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　　1月8日，國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在人民大會(huì)堂隆重召開(kāi)?！爸袊?guó)高精度位置網(wǎng)及其在交通領(lǐng)域的重大應(yīng)用”項(xiàng)目獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。據(jù)悉，該項(xiàng)目著眼于交通運(yùn)輸行業(yè)這一北斗系統(tǒng)關(guān)鍵民用行業(yè)應(yīng)用，創(chuàng)新突破多項(xiàng)關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，打造了與北斗衛(wèi)星系統(tǒng)相匹配的地面應(yīng)用系列技術(shù)，并在交通運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)展了規(guī)?；瘧?yīng)用，發(fā)揮了顯著作用，為北斗系統(tǒng)在我國(guó)關(guān)鍵行業(yè)的體系化、規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做出了突出貢獻(xiàn)。

　　這說(shuō)明了我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域在科技上有了重大突破，同時(shí)也彰顯了國(guó)家對(duì)于高新技術(shù)的關(guān)注與重視。

　　剛剛過(guò)去的2018年，是智慧物流突飛猛進(jìn)發(fā)展的一年，有無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、區(qū)塊鏈、智慧物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷創(chuàng)新再發(fā)展，也有看似天馬行空實(shí)際正在成為現(xiàn)實(shí)的未來(lái)物流園區(qū)、地下物流通道等科技建設(shè)的落地，物流業(yè)的發(fā)展正進(jìn)入全面創(chuàng)新、智慧智能、快速便捷、高質(zhì)高效的新時(shí)代。

　　今天，小編就帶大家盤(pán)點(diǎn)一下2018年的那些物流黑科技。

　　5G

　　2018年9月26日，德邦快遞攜手廣東聯(lián)通舉行了簽約儀式，針對(duì)5G科技，雙方將共同組建5G聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，并在產(chǎn)業(yè)資源方面進(jìn)行合作，并為探索未來(lái)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)、云平臺(tái)等方面的合作打下良好基礎(chǔ)。

　　值得一提的是，在物聯(lián)網(wǎng)方面，5G物流科技實(shí)驗(yàn)室將在干線物聯(lián)網(wǎng)、“最后一公里”物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流等方面進(jìn)行合作。整合聯(lián)通的能力，針對(duì)干線運(yùn)輸中的車(chē)輛調(diào)度管理及駕駛行為、人員安全、車(chē)輛安全管理制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);制定行業(yè)最后一公里管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);并且，結(jié)合國(guó)家“綠色快遞”政策導(dǎo)向，針對(duì)特定用戶(hù)整合聯(lián)通能力打造冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。此外，合作還將針對(duì)移動(dòng)網(wǎng)、云平臺(tái)等方面，基于云網(wǎng)一體，構(gòu)建多云協(xié)同的生態(tài)。

　　5G為物流行業(yè)所帶來(lái)的不僅僅是速度的改變，5G網(wǎng)絡(luò)通過(guò)接入海量設(shè)備，將為人工智能系統(tǒng)帶來(lái)豐富的數(shù)據(jù)資源，可以基于此訓(xùn)練出更好的人工智能模型，從而形成良性循環(huán)，開(kāi)啟萬(wàn)物互連的智能新時(shí)代。

　　地下物流系統(tǒng)

　　地下物流系統(tǒng)是指運(yùn)用自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)(AGV)和兩用卡車(chē)(DMT)等承載工具，通過(guò)大直徑地下管道、隧道等運(yùn)輸通路，對(duì)固體貨物實(shí)行輸送的一種全新概念的運(yùn)輸和供應(yīng)系統(tǒng)。

　　簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就是像膠囊一樣的無(wú)人車(chē)穿梭于地下隧道或大直徑管道，連接城市物流中心及市內(nèi)商超、倉(cāng)庫(kù)、工業(yè)園、末端站點(diǎn);輸送管道將包裹從地下集送中心輸送至住宅樓及寫(xiě)字樓，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化送貨入戶(hù)。

　　目前，京東物流正深入推進(jìn)城市智能化物流研究院后續(xù)研究工作，研究院將基于智慧城市、立體城市、城市物流規(guī)劃、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、云計(jì)算等為城市物流建設(shè)提供最佳解決方案，打通地下物流中心、地下管廊輸送、智能末端站點(diǎn)、智能社區(qū)配送及終端消費(fèi)者，形成城市級(jí)地下物流網(wǎng)絡(luò)，把貨物從地下物流中心輸送至各個(gè)商戶(hù)和終端消費(fèi)者，將地下物流構(gòu)想變成現(xiàn)實(shí)，推動(dòng)城市物流的跨越式發(fā)展。

　　智能語(yǔ)音助手

　　2018年“雙11”到來(lái)之前，全國(guó)已有5大快遞公司啟用菜鳥(niǎo)智能語(yǔ)音機(jī)器人，自動(dòng)完成“派前電聯(lián)”，反饋消費(fèi)者的配送需求，快遞員無(wú)需再逐一撥打電話。

　　來(lái)自菜鳥(niǎo)、阿里小蜜和阿里通信等部門(mén)的技術(shù)專(zhuān)家，使用語(yǔ)音識(shí)別、全雙工語(yǔ)音交互、對(duì)話引擎、基礎(chǔ)類(lèi)人能力等人工智能技術(shù)，在2018年初打造出了一款聲音甜美的智能語(yǔ)音助手。菜鳥(niǎo)認(rèn)為這個(gè)機(jī)器人使用場(chǎng)景廣泛，有望幫助全國(guó)200多萬(wàn)名快遞員改進(jìn)工作方式，提高消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，以全國(guó)200萬(wàn)快遞員來(lái)計(jì)算，如果每個(gè)快遞員用上智能語(yǔ)音助手，一天可累計(jì)節(jié)省通話時(shí)間16萬(wàn)個(gè)小時(shí)。

　　物流天眼

　　2018年9月26日，菜鳥(niǎo)宣布與快遞合作伙伴正式上線視頻云監(jiān)控系統(tǒng)——“物流天眼系統(tǒng)”。

　　全國(guó)各類(lèi)物流場(chǎng)站內(nèi)的百萬(wàn)個(gè)攝像頭，將從簡(jiǎn)單的監(jiān)控回溯設(shè)施，升級(jí)為智能感知設(shè)備，開(kāi)啟"物流天眼"，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)站的智能管理。這套系統(tǒng)是基于云計(jì)算，融入大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的低成本視頻監(jiān)控解決方案，可將視頻監(jiān)控畫(huà)面精準(zhǔn)可視化展現(xiàn)。實(shí)時(shí)監(jiān)控、計(jì)算、分析、預(yù)警，幫助管理者實(shí)時(shí)調(diào)度，異常處理，同時(shí)，也為每一個(gè)包裹的安全快速抵達(dá)保駕護(hù)航。

　　菜鳥(niǎo)天眼系統(tǒng)具有高兼容性，可接入任意種類(lèi)的監(jiān)控設(shè)備，有效解決分撥中心車(chē)輛停留超時(shí)、車(chē)輛擁堵、貨物堆積等問(wèn)題，還能根據(jù)訂單號(hào)追蹤快遞目前所處的位置。如今，包括德邦在內(nèi)，中通、圓通、申通、百世、韻達(dá)等中國(guó)六大快遞公司悉數(shù)表示，共同加入"物流天眼"計(jì)劃，用視頻云監(jiān)控系統(tǒng)提升全國(guó)快遞中轉(zhuǎn)和網(wǎng)點(diǎn)配送效率。

　　環(huán)保技術(shù)

　　2018年4月22日，蘇寧物流在南京舉行了綠色包裝實(shí)驗(yàn)室成立發(fā)布會(huì)，同時(shí)宣布，到2020年，綠色包裝實(shí)驗(yàn)室將聯(lián)合合作伙伴，最低投放20億個(gè)綠色包裝產(chǎn)品。

　　蘇寧物流將通過(guò)包裝結(jié)構(gòu)、包裝形式、包裹方式的創(chuàng)新研究，減少或降低紙箱、緩沖材料、紙質(zhì)面單的使用量，從而實(shí)現(xiàn)降本增效;同時(shí)，通過(guò)使用可循環(huán)、可回收利用的新型包裝容器，以及對(duì)這些包裝材料的反復(fù)利用，減少對(duì)紙箱、膠帶等材料的使用和浪費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保。

　　與此同時(shí)，蘇寧物流還將通過(guò)新技術(shù)、新材料的引進(jìn)、聯(lián)合研發(fā)、自主研發(fā)，將新型包裝設(shè)備與蘇寧物流包裝環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，形成一個(gè)“場(chǎng)景測(cè)試、數(shù)據(jù)反饋、推廣應(yīng)用”的標(biāo)準(zhǔn)化流程，在大面積應(yīng)用后，提高全流程自動(dòng)化水平、提高包裝作業(yè)效率、降低包裝材料損耗。

　　無(wú)人配送

　　2018年11月9日，蘇寧無(wú)人車(chē)“臥龍一號(hào)”正式落地成都，繼北京、南京之后，成都成為第三個(gè)實(shí)現(xiàn)無(wú)人車(chē)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的城市。

　　據(jù)蘇寧相關(guān)工作人員介紹，“臥龍一號(hào)”是國(guó)內(nèi)體積最小，配置最高的一款無(wú)人車(chē)。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、AI等最新科技元素，通過(guò)激光雷達(dá)、面陣?yán)走_(dá)、GPS、慣性導(dǎo)航傳感器互相配合，使得它可以“看到”周?chē)h(huán)境并進(jìn)行高精度定位和導(dǎo)航，隨時(shí)注意并規(guī)避周?chē)男腥恕④?chē)輛和障礙物，從而規(guī)劃出最優(yōu)繞行路徑。同時(shí)配置前車(chē)燈設(shè)計(jì)，更有利于夜間工作的環(huán)境辨別和障礙物識(shí)別。

　　智能倉(cāng)

　　日日順的黃島智能倉(cāng)始建于2001年，十幾年來(lái)一直引領(lǐng)大件物流發(fā)展趨勢(shì)，2018年，日日順將其做了一個(gè)全新的改造，這次改造不只是在技術(shù)方面的升級(jí)，更是在流程、模式、管理上的全面升級(jí)，率先實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大件物流的創(chuàng)新引領(lǐng)。

　　1.8萬(wàn)平方米的智能倉(cāng)里布局了多排高達(dá)20多米的立體貨架，在硬件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多個(gè)突破，如AGV首次在大件物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，AGV、RGV、堆垛機(jī)、輸送機(jī)等針對(duì)大件商品定制化的多種不同功能和特性的機(jī)器人全流程無(wú)縫隙協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了商品入庫(kù)、上架、擺放、出庫(kù)等全過(guò)程都由自動(dòng)化設(shè)備在大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)指引下完成。

　　無(wú)人機(jī)

　　2018年3月，順豐獲得國(guó)內(nèi)首張航空運(yùn)營(yíng)許可證;2018年10月中旬，順豐獲批了陽(yáng)澄湖空域的無(wú)人機(jī)應(yīng)用許可，這是繼贛州后順豐拿下的又一空域，現(xiàn)已用于大閘蟹等特色生鮮水產(chǎn)的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸;2018年11月15日，順豐無(wú)人機(jī)快遞接駁柜在贛州南康正式落地應(yīng)用;2019新年伊始，順豐即發(fā)債融資160億，加碼投入無(wú)人機(jī)與智慧地圖。

　　其實(shí)，除了順豐，蘇寧、京東、中國(guó)郵政也十分重視無(wú)人機(jī)的網(wǎng)絡(luò)布局。

　　從2017年開(kāi)始，京東無(wú)人機(jī)就已然動(dòng)作頻頻，包括建立宿遷京東無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心和培訓(xùn)中心;建設(shè)西安大中型無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)制造中心;建立北京核心技術(shù)研發(fā)中心;獲批江蘇、陜西、重慶軍區(qū)空軍等的審批;發(fā)布200公斤級(jí)中型傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)等新型無(wú)人機(jī)。

　　無(wú)人機(jī)配送也是蘇寧S實(shí)驗(yàn)室重點(diǎn)探索的項(xiàng)目之一。2017年，蘇寧的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)上線，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)自動(dòng)起降和全程無(wú)人化自主運(yùn)行。據(jù)了解，蘇寧未來(lái)計(jì)劃圍繞無(wú)人機(jī)上下游配套產(chǎn)業(yè)在全國(guó)建設(shè)5000個(gè)無(wú)人機(jī)智慧物流樞紐。

　　作為蓋鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)最多的物流企業(yè)，郵政自2016年就開(kāi)始啟動(dòng)無(wú)人機(jī)郵路的試運(yùn)行。2018年5月17日，中國(guó)郵政EMS水陸兩棲無(wú)人機(jī)在湖北荊門(mén)試飛成功。

　　區(qū)塊鏈

　　在當(dāng)下物流業(yè)發(fā)展中，應(yīng)用信息不對(duì)稱(chēng)依舊是制約行業(yè)發(fā)展的一大痛點(diǎn)，而區(qū)塊鏈作為一種顛覆性技術(shù)，由于本身賬本化、數(shù)據(jù)不可篡改等特性，使其在降低信任風(fēng)險(xiǎn)、提高交易結(jié)算效率、降低經(jīng)營(yíng)成本、預(yù)防故障和攻擊、提升自動(dòng)化水平、滿(mǎn)足監(jiān)管和審計(jì)要求等方面都具有重要的作用，而這都是物流行業(yè)所較為弱勢(shì)的方面。

　　通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)記錄貨物從發(fā)出到接收過(guò)程中的所有步驟，確保了信息的可追蹤性，從而可避免運(yùn)輸流程中突發(fā)問(wèn)題的發(fā)生。除了提高效率之外，運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)還將減少物流中間環(huán)節(jié)，極大地降低物流企業(yè)的工作流量，為物流企業(yè)降低成本。

　　物流業(yè)的智能時(shí)代終將到來(lái)，部分黑科技也終將取代人為作業(yè)?？萍嫉谋憷麉s也帶來(lái)失業(yè)的恐慌，物流人應(yīng)該接受并學(xué)習(xí)先進(jìn)的科技文化知識(shí)，成為這些黑科技的運(yùn)用、操控者，成為這個(gè)茫茫智慧洪流里必不可少的一員。