快遞輿情

長(zhǎng)三角“包郵區(qū)”向“小時(shí)級(jí)配送圈”邁進(jìn)

2018年08月14日來源：新華社

在電商時(shí)代，“江浙滬包郵”是很多人羨慕的“福利”。隨著新零售的崛起，線上線下加快融合，今年以來長(zhǎng)三角的即時(shí)配送業(yè)務(wù)加快發(fā)展，逐步朝著“小時(shí)級(jí)配送圈”邁進(jìn)，為區(qū)域一體化織起一張高效的物流網(wǎng)絡(luò)。

“最近天氣太熱不想出門，在網(wǎng)上買的飲料和洗衣液，上午下單中午就到了，配送員說是從附近發(fā)貨的。”家住上海普陀區(qū)的市民黃晶說，最近一年感覺物流速度越來越快了，從原來的隔日達(dá)到當(dāng)日達(dá)，有的甚至1小時(shí)達(dá)。

物流不斷提速，背后推手是物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新。比如，菜鳥網(wǎng)絡(luò)今年大力推進(jìn)“門店發(fā)貨”模式，將商家的線下門店作為發(fā)貨的前置倉(cāng)。今年“6·18”電商大促期間，“門店發(fā)貨”覆蓋了全國(guó)100多個(gè)城市。

以“門店發(fā)貨”為代表，今年以來國(guó)內(nèi)即時(shí)配送業(yè)務(wù)高速發(fā)展。菜鳥2.9億美元控股點(diǎn)我達(dá)、順豐推出同城急送、韻達(dá)上線“云遞配”……興業(yè)證券研究員王品輝表示，不同于傳統(tǒng)快遞，即時(shí)配送是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，省去了中間的分揀、中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)，是一種深入到毛細(xì)血管的物流方式。

長(zhǎng)三角的“小時(shí)級(jí)配送”走在全國(guó)前列。盒馬鮮生的30分鐘送達(dá)最早在長(zhǎng)三角落地，天貓超市1小時(shí)達(dá)的21個(gè)城市中，上海、杭州、南京、蘇州、寧波等5個(gè)長(zhǎng)三角城市位列其中。

近期印發(fā)的《長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》，對(duì)區(qū)域更高質(zhì)量一體化做出新部署。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來長(zhǎng)三角將建成技術(shù)和通達(dá)率全球領(lǐng)先的智慧物流體系，將物流網(wǎng)絡(luò)從“天”級(jí)向“小時(shí)”級(jí)推進(jìn)。

新的物流體系需要科技的支撐。當(dāng)前，自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車（AGV）、機(jī)器人倉(cāng)等先進(jìn)物流技術(shù)在長(zhǎng)三角的快遞物流中得到越來越廣泛的應(yīng)用，大大解放了人力。包括京東、順豐、菜鳥等，都在開展無人機(jī)研發(fā)和試運(yùn)行，為偏遠(yuǎn)位置的消費(fèi)者提供更便捷的物流服務(wù)。

地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”交匯處的長(zhǎng)三角，在國(guó)際物流中心建設(shè)上有著得天獨(dú)厚的條件。目前，除了三通一達(dá)等國(guó)內(nèi)快遞領(lǐng)軍企業(yè)，全球前十大物流企業(yè)悉數(shù)進(jìn)入長(zhǎng)三角。建設(shè)航空物流樞紐，開辟電商專用洲際航線、海運(yùn)線……隨著企業(yè)加快“走出去”，長(zhǎng)三角的高效物流網(wǎng)絡(luò)也將與世界連通，朝著“全球72小時(shí)達(dá)”的目標(biāo)邁進(jìn)。