快遞輿情

跑出快遞業(yè)發(fā)展新活力

2024年08月26日來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至8月13日，我國(guó)今年快遞業(yè)務(wù)量已突破1000億件，比2023年達(dá)到千億件提前了71天。快遞業(yè)是反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。我國(guó)快遞業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，折射出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大活力與韌性。

近年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)持續(xù)暢通互聯(lián)，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞業(yè)業(yè)務(wù)量由2012年的56.9億件增長(zhǎng)至2023年的1320.7億件，年均增速約33.1%，快遞業(yè)務(wù)收入由2012年的1055.3億元增長(zhǎng)至2023年的12074億元，年均增速約24.8%。我國(guó)已擁有增長(zhǎng)速度最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲?、?chuàng)新活力最強(qiáng)的快遞市場(chǎng)。同時(shí)，這些年中央層面出臺(tái)的涉快遞業(yè)政策文件達(dá)百余份，涵蓋稅費(fèi)減免、運(yùn)輸服務(wù)、產(chǎn)業(yè)融合等多個(gè)方面，為推動(dòng)快遞業(yè)穩(wěn)定發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障?？爝f業(yè)的法律體系也在不斷健全，如郵政法、電子商務(wù)法及《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》等法律、行政法規(guī)和部門規(guī)章，為推動(dòng)快遞業(yè)健康發(fā)展提供了遵循。

但也要看到，我國(guó)快遞業(yè)仍處于粗放式經(jīng)營(yíng)、以量取勝的擴(kuò)張階段，以客單壓價(jià)為主要競(jìng)爭(zhēng)手段，還存在發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題。例如，科技創(chuàng)新引領(lǐng)性有待提升，區(qū)域網(wǎng)絡(luò)均衡度尚待優(yōu)化，服務(wù)需求多元化仍需增強(qiáng)，等等。技術(shù)智能化、寄遞便捷化、服務(wù)個(gè)性化、包裝綠色化以及行業(yè)穩(wěn)定性，應(yīng)成為未來(lái)主要的發(fā)力方向，跑出快遞業(yè)發(fā)展新活力。

一方面，以科技創(chuàng)新提供強(qiáng)勁動(dòng)力。廣泛運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，提升快遞業(yè)的自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化水平，提前布局快遞物流無(wú)人化應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人超市等提高管理水平和服務(wù)效率，促進(jìn)快遞業(yè)加快向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。夯實(shí)寄遞網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，通過(guò)建樞紐、強(qiáng)通道、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提能級(jí)，推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”“快遞進(jìn)廠”“快遞出海”工程，持續(xù)健全農(nóng)村寄遞物流體系，完善國(guó)際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷增強(qiáng)快遞業(yè)的內(nèi)外聯(lián)通能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

另一方面，提高末端服務(wù)質(zhì)量。優(yōu)化快遞派送流程，調(diào)整派送力量配置，對(duì)不同類型產(chǎn)品和配送方式需求提供多樣化、多系列、差異化的服務(wù)業(yè)態(tài)，充分保障商家和消費(fèi)者的自由選擇權(quán)。推進(jìn)綠色包裝，防止過(guò)度包裝產(chǎn)生固體廢物和塑料污染，積極應(yīng)用光伏發(fā)電、新能源和清潔能源車配送等方式，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。保障快遞員權(quán)益，制定更合理的薪酬標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)定，逐步提高快遞員待遇，維持行業(yè)從業(yè)人員的穩(wěn)定性。 （本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：劉田原）