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日前，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)打造的中國(guó)最大機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)在廣東惠陽(yáng)投入使用。與以往一些智慧倉(cāng)庫(kù)只有數(shù)十臺(tái)搬貨機(jī)器人不同的是，這一倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有上百臺(tái)機(jī)器人，它們既協(xié)同合作又要獨(dú)立運(yùn)行，代表著中國(guó)機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)的最高水平，助力天貓超市高效送達(dá)。

上百臺(tái)機(jī)器人集中運(yùn)行

單個(gè)AGV搬運(yùn)機(jī)器人形同“掃地機(jī)器人”。在這里，超過(guò)百臺(tái)這樣的機(jī)器人，既相互協(xié)作執(zhí)行同一個(gè)訂單揀貨任務(wù)，也能獨(dú)自執(zhí)行不同的揀貨任務(wù)。

在現(xiàn)場(chǎng)，雖然有超過(guò)百臺(tái)機(jī)器人，但機(jī)器人能相互識(shí)別，并根據(jù)任務(wù)優(yōu)先級(jí)來(lái)相互禮讓。

目前，國(guó)內(nèi)不少智能倉(cāng)內(nèi)搬運(yùn)機(jī)器人僅僅只有十幾二十臺(tái)，“幾十臺(tái)和上百臺(tái)機(jī)器人在一起的難度是大不一樣的?！辈锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò)高級(jí)算法專(zhuān)家介紹說(shuō)，更多的機(jī)器人意味著分配任務(wù)難度大增加，要合理地將每個(gè)任務(wù)分配給對(duì)應(yīng)的機(jī)器人，從而實(shí)現(xiàn)整體任務(wù)完成效率的最優(yōu)，還要防止機(jī)器人之間可能的碰撞、防止部分區(qū)域出現(xiàn)機(jī)器人擁堵、死鎖等。

機(jī)器人接到指令后，會(huì)自行到存放相應(yīng)商品的貨架下，將貨架頂起，隨后將貨架拉到揀貨員跟前。完成揀貨之后，機(jī)器人再將貨架拖到貨架區(qū)存放。

該專(zhuān)家介紹說(shuō)，在智慧倉(cāng)內(nèi)，貨架的位置會(huì)根據(jù)訂單動(dòng)態(tài)調(diào)整，調(diào)動(dòng)機(jī)器人時(shí)也是就近調(diào)配，最大程度上保證了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的運(yùn)作效率。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將快速?gòu)?fù)制機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)物流專(zhuān)家介紹，每一臺(tái)機(jī)器人能頂起的重量可達(dá)到500斤，同時(shí)還能靈活旋轉(zhuǎn)，將貨架的四面均調(diào)配到揀貨員的跟前，方便揀貨員工作，“等于一個(gè)貨架，四個(gè)面都能存儲(chǔ)商品，倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)量被提升了1倍還多?！碑?dāng)機(jī)器人缺乏電力時(shí)也會(huì)自動(dòng)歸巢充電。

據(jù)悉，有如此機(jī)器人規(guī)模的智慧倉(cāng)庫(kù)在全球范圍內(nèi)都少見(jiàn)，在中國(guó)更是機(jī)器人最多的智慧倉(cāng)。倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行效率大為提升，今年“雙11”消費(fèi)者在天貓超市網(wǎng)購(gòu)商品后的收貨時(shí)間也將進(jìn)一步縮短。

該物流專(zhuān)家稱(chēng)，目前，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與合作伙伴將會(huì)在多個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)復(fù)制這一模式，全國(guó)多地的消費(fèi)者都可以享受機(jī)器人提供的高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

揀貨數(shù)量可翻倍

機(jī)器人究竟是如何提高倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的運(yùn)作效率？以消費(fèi)者在天貓超市下單為例，下單后，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)惠陽(yáng)智慧倉(cāng)內(nèi)的機(jī)器人便會(huì)接到指令。

機(jī)器人會(huì)自動(dòng)前往相應(yīng)的貨架，將貨架拉到揀貨員的面前，由揀貨員將市民購(gòu)買(mǎi)的物品放置在購(gòu)物箱內(nèi)，隨后進(jìn)行打包配送。目前，機(jī)器人與揀貨員搭配工作，一個(gè)揀貨員1小時(shí)的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了3倍還不止。

而在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，消費(fèi)者下單后，揀貨員需要跑步到貨架跟前，將貨物揀出。由于一個(gè)市民的訂單往往有幾件、幾十件貨物，揀貨員需要在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)多次跑動(dòng)，通常1小時(shí)能揀貨100多件。

從傳統(tǒng)倉(cāng)到智慧倉(cāng)，揀貨員揀貨效率的提升，也能保證消費(fèi)者在第一時(shí)間收到包裹。

揀貨員每天不用再跑“馬拉松”

智慧倉(cāng)還最大程度解放了人力。一名在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作過(guò)的揀貨員稱(chēng)，行業(yè)內(nèi)揀貨員都是計(jì)件制，揀貨越多收入越高，因而不少年輕人都會(huì)盡量多跑步多揀貨。他曾經(jīng)在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作了3個(gè)月，最多的時(shí)候一天要走六七萬(wàn)步，相當(dāng)于一個(gè)“馬拉松”。

在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)智能倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，跑步工作由機(jī)器人代替。揀貨員只需要在揀貨臺(tái)揀貨，一天下來(lái)，算上中午吃飯、中途上衛(wèi)生間，步數(shù)只在2000步左右。

有媒體在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)智慧倉(cāng)內(nèi)與傳統(tǒng)倉(cāng)內(nèi)同時(shí)測(cè)試顯示，一個(gè)傳統(tǒng)倉(cāng)內(nèi)的揀貨員，在7個(gè)半小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，行走了27924步，揀貨1500件，已近人工揀貨極限。而一個(gè)智慧倉(cāng)內(nèi)揀貨員僅有2563步，揀貨已達(dá)3000件。這個(gè)數(shù)值還不是智慧倉(cāng)的最高值。

(本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng))