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　　隨著互聯(lián)網(wǎng)+的持續(xù)推進，消費升級步伐加快，社會化大協(xié)同趨勢形成，快遞行業(yè)尤其是大件市場將迎來一場史無前例的變革機遇。今年以來，業(yè)內(nèi)開始紛紛布局快運業(yè)務(wù)，新業(yè)態(tài)、新應(yīng)用、新技術(shù)等風起云涌，大件快遞成為快遞業(yè)繼小件包裹之后的又一爭搶地。在這輪競爭中，優(yōu)速快遞早早嗅到了大件市場前景，早在兩年前，優(yōu)速就對外宣布差異化轉(zhuǎn)型發(fā)展，全面進軍大包裹領(lǐng)域。今天，優(yōu)速再一次向外界宣布：未來將通過科技助力優(yōu)速發(fā)展，讓優(yōu)速成長為性價比最優(yōu)的大包裹快遞公司。

　　價值新主張：用科技構(gòu)筑大包裹生產(chǎn)力

　　2018年1月1日，優(yōu)速快遞總裁袁萌、高級副總裁王元在其8周年年會慶典戰(zhàn)略發(fā)布會上聯(lián)合發(fā)布了“全·新·優(yōu)速+”未來發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)袁萌的現(xiàn)場介紹，未來優(yōu)速將走一條科技驅(qū)動下的大包裹發(fā)展道路，通過信息技術(shù)的手段全面實現(xiàn)成本的降低和品質(zhì)的保證。

　　在小件市場增長放緩的背景下，優(yōu)速獨辟蹊徑，以前瞻性的眼光布局了大包裹差異化發(fā)展之路。歷經(jīng)兩年多的市場練兵，優(yōu)速大包裹開始在快遞市場嶄露頭角，差異化轉(zhuǎn)型，使優(yōu)速抓住大包裹的市場先機。

　　在優(yōu)速轉(zhuǎn)型大包裹的兩年間，也是第四次工業(yè)革命迎來發(fā)展浪潮期。無人倉、自提柜、分揀機器人等各智能設(shè)備紛紛搬進了快遞行業(yè)，運用新技術(shù)手段提升效率、降低成本已是業(yè)內(nèi)共識。智慧時代的到來，同時意味著過去的人力、物力、運輸、收派的任務(wù)模式即將過去。隨著行業(yè)加快大件快運的步伐，作為“大包裹快遞”的提出者，優(yōu)速正面臨著越來越激烈的市場競爭。

　　新進入者的紛紛涌入，與當下消費升級和實體經(jīng)濟提振密不可分，這也同時說明了，大包裹的春天已經(jīng)到來。

　　企業(yè)在市場競爭中輸贏的關(guān)鍵在于核心競爭力的強弱，而實現(xiàn)核心競爭力更新的惟一途徑就是創(chuàng)新。與兩年前轉(zhuǎn)型大包裹決心相同，優(yōu)速再一次提出了基于大包裹的價值新主張：用科技賦能大包裹，借助技術(shù)的力量重組和構(gòu)建新的大包裹快遞模式。在優(yōu)速看來，這是為了適應(yīng)時代的發(fā)展，更是立足大包裹藍海市場的核心競爭力。

　　性價比最優(yōu)：成本降低和品質(zhì)提升的共振

　　如何通過科技驅(qū)動，完成性價比最優(yōu)快遞公司，是優(yōu)速當下最重要的課題。此次年會慶典戰(zhàn)略發(fā)布會，優(yōu)速提出了“全·新·優(yōu)速+”。根據(jù)袁萌的介紹，“全”即全鏈條解耦、全環(huán)節(jié)開放、全流程可視和全系統(tǒng)貫通，“新”就是新的起點、新的連接、新的體驗和新的模式，而“+” 則內(nèi)涵豐富且意義非凡。與時下“互聯(lián)網(wǎng)+”思維一致，在全新優(yōu)速發(fā)展趨勢下，未來任何人、貨、車、網(wǎng)點、場地，甚至商業(yè)模式都可以接入優(yōu)速端口。

　　那么這些“新”和連接將如何實現(xiàn)?優(yōu)速的回答是，通過大數(shù)據(jù)、云計算和智能算法等技術(shù)手段，不斷降低人工、運輸和場地的成本。

　　“企業(yè)的內(nèi)部只有成本。”相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2017到2021年，中國快遞業(yè)年均復合增長率約33%，到2021年,大包裹行業(yè)收入預測將達2663億元。一邊是行業(yè)保持高度增長的態(tài)勢，一邊則是快遞企業(yè)不斷攀高的成本，這也是優(yōu)速此次推出“全·新·優(yōu)速+”戰(zhàn)略的初衷。優(yōu)速快遞高級副總裁王元在發(fā)布會上表示，優(yōu)速將利用科技手段去優(yōu)化和降低成本。人力方面，建立管理標準化、任務(wù)動態(tài)化、操作自動化降低人力成本;運輸方面，基于大數(shù)據(jù)、智能算法和云計算的高效處理能力，通過優(yōu)化運輸路線、提高裝載率、調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，合理調(diào)度車輛和運輸結(jié)構(gòu)，最終降低運輸成本;場地方面，使用優(yōu)速智能算法后臺，將用戶訂單信息化前置，分時多線程排班，經(jīng)過動態(tài)路由數(shù)據(jù)進行削峰平谷，使得每輛車到達中心的時間是相對平均的，最大化激活場地活力。

　　利用技術(shù)手段，完成整個任務(wù)的動態(tài)化，提高運營效率，從而改變以往大包裹快遞鏈上的固定成本?？萍嫉膽?yīng)用，在優(yōu)速看來，將是一場成本和品質(zhì)的雙贏。

　　基于貨物計劃路由和時效，做到限時和送達承諾，保障時效的可預期，通過路由的動態(tài)調(diào)整和環(huán)節(jié)可控，做到承諾可兌現(xiàn)，在“全·新·優(yōu)速+”的戰(zhàn)略實施下，優(yōu)速大包裹將實現(xiàn)全程可控，送達可預期，節(jié)點可干預。

　　大包裹平臺：運力共享與穩(wěn)定可預期的服務(wù)

　　盡管快遞行業(yè)正發(fā)生著變革，眾多的智能終端被制造出來并應(yīng)用到各個環(huán)節(jié)。但縱觀過去的20多年，傳統(tǒng)快遞的任務(wù)與資源的匹配方式并沒有發(fā)生改變，快遞的信息化程度依然很低。“全·新·優(yōu)速+”要解決的根本問題就是基于貨量、時效、位置、車輛、運輸?shù)刃畔⒌木€上化，打破傳統(tǒng)信息零散、孤立、分散的窘境，用科技的手段實現(xiàn)任務(wù)和資源的高效匹配，形成新的資源組合方式，徹底解決傳統(tǒng)快遞信息不對稱問題。

　　先做對，才能做好。“兩年前，我們布局了大包裹發(fā)展方向，現(xiàn)在我們必須深挖這口井，通過‘全·新·優(yōu)速+’的實施，把優(yōu)速建成一個面對社會開放的大包裹業(yè)務(wù)合作共享平臺，在規(guī)則的設(shè)立下，建立一套大家共同遵守的大包裹市場游戲規(guī)則。”優(yōu)速快遞董事長余聯(lián)兵在發(fā)布會上同時表示。

　　依托大數(shù)據(jù)、智能算法等信息技術(shù)，優(yōu)速已經(jīng)著手在成本端、體驗端、效率端和品質(zhì)端上開始布局。在其官方微信平臺，通過信息前置采集，用戶在下單時，實現(xiàn)包裹可視化、地址智能解析和時效可保障，同時給平臺賦能數(shù)碼運單，為用戶提供更便捷和高效的自助包裹寄遞體驗。而在成本端和效率端，優(yōu)速日前相繼運行和推出了優(yōu)拼貨的和優(yōu)速寶平臺系統(tǒng)。針對品質(zhì)的提升，已經(jīng)上線的產(chǎn)品包括優(yōu)數(shù)坊、統(tǒng)一日志監(jiān)控平臺與地圖服務(wù)等。

　　在“全·新·優(yōu)速+”的頂層設(shè)計下，優(yōu)速的設(shè)想是通過大包裹業(yè)務(wù)鏈的解耦和開放，打通內(nèi)部和外部系統(tǒng)，打破每個節(jié)點環(huán)節(jié)的孤立現(xiàn)象，并將每個環(huán)節(jié)都標準化，形成整個信息流、數(shù)據(jù)流和計算流的最優(yōu)組合解，最終降低大包裹運營成本，從而為用戶提供穩(wěn)定、可預期的服務(wù)。

　　專注的力量很大，它能把一家企業(yè)的潛力發(fā)揮到極致。兩年來優(yōu)速堅持大包裹不動搖，如今，優(yōu)速對大包裹賦予了更深的內(nèi)涵?！拔磥砣?，大包裹快遞市場增速不會低于40%，且會越來越高，新零售時代下的消費升級，線上和線下的增量市場也為大包裹快遞創(chuàng)造了更多的空間和可能。未來的兩年對優(yōu)速而言至關(guān)重要，我的目標就是在科技的注入下，把優(yōu)速打造成帶有明顯科技烙印的大包裹快遞公司，提供性價比最優(yōu)的大包裹快遞產(chǎn)品?！庇嗦?lián)兵表達了對優(yōu)速未來的無限展望。

　　過去未去，未來已來。在新的快遞時代背景下，優(yōu)速借助科技手段降低成本提升品質(zhì)，一方面是為了順應(yīng)發(fā)展，另一方面也是對大包裹下一步發(fā)展的布局。從目前看，優(yōu)速正在進行一場華麗的“變身”，從起初的單一大包裹快遞模式，逐步演變成大包裹的社會化共享快遞平臺。的確，未來的行業(yè)資源只有更大程度地被打開和開放，才能形成更大的生態(tài)圈，產(chǎn)生更大的市場價值，最終實現(xiàn)互利共贏。