快遞輿情

中通快遞四川成都新都網(wǎng)點(diǎn)，日均派件10多萬件，日均收件20多萬件，進(jìn)出件量在西南地區(qū)都是數(shù)一數(shù)二的同時，服務(wù)質(zhì)量也名列前茅。一個網(wǎng)點(diǎn)能做到如此大的體量，這其中有哪些經(jīng)營的獨(dú)家秘訣？帶著這個疑問，我們走進(jìn)新都網(wǎng)點(diǎn)，探索他們的經(jīng)營之道。

成都新都網(wǎng)點(diǎn)的自動化設(shè)備

“其實(shí)做快遞沒有捷徑，只要用心，跟著市場發(fā)展創(chuàng)新，做到標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行，自然就能有足夠的信心做好，但沒有創(chuàng)新的思維和意識絕對不行?！边@是新都網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人李黎的成功經(jīng)驗(yàn)。李黎2006年加入中通，先后自己購買15畝土地建設(shè)了5000多平方的快遞園區(qū)，安裝了2套自動交叉分揀線，建有承包區(qū)100余個，末端門店194家，兔喜柜分布點(diǎn)32個。

近年來，李黎把網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營的重心放在末端建設(shè)上，他說：“這幾年行業(yè)競爭越來越激烈，快遞價格持續(xù)低迷，用工成本高漲。尤其是在疫情期間，小區(qū)、學(xué)校我們都進(jìn)不去，加上有一年春節(jié)不打烊期間三方驛站放假，派件的兄弟們只能到街邊擺攤，嚴(yán)重影響服務(wù)質(zhì)量和派送時效，看到快遞員愁眉苦臉的樣子，我才真正理解到驛站的重要性?！?020年，李黎下狠心在網(wǎng)點(diǎn)組建末端項(xiàng)目組，指導(dǎo)承包區(qū)、快遞員自建末端、鋪設(shè)門店。

同建共享，打造末端門店的“自主權(quán)”

“剛開始建末端的目的就是降低派送成本、提高服務(wù)時效，做了近一年才發(fā)現(xiàn)，末端門店建了不少，但是大多都是依賴第三方入庫，自己承包區(qū)建的驛站，人員離開時一并把門店也帶走，就造成末端不穩(wěn)定，反而增加了末端管理的成本?！睆?020年開始，李黎意識到“只有把末端完全掌控在自己手中才是王道”，在后來的末端建設(shè)中他改變了思路，創(chuàng)新末端門店建設(shè)的多種方式。

“要保證末端經(jīng)營能夠穩(wěn)定，讓一線快遞員對公司歸屬感更強(qiáng)，大家就必須心往一處想?！崩罾柘氲搅斯步┒梭A站，選擇有創(chuàng)業(yè)意愿的快遞小哥，由網(wǎng)點(diǎn)和快遞員以股份的形式一起出資建設(shè)末端驛站，網(wǎng)點(diǎn)多出些資金控股，建好后交給快遞員自己管理，這樣既能保證快遞員的收益，也不用擔(dān)心資金投入的問題。“這也是我們網(wǎng)點(diǎn)‘同建共享’的方式。”

成都新都網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人李黎

李黎的這一想法得到部分快遞員的響應(yīng)，末端建設(shè)的主控逐步展開。鐘興才就是第一批吃“螃蟹”的人，2021年，他積極響應(yīng)新都網(wǎng)點(diǎn)末端建站的政策，聯(lián)合建設(shè)了新都區(qū)正因北街東六巷臨近西南石油大學(xué)附近的兔喜驛站，30平米的門店配置了兩組兔喜快遞柜24小時開放，方便學(xué)生和周圍的商戶取件，目前日均入庫中通的快件有300多件，算上同行的有600多件，鐘興才每天送完上門件就開發(fā)業(yè)務(wù)，攬收散件五六十件，加上淘寶每天有四五百件。鐘興才每天的工作就是上門攬派件，一名文員負(fù)責(zé)處理售后服務(wù)。

在此基礎(chǔ)上，新都網(wǎng)點(diǎn)針對前期末端建設(shè)的“異?！保蟮堕煾_始“主控改革”。對只要經(jīng)營中通業(yè)務(wù)的末端驛站，網(wǎng)點(diǎn)必須要有末端的話語權(quán)，末端門店的主動權(quán)要掌握在自己手中。他們對原來合作的末端逐一摸排，按照門店的規(guī)模評估價值，最后以網(wǎng)點(diǎn)占51%，原經(jīng)營人員占49%的方式，將原來的末端門店進(jìn)行股份置換，實(shí)現(xiàn)真正意義上的自有門店?！捌鋵?shí)，這樣做的目的是要告訴末端經(jīng)營人員，想依賴中通的平臺，就必須讓他們和公司站在一起，這樣大家才能走得更遠(yuǎn)”。李黎的這個方法同樣奏效。

余思思在新都新民鎮(zhèn)做三方驛站好幾年了，之前中通在該區(qū)域的派件是和她合作，在網(wǎng)點(diǎn)對末端入股主控中，她積極“入伙”。“我們按照李總的要求合作，一下子感覺成‘一家人’了，有了靠山心里也更加踏實(shí)，覺得只要能掙到錢，有好事誰不干啊。新建兔喜主控末端門店后，安裝了三組兔喜自提柜，現(xiàn)在日均入庫快件1200多件，每天散件就有近100件，大客戶件還有4000多件，有錢掙誰不高興”。談起現(xiàn)在的經(jīng)營狀況，快人快語的余思思難掩心中興奮。

商業(yè)賦能，給末端驛站注入新的“血液”

今年7月份，李黎聯(lián)合“驛樂齊”供應(yīng)鏈打造了商業(yè)賦能末端的驛站——兔喜生活桂湖名城店?！斑@種快遞+商業(yè)的末端門店，是通過‘驛樂齊’商業(yè)給末端門店賦能，快遞給商業(yè)引流，再讓商業(yè)的上門送貨給快遞增收，后期還可以通過快遞商業(yè)合作在社區(qū)團(tuán)購、積分共享互換上增加客戶的粘性。”這是李黎對快遞+商業(yè)的想法。兔喜生活桂湖名城店有300多平方米，經(jīng)過2個多月的運(yùn)行，他們驚喜地發(fā)現(xiàn)這種前店后倉的配置，在沒有增加成本的情況下，每個月還能額外增加2000元左右的收入。目前新都區(qū)建設(shè)的“驛樂齊”供應(yīng)鏈打造了商業(yè)賦能末端的小店有10家，每月平均能創(chuàng)造1200元的利潤，預(yù)計(jì)在今年年底之前能達(dá)到40家這樣的末端小店。

在新都中通，末端建設(shè)已經(jīng)形成了一套規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)流程，從收件到派件每一個環(huán)節(jié)成本費(fèi)用都分得很細(xì)，大的末端門店每天派車到新都網(wǎng)點(diǎn)分揀庫拉件，小的門店由網(wǎng)點(diǎn)派車串線轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)完三個頻次后司機(jī)還能收件，統(tǒng)一末端派費(fèi)，收件會按照存量和增量給末端門店底價，提高門店利潤，通過這樣的方式，新都派件門店入庫率達(dá)到了61%。

黨建引領(lǐng)，探索快遞進(jìn)村新模式

“以前因?yàn)槌杀竞托实纫蛩刂萍s，快遞站點(diǎn)和配送網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋到農(nóng)村區(qū)域，華桂村的村民取個包裹要到幾公里以外的場鎮(zhèn)上，多跑很多冤枉路，取包裹、寄包裹成為了村民的‘麻煩事’?！睘榻鉀Q快遞進(jìn)村的成本問題，今年8月，李黎和新都區(qū)斑竹園街道華桂村社區(qū)開展了“黨建引領(lǐng)、快遞進(jìn)村、小哥進(jìn)網(wǎng)、治理進(jìn)格”合作項(xiàng)目，“快樂盒子”因此誕生?！拔覀兺ㄟ^與村委會合作，共同探索村企接力+網(wǎng)格助力、社企運(yùn)營+村村聯(lián)動、快遞進(jìn)村+產(chǎn)品出村的模式，錨定產(chǎn)品進(jìn)城‘最初一公里’、消費(fèi)品下鄉(xiāng)‘最后一公里’，在服務(wù)快遞進(jìn)村+農(nóng)產(chǎn)品出村的同時運(yùn)用快遞小哥‘在路上’的優(yōu)勢融入‘微網(wǎng)實(shí)格’加入到當(dāng)?shù)氐幕鶎又卫?，這樣不僅優(yōu)化了社區(qū)基層治理，也能幫助我們把末端驛站下沉到村里?！?

“快樂盒子”就是結(jié)合農(nóng)村實(shí)際，探索“一站聯(lián)接、兩端接力”的辦法，利用村委會現(xiàn)有的空閑場地，由新都網(wǎng)點(diǎn)出資和村委一起聯(lián)合打造的集快遞收發(fā)、直播孵化、快遞小哥廉租宿舍、生活超市、夜間集市為一體的多功能場所。通過“陣地共建，服務(wù)共享”原則，構(gòu)建了快遞小哥十五分鐘生活圈，由快遞小哥和微網(wǎng)格接力完成快遞配送，最大程度提高效率，搭建覆蓋農(nóng)村區(qū)域的快遞驛站，讓村民快遞收發(fā)足不出村?！翱爝f必須為產(chǎn)業(yè)做好服務(wù)，產(chǎn)業(yè)就能給快遞帶來發(fā)展，‘快樂盒子’不僅是履行社會責(zé)任的一部分，也是為華桂村的200多畝‘陽光玫瑰’葡萄做好直播帶貨、產(chǎn)地直銷的準(zhǔn)備?！崩罾枵f道。