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大數(shù)據(jù)賦能，信息化系統(tǒng)助力韻達(dá)

2018年09月13日來源：韻達(dá)官微

韻達(dá)通過領(lǐng)先的信息化系統(tǒng)自動設(shè)計(jì)、優(yōu)化、調(diào)整運(yùn)能規(guī)劃?？梢愿鶕?jù)快件貨量流量、流向及淡旺季發(fā)貨量因素，通過路由系統(tǒng)、電子面單系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)，對路由和運(yùn)能進(jìn)行半自動優(yōu)化和調(diào)整，滿足快遞業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長和臨時(shí)波動需求。

通過發(fā)揮“集散模式”優(yōu)勢，有效解決城市之間點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸貨量和運(yùn)能不匹配問題，提高運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性和管理效率，降低成本，提升時(shí)效。優(yōu)勢如下：

01結(jié)合路由系統(tǒng)，通過建立路由模型，結(jié)合自動線分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)時(shí)效內(nèi)快件的數(shù)據(jù)流向，實(shí)現(xiàn)快件全程的信息對接，從而實(shí)現(xiàn)自動分揀；

02搭建路由評估器，通過仿真系統(tǒng)，對當(dāng)前或者根據(jù)不同時(shí)期的路由狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)評估，得到關(guān)鍵KPI值，針對路由重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位的監(jiān)控；

03建立路由模型，優(yōu)化路由算法，通過大量數(shù)據(jù)的實(shí)際應(yīng)用不斷迭代，使之達(dá)到滿足當(dāng)前或不同階段的路由最佳方案；

04實(shí)時(shí)監(jiān)測貨物，自動計(jì)算最優(yōu)調(diào)度，以提升線路裝載，提升時(shí)效；

05通過加盟網(wǎng)點(diǎn)的貨量波動及周圍轉(zhuǎn)運(yùn)中心的分揀承載能力，提示是否需要新建轉(zhuǎn)運(yùn)中心，并通過仿真模擬得出新建轉(zhuǎn)運(yùn)中心后對時(shí)效和成本的影響。