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開(kāi)放能力初顯 京東物流實(shí)現(xiàn)營(yíng)收近300億元

2017年12月12日來(lái)源：北京商報(bào)

北京商報(bào)訊（記者 吳文治 趙述評(píng)）京東在物流方面的布局效果初顯。12月11日，拆分后的京東物流首次對(duì)外公布經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收近300億元。同時(shí)表示，未來(lái)3-5年內(nèi)，京東物流總營(yíng)收規(guī)模會(huì)達(dá)到千億元級(jí)別。與此同時(shí)，京東宣布將把區(qū)塊鏈技術(shù)投入到京東物流中，加速智慧化物流落地，提升從生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)到配送整個(gè)環(huán)節(jié)的可追溯性和可識(shí)別度。有分析指出，京東的倉(cāng)儲(chǔ)物流資源是吸引品牌商入駐京東的一張王牌，品牌商借助京東高效運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)緩解自身高企的庫(kù)存成本，這也為京東物流營(yíng)收能力進(jìn)一步提升提供了可能。

剛從京東獨(dú)立運(yùn)營(yíng)8個(gè)月的京東物流，正在逐漸步入盈利階段。據(jù)北京商報(bào)記者了解，京東物流的總營(yíng)收已接近300億元。同時(shí)，景東表示，5年內(nèi)京東物流的外單營(yíng)收將從目前占比的20%上升到50%，京東物流總收入規(guī)模將達(dá)到千億元級(jí)別。據(jù)悉，目前京東物流外單營(yíng)收的增速已經(jīng)超過(guò)京東自營(yíng)品類(lèi)為京東物流帶來(lái)的營(yíng)收增速，并且前者已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。京東物流CEO王振輝透露，外單營(yíng)收增速主要得益于京東平臺(tái)中的POP商家，此外還有來(lái)自與京東有商業(yè)有交集的合作伙伴。

京東物流已經(jīng)成立十年，因前期重資本的投入，一直被外界認(rèn)為難以實(shí)現(xiàn)盈利。隨著京東物流拆分開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，以及前期在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸方面的投入，目前盈利能力顯現(xiàn)，但此時(shí)的京東物流也需要進(jìn)一步通過(guò)技術(shù)升級(jí)，提升運(yùn)營(yíng)效率。在此次發(fā)布會(huì)上，京東宣布將通過(guò)區(qū)塊鏈等技術(shù)，加速智慧化物流落地，提升從生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)到配送整個(gè)環(huán)節(jié)的可追溯性和可識(shí)別度。通過(guò)云計(jì)算和大數(shù)據(jù)，京東物流打通信息流，共享數(shù)據(jù)。

據(jù)了解，按照傳統(tǒng)物流模式，商品從生產(chǎn)出來(lái)到消費(fèi)者手中，要涉及各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商。商品平均至少被搬運(yùn)5次以上，僅有5%的時(shí)間用于加工和制造，其余95%的時(shí)間都用于儲(chǔ)存、裝卸和運(yùn)輸。隨著消費(fèi)者的需求越發(fā)分散，需求場(chǎng)景呈現(xiàn)即時(shí)化和碎片化的特點(diǎn)，建立靈活的物流和供應(yīng)鏈體系正在成為物流企業(yè)著力點(diǎn)之一。

京東物流正在嘗試減少貨物的搬運(yùn)次數(shù)和縮短距離，將物流網(wǎng)絡(luò)直達(dá)線上線下多渠道，覆蓋更多的終端消費(fèi)者。此外，在提升效率的同時(shí)，物流企業(yè)也將發(fā)力的方向聚焦在綠色化發(fā)展上。此次，京東物流宣布成立綠色基金，將投入10億元改造供應(yīng)鏈環(huán)保技術(shù)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明稱(chēng)，預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)將進(jìn)入成熟期，全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網(wǎng)將加快形成，物流的質(zhì)量和效率將進(jìn)一步提升。物流企業(yè)要利用現(xiàn)代信息技術(shù)和智能設(shè)備，推動(dòng)物流數(shù)字化、在線化、協(xié)同化、個(gè)性化和智能化發(fā)展。