快遞輿情

先看市場(chǎng)所需。2019年，我國快遞行業(yè)年業(yè)務(wù)量邁入“600億件時(shí)代”；2021年突破千億件，其中通達(dá)系占比63%。市場(chǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大，推動(dòng)快遞業(yè)呈現(xiàn)數(shù)據(jù)化、智能化、生態(tài)化發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈不斷拉長。繁多的采購品種、巨大的采購數(shù)量和高額的采購成本，都在催生著一個(gè)專業(yè)的集中交易平臺(tái)出現(xiàn)。

再看產(chǎn)業(yè)所向。自桐廬深入實(shí)施“快遞回歸”戰(zhàn)略以來，在龍頭企業(yè)帶動(dòng)下，快遞產(chǎn)業(yè)鏈上下游被迅速撬動(dòng)，越來越多快遞細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源開始向桐廬聚攏。截至目前，桐廬擁有快遞產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)319家，涉及快遞智能分揀設(shè)備、面單包裝、智能貨架等多個(gè)領(lǐng)域。

完善產(chǎn)業(yè)鏈、暢通供應(yīng)鏈、提升價(jià)值鏈、強(qiáng)化創(chuàng)新鏈，成為桐廬推動(dòng)快遞物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵突破口。由此，集采中心應(yīng)運(yùn)而生。作為平臺(tái)管理方，集采中心可及時(shí)有效掌握車輛、車廂、自動(dòng)分揀設(shè)備等具體信息，匯集原材料價(jià)格浮動(dòng)、企業(yè)采購意向等多方面內(nèi)容，幫助桐廬制造業(yè)企業(yè)進(jìn)一步獲取訂單、掌握近期采購狀況等情況。

集采中心就像快遞業(yè)的“淘寶”平臺(tái)，通過線上線下相結(jié)合的方式，為尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型的快遞物流企業(yè)與裝備物資供應(yīng)商，提供了工具和基礎(chǔ)設(shè)施，既讓“大象起舞”，也造“螞蟻雄兵”。　　

通過集采中心牽線搭橋，主營智能物流分揀設(shè)備的杭州祥龍物流設(shè)備科技股份有限公司將業(yè)務(wù)范圍由申通拓展至圓通、韻達(dá)及中通；2021年實(shí)現(xiàn)銷售收入3.83億元，同比增長148%。

作為集采中心的股東之一，順豐快遞主動(dòng)選擇桐廬當(dāng)?shù)毓?yīng)商，擴(kuò)大交易，令不少企業(yè)直接受益。其中，位于桐廬經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的嘉順印務(wù)作為順豐的供應(yīng)商，2021年實(shí)現(xiàn)銷售收入2.63億元，同比增長77%。

“集采中心給我們提供了一個(gè)展示產(chǎn)品、拓展市場(chǎng)的有效渠道，只要產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量過硬，就能在平臺(tái)公平競(jìng)爭(zhēng)?！币患疫M(jìn)駐集采中心的供應(yīng)商說，桐廬對(duì)所有入駐企業(yè)提供免費(fèi)辦公場(chǎng)地、工商登記、稅務(wù)登記等一條龍代辦服務(wù)，還對(duì)供應(yīng)商在平臺(tái)上交易所產(chǎn)生的相關(guān)稅收給予減免。

對(duì)于供應(yīng)商企業(yè)來說，集采中心讓他們?cè)谟唵潍@取、產(chǎn)值提升方面受益明顯；對(duì)于快遞物流企業(yè)，集采中心推出的“特價(jià)上新”“拼單”等業(yè)務(wù)，讓他們能以更低價(jià)格購買到更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)?！澳切┎少徚坎淮蟮男【W(wǎng)點(diǎn)想買大品牌的自動(dòng)分揀設(shè)備，可以拼單拿到折扣價(jià)。”桐廬縣政府相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，桐廬快遞包裝企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入13.03億元，同比增長21%；自動(dòng)分揀設(shè)備類企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入4.83億元，同比增長126%。2021年，集采中心供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)稅收7429.27萬元，其中桐廬本地供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)稅收5384.28萬元，同比增長45.04%。

深耕產(chǎn)業(yè)生態(tài) 

回歸既是回饋，更是布局。不只是反哺歸巢，更是雙向突圍。

賴梅松將快遞企業(yè)“不謀而合”的回歸投資，歸結(jié)為是對(duì)未來的思考：中國快遞目前的中高速增長能否一直維系？下一步怎么走？這是所有快遞企業(yè)都要思考的問題。以前，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要是企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)；未來，一定不是單打獨(dú)斗，而是全鏈路的競(jìng)爭(zhēng)。

在申通快遞股份有限公司董事長陳德軍看來，杭黃高鐵的開通讓桐廬區(qū)位優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯：“長三角一體化是趨勢(shì)，如今桐廬的交通條件越來越優(yōu)越，可以大大降低企業(yè)運(yùn)輸成本。當(dāng)?shù)卣虺龅纳鷳B(tài)牌、環(huán)境牌也讓我們看好?！?

利好并不僅僅來自桐廬。浙江率先出臺(tái)意見試點(diǎn)快遞“兩進(jìn)一出”，推進(jìn)“快遞進(jìn)村”“快遞進(jìn)廠”“快遞出?！保岢龅?035年底率先全面建成快遞強(qiáng)省，并將擬定相關(guān)行動(dòng)方案……不斷釋放的積極信號(hào)，讓“三通一達(dá)”對(duì)回鄉(xiāng)之路充滿信心。

韻達(dá)快遞股份有限公司董事長聶騰云表示，發(fā)展智慧快遞是打破現(xiàn)有瓶頸的關(guān)鍵?！翱爝f公司是有輪子的科技公司?！彼J(rèn)為，在浙江加快推進(jìn)創(chuàng)新強(qiáng)省建設(shè)的背景下，正好可以借力促進(jìn)快遞產(chǎn)業(yè)提升。

結(jié)合“三通一達(dá)”回歸項(xiàng)目的功能定位，“快遞之鄉(xiāng)”桐廬未來的產(chǎn)業(yè)布局特性更為清晰。

申通快遞國際總部將引入多個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)鏈獨(dú)角獸項(xiàng)目以及相關(guān)聯(lián)企業(yè)，并延伸打造依托快遞經(jīng)濟(jì)的休閑服務(wù)業(yè)集聚區(qū)；韻達(dá)全球科創(chuàng)中心擬入駐快遞關(guān)聯(lián)區(qū)域型總部及物流智能研發(fā)中心；圓通國家工程實(shí)驗(yàn)室研發(fā)基地將同步遷入其直屬的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營中心、客戶服務(wù)中心、人才培訓(xùn)中心及全網(wǎng)車輛管理中心；中通快運(yùn)全球總部一期已正式入駐位于富春未來城的快遞科技小鎮(zhèn)，將構(gòu)建“一個(gè)總部+科技信息研發(fā)、服務(wù)質(zhì)量保障、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理和車輛信息化管理四大業(yè)務(wù)板塊”的運(yùn)作體系。

為構(gòu)建全新產(chǎn)業(yè)鏈格局，占地60多畝的桐廬“快遞共配中心”已經(jīng)開工建設(shè)，計(jì)劃2023年建成并投入使用。

“過去，快遞公司各自建網(wǎng)點(diǎn)、招員工、送包裹，不僅效率低，成本還高。如今，他們可以把快遞統(tǒng)一送到共配中心，共同分揀、統(tǒng)一配送，大大降低企業(yè)成本開支?！蓖]郵政局負(fù)責(zé)人說，桐廬共配中心將實(shí)現(xiàn)“一把槍掃描、一根線分揀、一張網(wǎng)配送”，為“三通一達(dá)”在產(chǎn)業(yè)末端的合作提供試驗(yàn)場(chǎng)。

在城鄉(xiāng)快遞共配體系支撐下，桐廬還啟動(dòng)了“快遞驛站·行政村全覆蓋工程”，方便農(nóng)村寄收快遞，助力鄉(xiāng)村振興。2021年，當(dāng)?shù)匦陆ㄐ姓蹇爝f驛站96個(gè)，累計(jì)完成配送快遞110余萬件，實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村全覆蓋。

“家鄉(xiāng)的快遞產(chǎn)業(yè)正從‘高數(shù)量’向‘高質(zhì)量’轉(zhuǎn)變，從‘單一快遞’向‘綜合物流’邁進(jìn)，快遞產(chǎn)業(yè)生態(tài)的延伸和發(fā)展也越來越快?！痹?022年桐廬產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，賴梅松對(duì)家鄉(xiāng)的快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿期待。

可以預(yù)見，“快遞之鄉(xiāng)”桐廬已不僅是快遞人的故鄉(xiāng)，也是未來的“快遞產(chǎn)業(yè)之鄉(xiāng)”。