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交通+物流”全國(guó)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)成立 貨物20小時(shí)直達(dá)全國(guó)各地

2019年04月12日來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道


“交通+物流”全國(guó)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)成立未來(lái)貨物20小時(shí)直達(dá)全國(guó)各地

　　中新網(wǎng)成都4月11日電 (王鵬)第二屆交通產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展論壇11日在成都召開(kāi)，全國(guó)16個(gè)高速公路物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)當(dāng)日發(fā)表聯(lián)合宣言，宣布正式成立交通產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新共同體。記者獲悉，這一新型“交通+物流”全國(guó)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)貨物20小時(shí)直達(dá)全國(guó)各地。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，中國(guó)高速公路總里程已經(jīng)突破14萬(wàn)公里，高速公路覆蓋了全國(guó)97%的20萬(wàn)人口以上的城市及地級(jí)行政中心，二級(jí)及以上公路通達(dá)96.7%的縣市，交通網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)獨(dú)一無(wú)二。

　　“中國(guó)公路物流貨運(yùn)量占整體貨運(yùn)量的80%，干線(xiàn)物流在整個(gè)公路物流中占比最大，但行業(yè)整體運(yùn)作效率卻始終不高?！敝袊?guó)公路學(xué)會(huì)運(yùn)輸與物流分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)塞雁表示，為破解這一難題，16家全國(guó)高速公路物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)發(fā)表聯(lián)合宣言，組織全國(guó)交通物流企業(yè)成立交通產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新共同體。

　　據(jù)了解，共同體將通過(guò)一系列舉措，實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施互聯(lián)互通、信息共享，構(gòu)建“全國(guó)一張網(wǎng)”的開(kāi)放共享物流基礎(chǔ)設(shè)施體系，打造“交通+物流”新型物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。

　　該共同體“首任主席”、四川交投物流有限公司董事長(zhǎng)徐子奇告訴記者，平臺(tái)搭建之后，利用高速公路及沿路物流網(wǎng)絡(luò)，將實(shí)現(xiàn)干線(xiàn)運(yùn)輸、支線(xiàn)運(yùn)輸、城市配送的快速轉(zhuǎn)換；依托無(wú)人駕駛和無(wú)人機(jī)配送，將形成空地一體的立體物流網(wǎng)絡(luò)。“全國(guó)高速物流網(wǎng)就像棋盤(pán)，平臺(tái)內(nèi)的企業(yè)就像棋子，通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線(xiàn)無(wú)縫聯(lián)接、資源數(shù)據(jù)共享。未來(lái)，任何物流企業(yè)都可以利用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)20小時(shí)直達(dá)全國(guó)的‘小目標(biāo)’?！?

　　徐子奇表示，通過(guò)“交通+物流”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，物流企業(yè)可以降低15%至25%運(yùn)營(yíng)成本、提升10%至20%物流效率，一減一加，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力將大大提高；除此之外，城鄉(xiāng)雙向暢通的物流配送網(wǎng)絡(luò)也將借此平臺(tái)打通“任督二脈”，從而推動(dòng)消費(fèi)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城。