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富士通物流管理服務升級，即時提供卡車最佳路線選擇

2018年09月21日來源：DIGITIMES

當日本與歐洲業(yè)者在自動駕駛與卡車物流領域進行激烈競爭的現(xiàn)在，日本富士通(Fujitsu)旗下的汽車IT技術廠Transtron宣布汽車監(jiān)管服務ITP-WebService推出升級版，提供卡車物流最佳化規(guī)劃，讓外界眼前為之一亮。

Transtron是由富士通在1990年成立的子公司，事業(yè)內容有三種：汽車柴油引擎控制，車用電子零件與車用IT軟硬件服務系統(tǒng)建立。而汽車監(jiān)管服務ITP-WebService V2在2015年推出，隨后每年都進行大規(guī)模服務升級，這次的即時物流路線最佳化服務就是2018年升級版的主要服務內容。

ITP-WebService是簽約制的車輛管理服務，簽約的卡車由富士通安裝各種傳感器與控制器，基本款只負責行車保養(yǎng)數(shù)據(jù)的云端記錄及報表自動制作，還有卡車的地圖導航服務，選配服務則有即時車周影音監(jiān)視、通信、行車事故數(shù)據(jù)查詢、駕駛與車輛監(jiān)視甚至越權控制、以及各種廠商需要的升級服務等。

據(jù)日本經(jīng)濟新聞(Nikkei)網(wǎng)站報導，目前日本使用ITP-WebService V2的卡車數(shù)量超過14萬輛，加上舊款ITP-WebService的數(shù)據(jù)，富士通集團已收集到超過1萬億輛卡車的行車數(shù)據(jù)，利用這些數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，提供卡車物流最佳化服務。

自動駕駛技術除車身安裝的控制系統(tǒng)與傳感器外，透過車聯(lián)網(wǎng)提供導航與路況數(shù)據(jù)，讓汽車能選擇最省時間省油的路徑行駛，也是重點之一，豐田汽車(Toyota)甚至為此引進量子電腦(Quantum Computer)，以便建立即時最佳化路徑運算服務。

對物流業(yè)來說，最佳化路徑不僅可減少耗油與增加單位時間運貨量，而且與ITP-WebService V2內建的司機排班服務及車輛維修管理服務整合，還能進一步提高人力應用效率，對于人力聘雇困難且有意逐步引進自動駕駛物流服務的日本物流業(yè)，是絕對必要的服務。

目前富士通提出的收費標準，以每輛卡車每個月進行31次運貨為基準，每個單位的最佳化運算服務收費500日元(約4.5美元)，富士通估計這個新增的服務，在2019年3月底以前，可以替該廠帶來1億日元的營收。