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今年“雙11”快遞貨車可能是喝著“地溝油”的貨車送來(lái)的

2017年11月13日來(lái)源：

國(guó)家發(fā)改委近日宣布，11月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)停止銷售硫含量大于10ppm的普通柴油。而在10月30日，一種新型的生物柴油正式在上海兩座中石化加油站開始試點(diǎn)供應(yīng)。這是全國(guó)首次“地溝油”制柴油進(jìn)入成品油終端銷售市場(chǎng)。11月3日B5生物柴油的銷售價(jià)格是每升5.85元，比普通的柴油便宜了3毛錢。投放首日，上海兩個(gè)加油站的5噸B5生物柴油銷售一空。本周，地溝油制生物柴油試點(diǎn)滿一周，已陸續(xù)有超過(guò)500輛社會(huì)車輛加注了這種地溝油制生物柴油。      

早在2013年，上海就有104輛公交車開始試用這種B5生物柴油。截至目前，這104輛公交車已累積運(yùn)行1560.72萬(wàn)公里，消耗混合燃料583.9萬(wàn)升。車輛使用了B5生物柴油混合燃料后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常；氮氧化物排放與石化柴油相當(dāng)；重金屬以及細(xì)顆粒物等污染氣體排放都有著顯著的降低，碳?xì)?、一氧化碳、顆粒物都下降了10%以上。

既然生物柴油既環(huán)保又不會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生損害，為什么時(shí)隔四年以后才面向社會(huì)進(jìn)行試點(diǎn)投放呢？

原因在于生產(chǎn)企業(yè)面臨著生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、成本高的問(wèn)題，而且依靠企業(yè)的力量難以回收足夠的“地溝油”作為原料。因此，生物柴油要想進(jìn)行全面的市場(chǎng)投放，必須有精準(zhǔn)、可持續(xù)的廢棄油脂監(jiān)管和回收機(jī)制作為保障。這既可以為生物柴油提供穩(wěn)定的原料來(lái)源，也能有效控制地溝油回流餐桌的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)，盡快完善、健全生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、油品市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及定價(jià)補(bǔ)貼等相關(guān)法律規(guī)范，扶植生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

據(jù)悉，上海市政府相關(guān)部門已在研究制訂相關(guān)機(jī)制，使生物柴油價(jià)格補(bǔ)貼隨國(guó)際油價(jià)浮動(dòng)而變化。當(dāng)價(jià)格低于一定水平，企業(yè)出現(xiàn)虧損時(shí)將獲得適當(dāng)補(bǔ)貼；當(dāng)價(jià)格達(dá)到一定水平時(shí)，則停止補(bǔ)貼。相關(guān)機(jī)制或于年底前出臺(tái)。