快遞輿情

快遞企業(yè)巨頭為何都誕生在桐廬?5G時(shí)代，中國快遞業(yè)遇到了哪些挑戰(zhàn)？未來，快遞企業(yè)如何把握機(jī)會(huì)做大做強(qiáng)?9月10日，“中國民營快遞之鄉(xiāng)”桐廬，再一次熱情地迎接了全球快遞企業(yè)的掌門人。作為兩年一次的盛會(huì)，今年，在第三屆中國（杭州）國際快遞業(yè)大會(huì)上，快遞企業(yè)掌門人賴梅松、喻渭蛟、聶騰云們這樣說……談“快遞產(chǎn)業(yè)之鄉(xiāng)”桐廬從“快遞之鄉(xiāng)”到未來的“快遞產(chǎn)業(yè)之鄉(xiāng)”，桐廬為什么能夠走出這么多優(yōu)秀的快遞企業(yè)？桐廬的快遞企業(yè)家都具有哪些特質(zhì)？中通快遞董事長賴梅松在會(huì)議期間接受媒體小范圍采訪時(shí)表示，桐廬幫是特定的歷史條件決定的。鄉(xiāng)情、親情、友情……桐廬山里人的淳樸，相互信任，不欺騙，親幫親、鄰幫鄰，最后慢慢把一個(gè)行業(yè)撐起來。

賴梅松回憶，90年代的桐廬，經(jīng)濟(jì)不是太發(fā)達(dá)，找工作非常難。但桐廬人有著山里人的淳樸，因?yàn)橄嗷バ湃?、相互幫助、相互支持，才誕生了桐廬的快遞企業(yè)?！斑@與桐廬淳樸的文化有一定關(guān)系。一個(gè)地方，信任才是成功的基礎(chǔ)。信任可以延伸四個(gè)字——能力跟品格?！辟嚸匪烧f。未來，桐廬要建設(shè)成為“快遞產(chǎn)業(yè)之鄉(xiāng)“，賴梅松說，桐廬原來只是快遞人之鄉(xiāng)，我們要把它變成快遞產(chǎn)業(yè)之鄉(xiāng)，應(yīng)該有更多的產(chǎn)業(yè)回歸。比如中通在桐廬注冊(cè)的中通快運(yùn)，營業(yè)到現(xiàn)在三年多時(shí)間，企業(yè)發(fā)展非常好。但桐廬缺的是人才，一個(gè)地方未來的競(jìng)爭(zhēng)一定是人才的競(jìng)爭(zhēng)，什么人到你這里來，決定你未來的走向。一定要把高端的人引到桐廬來。未來，桐廬快遞產(chǎn)業(yè)之鄉(xiāng)一定會(huì)名副其實(shí)，桐廬的快遞老板最多，在桐廬搞展示、搞銷售，整個(gè)行業(yè)的普及度就會(huì)非常高。

韻達(dá)控股董事長聶騰云也認(rèn)為，快遞行業(yè)初期是通過鄉(xiāng)親鄉(xiāng)情相互協(xié)同、融合共生連接起來的一張覆蓋全國的快遞網(wǎng)絡(luò)。在發(fā)展壯大階段，更是融合了各行各業(yè)的人加入到快遞行業(yè)，有做線上電商的，有做批發(fā)市場(chǎng)的，有開小店的，有做水果生鮮的，有做加工制造的，建成了一個(gè)包裹量世界第一的快遞行業(yè)。

圓通速遞董事長喻渭蛟則希望，桐廬的快遞不僅是中國的民營快遞，相信未來5~10年肯定會(huì)有一家或兩家世界級(jí)的快遞企業(yè)，代表中國，面向全球?！?0年以后，相信中國的快遞將成為世界上一流的快遞?！庇魑简哉f。談價(jià)格戰(zhàn)盡管，幾家快遞巨頭都出自桐廬，但高速發(fā)展的快遞行業(yè)也面臨著一個(gè)難題：整個(gè)行業(yè)處在一個(gè)毛利率較低狀態(tài)，而且，快遞企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)。賴梅松說，快遞業(yè)從全面競(jìng)爭(zhēng)，到龍頭競(jìng)爭(zhēng)，再到寡頭競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)大部分行業(yè)都會(huì)經(jīng)歷這一過程。過去兩年，一批二、三類快遞企業(yè)紛紛退出市場(chǎng)，證明這個(gè)行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了全面競(jìng)爭(zhēng)階段，進(jìn)入龍頭向寡頭邁進(jìn)的階段。所以價(jià)格戰(zhàn)，每一家企業(yè)都會(huì)有自己的考量。這也是一種市場(chǎng)行為，是一個(gè)行業(yè)到了一定階段所決定的。

賴梅松判斷，未來，快遞價(jià)格一定會(huì)趨穩(wěn)，最后會(huì)回升?！拔覀儜?yīng)該看到，競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候，其實(shí)就是拐點(diǎn)的開始。”賴梅松說，過去幾年，中通是從單點(diǎn)突破，把快遞的主業(yè)效率做成行業(yè)里最高的，有成本優(yōu)勢(shì)。但未來，行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)一定是生態(tài)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)就是資源集聚的競(jìng)爭(zhēng)?！拔磥砜爝f一定不是單打獨(dú)斗，是打群架，即整合資源能力的競(jìng)爭(zhēng)?！辟嚸匪烧f，未來的快遞一定會(huì)聚集很多的資源，然后會(huì)誕生很多的業(yè)態(tài)，成立很多的公司。談信息共享如今，快遞業(yè)遇到最大的瓶頸是什么？圓通速遞董事長喻渭蛟直言，快遞行業(yè)看似業(yè)務(wù)量很大，但整個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)客戶的標(biāo)準(zhǔn)和社會(huì)對(duì)快遞企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，界別和定義還不夠清晰?！靶袠I(yè)的標(biāo)準(zhǔn)未來應(yīng)該有一個(gè)前期制定，這樣更利于企業(yè)發(fā)展、利于消費(fèi)者的認(rèn)可、利于社會(huì)對(duì)服務(wù)的需求和發(fā)展?！庇魑简砸跃G色責(zé)任舉例稱，快遞企業(yè)更多時(shí)候負(fù)責(zé)運(yùn)送，而非包裝的生產(chǎn)者，希望整個(gè)社會(huì)對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)能夠有一個(gè)很好的認(rèn)識(shí)，企業(yè)要挑起自己的責(zé)任，整個(gè)社會(huì)，每個(gè)環(huán)節(jié)、單元都有相應(yīng)的綠色責(zé)任。

針對(duì)全球化，喻渭蛟說，全球化需要關(guān)務(wù)通，但現(xiàn)在所有信息的環(huán)節(jié)都沒有敞開打通。“未來全球化，物流先行，關(guān)務(wù)必行。僅靠企業(yè)來做是不行的，需要靠政府、企業(yè)和相關(guān)部門共同坐下來探討。未來中國貿(mào)易、電子商務(wù)、快遞如何協(xié)同走出去，需要信息關(guān)務(wù)前置。”喻渭蛟說，快遞從交給快遞員開始，信息就能告知是哪家企業(yè)、什么物品、多少價(jià)格、有否交稅，由此將信息前置，這就是關(guān)務(wù)前置。

中國物流成本比歐洲將近高一半，雖然這幾年通過努力降低了1~2個(gè)百分點(diǎn)，但中國還有6~7個(gè)百分點(diǎn)可以降。怎樣降低物流成本？喻渭蛟認(rèn)為，未來要打造一個(gè)物流云，即一個(gè)航空、鐵路、海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)的信息化平臺(tái)，把所有全國運(yùn)力放在平臺(tái)上，讓所有企業(yè)、個(gè)人和承運(yùn)商都能享用這個(gè)平臺(tái)來選擇各種各樣的運(yùn)輸模式，提升企業(yè)運(yùn)輸能力和降低運(yùn)輸成本。

“呼吁把航空信息、鐵路信息、海運(yùn)信息、公路信息四位一體、多式聯(lián)運(yùn)，將整個(gè)中國物流作為一個(gè)采購平臺(tái)，把中國的運(yùn)輸資源完全打開，讓所有客戶、商家、消費(fèi)者、物流企業(yè)在這個(gè)平臺(tái)上真正解決中國的物流成本。”喻渭蛟坦言，現(xiàn)在很多運(yùn)力不掌握在快遞企業(yè)手里，希望能讓信息給社會(huì)、企業(yè)、消費(fèi)者共享。談行業(yè)發(fā)展中國的快遞已經(jīng)進(jìn)入了年業(yè)務(wù)量增長超百億件的時(shí)代，背后支撐它中高速增長的原因，是中國快遞業(yè)的性價(jià)比非常高、用戶幸福指數(shù)非常高，也就是讓消費(fèi)者花更少的錢能夠買到更多的東西。但聶騰云表示，和國際快遞巨頭相比，中國快遞業(yè)還有做大做強(qiáng)的巨大空間。

聶騰云認(rèn)為，融合共生將實(shí)現(xiàn)科技引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步?？爝f公司正站在科技的輪子上快速發(fā)展，快遞行業(yè)要更加廣泛地推動(dòng)和技術(shù)的融合，將前沿科技力量運(yùn)用到行業(yè)的發(fā)展中，尤其在提升客戶體驗(yàn)方面。同時(shí)，要通過全球的尖端科技和整合創(chuàng)新，讓員工的工作更有效率、更有成就。

在聶騰云看來，目前快遞行業(yè)的發(fā)展面臨著人才匱乏的問題，新的業(yè)務(wù)場(chǎng)景和消費(fèi)者需求對(duì)從業(yè)者提出了更高的服務(wù)要求，快遞行業(yè)要全方位和高等院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等各類人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)合作，多措并舉，吸引各行各業(yè)的人才加入快遞行業(yè)，通過培養(yǎng)快遞行業(yè)的倉儲(chǔ)人才提升行業(yè)服務(wù)的能力和效率。

此外，融合共生還將實(shí)現(xiàn)資本、產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)。聶騰云表示，快遞行業(yè)的發(fā)展越來越需要和產(chǎn)業(yè)鏈的上下游共同發(fā)展，并整合資源構(gòu)建起強(qiáng)有力的服務(wù)保障體系。近年來，快遞企業(yè)陸續(xù)登陸資本市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)+資本的發(fā)展模式，借助資本市場(chǎng)，快遞行業(yè)和更多的行業(yè)建立起資本+產(chǎn)業(yè)的協(xié)同關(guān)系，構(gòu)建起以快遞為核心的生態(tài)圈。未來，行業(yè)還會(huì)繼續(xù)借助產(chǎn)業(yè)、資本雙輪驅(qū)動(dòng)，融合全球優(yōu)秀資源，整合共生快遞業(yè)發(fā)展，覆蓋起全球的生態(tài)圈。談走出去“快遞，主要的兩個(gè)增長點(diǎn)：一個(gè)是國際，一個(gè)是農(nóng)村。但走出去也不是看上去那么容易，它其實(shí)可以抱團(tuán)?！辟嚸匪烧f，現(xiàn)在，每家快遞企業(yè)都非常關(guān)注跨境業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)的成長跟投入。但快遞企業(yè)也要保持清醒頭腦，主戰(zhàn)場(chǎng)一定是在國內(nèi)。“國內(nèi)才是你的主餐。國際市場(chǎng)是點(diǎn)心。”賴梅松說。向內(nèi)，中通鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)的普及率已經(jīng)在全國超過90%?；旧显陂L三角，鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全通全覆蓋。

但向外，國內(nèi)快遞企業(yè)跟國際巨頭比，還有很大距離。市場(chǎng)是有的，但每一家企業(yè)應(yīng)該知道它要做什么，不做什么，而不是盲目到境外。因?yàn)榫惩馄鋵?shí)是有限的市場(chǎng)，中國的市場(chǎng)才是無限的，所以要把無限的先做好。每家企業(yè)會(huì)根據(jù)自己的情況，制定不同的需求。全球一體化是趨勢(shì)。全球買、全球賣，把商品賣到更遠(yuǎn)的地方，這一定是趨勢(shì)。