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無(wú)人直升機(jī)變身空中“快遞員”

2018年08月08日來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

“2015年我開(kāi)始做物流的時(shí)候，根本沒(méi)想過(guò)今后快遞會(huì)用無(wú)人直升機(jī)配送?！苯魇【暗骆?zhèn)市菜鳥(niǎo)天貓直送站站長(zhǎng)陳功感嘆。

近日，一架JH-1無(wú)人直升機(jī)飛進(jìn)了景德鎮(zhèn)郊區(qū)的莊灣村，標(biāo)志著阿里巴巴集團(tuán)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與北京通用航空江西直升機(jī)有限公司聯(lián)合在當(dāng)?shù)赝瓿闪耸状螣o(wú)人直升機(jī)空中高載重配送包裹測(cè)試。

“景德鎮(zhèn)地處山區(qū)，像更偏遠(yuǎn)一些的江村，使用傳統(tǒng)方式配送需2-3天才能送達(dá)。未來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人直升機(jī)應(yīng)用后，通過(guò)連接網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)鄉(xiāng)村的統(tǒng)一收貨點(diǎn)，當(dāng)天就能完成配送?！标惞φf(shuō)。

2018年3月，中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局向順豐旗下的一家子公司頒發(fā)了“無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證”，允許該公司在試點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。京東公司日前也發(fā)布消息稱(chēng)，最新研發(fā)的JDY-800物流無(wú)人機(jī)將于2020年開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，無(wú)人配送空中網(wǎng)絡(luò)或成物流行業(yè)的主角。

此前，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也多次使用多旋翼無(wú)人小飛機(jī)進(jìn)行配送，這一次，則是選擇了載重量較大的無(wú)人直升機(jī)。

北京通用航空江西直升機(jī)有限公司總經(jīng)理徐大淼介紹，此次測(cè)試采用的是小青龍系列JH-1型無(wú)人直升機(jī)。這架無(wú)人直升機(jī)起飛重量達(dá)600公斤，最高時(shí)速160公里，高度可達(dá)3000米，續(xù)航時(shí)間4小時(shí)，抗風(fēng)可達(dá)7級(jí)，能夠一鍵起飛降落，操控簡(jiǎn)單。

這架無(wú)人直升機(jī)的另一大優(yōu)勢(shì)是對(duì)起降場(chǎng)地?zé)o要求，且燃料為97號(hào)汽油，具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，應(yīng)用前景廣泛。

“未來(lái)我們將打造成北汽集團(tuán)通用航空板塊南方直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基地，到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)300架直升機(jī)，產(chǎn)值100億的目標(biāo)?！毙齑箜嫡f(shuō)，隨著無(wú)人直升機(jī)的普及與量產(chǎn)，其成本也將大大降低。

先進(jìn)的無(wú)人機(jī)技術(shù)，能有效對(duì)接通過(guò)地面交通難以、甚至完全無(wú)法到達(dá)的區(qū)域，大大提高物流配送效率。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)此舉，亦是契合阿里巴巴提出未來(lái)五年加快建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)ET物流實(shí)驗(yàn)室無(wú)人機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李聰介紹：“景德鎮(zhèn)在直升機(jī)研發(fā)制造方面具有較強(qiáng)的實(shí)力和基礎(chǔ)。這次測(cè)試我們首次對(duì)無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行了物流貨艙改造，直升機(jī)兩側(cè)搭載貨艙，裝有近百個(gè)快遞包裹，總重量近百公斤，共完成9.11公里總航程測(cè)試飛行，起降飛行時(shí)間未超過(guò)5分鐘?！?

“通過(guò)進(jìn)一步技術(shù)測(cè)試后，無(wú)人直升機(jī)未來(lái)不僅能應(yīng)用于鄉(xiāng)村的物流配送環(huán)節(jié)，海峽、峽谷、山脊也可以成為無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用場(chǎng)景，從而打造高時(shí)效的空中智慧配送網(wǎng)絡(luò)?！崩盥斦f(shuō)。

他表示，菜鳥(niǎo)想打造的不僅是一張空中的智慧運(yùn)輸網(wǎng)，而是將其作為構(gòu)建智慧物流體系的重要一環(huán)?！拔覀兊脑O(shè)想是無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、智能倉(cāng)儲(chǔ)等諸多物流要素?zé)o縫對(duì)接，為‘空地一體’配送網(wǎng)絡(luò)環(huán)境賦能，使任何一筆物流訂單從出發(fā)之時(shí)就被規(guī)劃出運(yùn)輸和配送路徑，確保中轉(zhuǎn)、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)有資源匹配，保障包裹的高效流轉(zhuǎn)?！?

李聰說(shuō)：“未來(lái)將通過(guò)全行業(yè)的努力，在提高消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物效率與體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化環(huán)境，進(jìn)一步推動(dòng)降低中國(guó)社會(huì)物流總成本?！?