快遞輿情

近期，韻達(dá)蘇州、北京多家網(wǎng)點(diǎn)紛紛選擇引進(jìn)并上線了一批智能、高效且成本低的全新助手——無(wú)人車(chē)。這些無(wú)人車(chē)在網(wǎng)點(diǎn)、驛站及小區(qū)接駁點(diǎn)之間往返，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化的高效運(yùn)作，在降低網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，也為廣大客戶(hù)帶來(lái)了“穩(wěn)快準(zhǔn)”的服務(wù)體驗(yàn)。

好奇心驅(qū)使，租賃一輛無(wú)人車(chē)

每天早上九點(diǎn)，在江蘇省蘇州市相城區(qū)澄陽(yáng)街道如元路上，兩輛貼有韻達(dá)標(biāo)識(shí)的淡藍(lán)色無(wú)人車(chē)準(zhǔn)時(shí)從韻達(dá)蘇州新和元網(wǎng)點(diǎn)操作場(chǎng)地駛出，然后它們沿著路邊平穩(wěn)行駛。如果遇到前方有違規(guī)停放的車(chē)輛阻擋了無(wú)人車(chē)的去路，它們會(huì)早早地開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，從容地調(diào)整行車(chē)方向，從左側(cè)超越后隨即開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，重新回到原路線行駛。當(dāng)遇到路口紅燈時(shí)，它們會(huì)穩(wěn)定地在停止線內(nèi)等候，待綠燈放行后便再次平穩(wěn)啟動(dòng)……

看著這些方方正正，充滿科技感的無(wú)人車(chē)在網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮著日益重要的作用，柴城鋼非常慶幸當(dāng)初自己的好奇和果斷決定。2022年12月，柴城鋼在路上偶遇無(wú)人車(chē)后，感覺(jué)非常新奇；2023年2月，經(jīng)過(guò)多方打聽(tīng)和了解，柴城鋼決定租賃一臺(tái)無(wú)人車(chē)，親身體驗(yàn)一番?！拔覀兙W(wǎng)點(diǎn)開(kāi)設(shè)了許多驛站，每天都需要從網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸快件到各個(gè)驛站，我就嘗試用無(wú)人車(chē)來(lái)進(jìn)行快件短駁運(yùn)輸工作?！?

韻達(dá)蘇州新元和網(wǎng)點(diǎn)使用的無(wú)人車(chē)是由蘇州當(dāng)?shù)匾患覠o(wú)人車(chē)智能科技公司提供的。這款無(wú)人車(chē)擁有L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，裝載空間最大達(dá)到5立方米，能夠裝載約400票快件，滿載狀態(tài)下的續(xù)航里程約為130公里。

無(wú)人車(chē)運(yùn)輸效率高

客戶(hù)提前半小時(shí)收到包裹

2023年8月，在試用取得良好效果后，加上無(wú)人車(chē)企業(yè)推出售后“省心包”，包辦了維修站點(diǎn)全程負(fù)責(zé)零部件更換、車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)、人員培訓(xùn)、車(chē)輛保險(xiǎn)事故及使用過(guò)程中的排障等工作，讓企業(yè)只需專(zhuān)注于快遞服務(wù)。于是，柴城鋼直接購(gòu)置了2輛無(wú)人車(chē)用于驛站快件短駁運(yùn)輸工作。

“以前，需要專(zhuān)人和快遞員每天將快件捎帶到所在區(qū)域的驛站。現(xiàn)在，兩輛無(wú)人車(chē)就能完成11個(gè)小區(qū)驛站快件運(yùn)輸工作。” 柴城鋼介紹說(shuō)，使用無(wú)人車(chē)搭配兩名專(zhuān)職人員就能搞定以前5個(gè)人的工作，在無(wú)人車(chē)高效的運(yùn)輸效率下，客戶(hù)能提前半小時(shí)收到取件信息通知。此外，一線快遞員也能夠解放出來(lái)，出門(mén)派件時(shí)間更早，也更多時(shí)間滿足客戶(hù)多樣化送貨上門(mén)服務(wù)需求。

在無(wú)人車(chē)使用上探索了一年多時(shí)間，柴城鋼分享了一些自己的心得體會(huì)：一是使用無(wú)人車(chē)進(jìn)行短駁運(yùn)輸需要與驛站負(fù)責(zé)人做好對(duì)接培訓(xùn)。無(wú)人車(chē)到達(dá)目的地后，驛站負(fù)責(zé)人需憑借取件碼打開(kāi)車(chē)廂，完成最后一公里的快件裝卸、入庫(kù)等工作；二是日常工作中還有一些臨時(shí)的短駁、不同區(qū)域快件調(diào)換回網(wǎng)點(diǎn)等工作也可以使用無(wú)人車(chē)來(lái)完成，這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人車(chē)的最大化利用。

隨著無(wú)人車(chē)使用越來(lái)越順手，柴城鋼也開(kāi)始籌劃明年的工作規(guī)劃。“無(wú)人車(chē)真的很好用，未來(lái)一定是網(wǎng)點(diǎn)的標(biāo)配?！?柴城鋼表示，明年，他將再引進(jìn)幾輛無(wú)人車(chē)，將網(wǎng)點(diǎn)驛站快件運(yùn)輸工作都交由無(wú)人車(chē)來(lái)完成，“年后，我還計(jì)劃上線一些自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)快件分揀、掃描、無(wú)人車(chē)裝車(chē)一站式鏈接，進(jìn)一步發(fā)揮無(wú)人車(chē)的優(yōu)勢(shì)，提升派送效率，為廣大客戶(hù)提供“穩(wěn)快準(zhǔn)”的服務(wù)體驗(yàn)?！?

將無(wú)人車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成

網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

無(wú)獨(dú)有偶，在韻達(dá)北京門(mén)頭溝網(wǎng)點(diǎn)，同樣有3臺(tái)一模一樣的無(wú)人車(chē)每天往返在網(wǎng)點(diǎn)、驛站之間。今年11月份，為了在旺季儲(chǔ)備充足的人力和運(yùn)力資源，韻達(dá)北京門(mén)頭溝網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人管乾宏臨時(shí)引進(jìn)了3臺(tái)無(wú)人車(chē)，用于網(wǎng)點(diǎn)到驛站之間快件短駁運(yùn)輸工作。

“我們現(xiàn)在有6條驛站快件運(yùn)輸線路，目前使用無(wú)人車(chē)替換了其中的兩條線路，效果比人工運(yùn)輸更好?！?nbsp;乾宏介紹說(shuō)。

“一部手機(jī)就能指揮無(wú)人車(chē)完成各種運(yùn)輸工作；再也不用為招工難而發(fā)愁；客戶(hù)都反饋?lái)嵾_(dá)派件比以前早了……”雖然無(wú)人車(chē)僅僅試用了一個(gè)月時(shí)間，但管乾宏深刻地感受到了科技的力量和魅力。管乾宏表示，他將緊緊抓住這波先機(jī)，將無(wú)人車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

“隨著冬天的來(lái)臨，我們一線快遞員冒雪前行，工作很不容易，我計(jì)劃在門(mén)頭溝區(qū)域內(nèi)建立8個(gè)接駁點(diǎn)，二派和三派的快件，后面將全部由無(wú)人車(chē)送到快遞員所在的小區(qū)內(nèi)。讓大家少跑路，多一些時(shí)間休息，保持旺盛的精力，更好地為客戶(hù)提供‘穩(wěn)快準(zhǔn)’的服務(wù)體驗(yàn)。”管乾宏補(bǔ)充說(shuō)道。