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物流無人機“下鄉(xiāng)”成風?或成鄉(xiāng)村末端配送破題最優(yōu)解
2018年09月07日來源：電商報8月31日消息，末端配送一貫是快遞物流的痛點所在，而地廣人稀、地形復雜的偏遠地區(qū)更是堪稱“痛中之痛”。為破解這一難題，不少物流企業(yè)紛紛打起了無人機的主意，圓通也是其中之一。
據(jù)微信公眾號“圓通之家”近日消息，圓通日前在重慶市武隆區(qū)土坎鎮(zhèn)運用無人機技術完成快遞在山區(qū)的末端派送，此舉也標志著圓通為山區(qū)快遞“最后一公里”派送難題提供了有效的解決方案。據(jù)悉，和傳統(tǒng)依靠人力的派送模式相比，圓通在武隆使用無人機進行投送將寄遞時間縮短了50%，此外也節(jié)省了六成的物流派送成本。
在通達系快遞企業(yè)中，圓通嘗試利用無人機進行末端配送的動作并不算晚。早在2015年，圓通就曾聯(lián)合淘寶在北京、上海、廣州三個城市小范圍試水無人機送貨服務。去年12月，圓通研究院還聯(lián)合“國家工程實驗室”發(fā)布了行業(yè)首份無人機報告，對無人機物流的市場優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅進行了分析。報告指出，“共享無人機”將成為偏遠地區(qū)最后一公里配送解決方案。
受制于偏遠地區(qū)人口密度較低，基礎交通建設未完善等原因，目前農(nóng)村偏遠地區(qū)公路物流運輸仍存在流運輸時間長，空載率高等問題。不過隨著技術條件的完善，利用無人機實現(xiàn)高效的末端配送已經(jīng)逐漸成為物流行業(yè)的新共識。而在眾多巨頭看來，無人機也勢必將成為破解農(nóng)村末端配送難題的一把“金鑰匙”。
今年3月，順豐物流無人機正式開始商業(yè)化運營，彼時順豐科技負責人就曾表示，順豐將繼續(xù)建設物流無人機覆蓋網(wǎng)絡，依托現(xiàn)有的資源，在非人口密集、涉山涉水的偏遠地區(qū)，擴大物流配送范圍，提升物流服務時效。
而京東的“掌門人”劉強東則不止一次強調無人機對于鄉(xiāng)村物流配送的重要性。去年6月劉強東在接受美國財經(jīng)新聞網(wǎng)站CNBC采訪時就曾表示，推廣無人機送貨之后，鄉(xiāng)村地區(qū)的物流成本可以下降七成。在隨后12月舉辦的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，劉強東在演講中表示，京東仍在大力研發(fā)最新的物流技術，其中最重要的是無人機，并表示無人機主要是解決農(nóng)村“最后一公里”的物流問題。
此外有分析指出，在人力成本普遍上漲的新形勢下，無人機在降本增效上的價值有望獲得進一步體現(xiàn)。而廣大物流基礎不健全的偏遠地區(qū)，將有望成為無人機應用于物流領域最好的試驗場。
