了首個(gè)國家級(jí)無人機(jī)物流配送試點(diǎn)，其無人機(jī)技術(shù)如今還成功在印尼、日本完成落地。

而德邦快遞也在今年3月底正式啟動(dòng)無人機(jī)試運(yùn)行，并成功完成首次試飛；菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室與合作伙伴成功還在日前實(shí)現(xiàn)了全球首度無人直升機(jī)跨瓊州海峽飛行。值得一提的是，中外運(yùn)敦豪（DHL）也在本月與億航達(dá)成協(xié)議，發(fā)布了國內(nèi)全自動(dòng)智能無人機(jī)物流解決方案，并成功實(shí)現(xiàn)首航。

然而，無人機(jī)物流在給市場帶來機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著諸多挑戰(zhàn)。對(duì)于這些新興的黑科技無人技術(shù)而言，首當(dāng)其沖的就是安全性問題，在獲得大眾的信賴上，無人機(jī)配送還有很大的提升空間。同時(shí)，在技術(shù)水平方面，無人機(jī)配送還需解決電池續(xù)航時(shí)間短、載重有限以及易受天氣因素影響等問題。

此外，行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)前景也尚未明朗。目前，無人機(jī)技術(shù)在快遞行業(yè)的發(fā)展仍處于初步階段，真正推廣操作仍存在一定的難度。并且，從當(dāng)下國內(nèi)市場需求來看，無人機(jī)配送或許還及不上無人車配送。多重條件制約下，無人機(jī)配送短時(shí)間內(nèi)想要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用的可能性不大。