快遞輿情

2018年全國社會(huì)物流總額283.1萬億元同比增6.4%

2019年03月25日來源：央視網(wǎng)

　央視網(wǎng)消息：中國物流與采購聯(lián)合會(huì)今天（23日）公布了2018年物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。2018年，在國際國內(nèi)環(huán)境復(fù)雜多變大背景下，我國物流運(yùn)行呈現(xiàn)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的基本態(tài)勢。物流需求規(guī)模保持適度增長，需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。

　　2018年，全國社會(huì)物流總額為283.1萬億元，同比增長6.4%，增速比上年同期回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。分析認(rèn)為，物流需求總體保持平穩(wěn)增長，但受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力影響，增速略有回落。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明：主要原因還是跟宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力有關(guān)。受這個(gè)影響，所以它有所回落。但是，物流的需求的結(jié)構(gòu)，我們覺得有所優(yōu)化。你像在最大頭的工業(yè)物流這個(gè)板塊里面，它高新技術(shù)與制造業(yè)物流的需求，同比增長10%以上，與消費(fèi)和民生相關(guān)的物流需求增長了20%以上，所以我們覺得結(jié)構(gòu)是在不斷優(yōu)化。

　　具體來看，工業(yè)品物流結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，高新技術(shù)和裝備制造業(yè)等新興動(dòng)力在增強(qiáng)。2018年交通運(yùn)輸制造業(yè)、電器機(jī)械制造和電子通信技術(shù)制造物流需求分別增長13.8%、10.1%和10.5%。

　　消費(fèi)與民生領(lǐng)域物流需求成為物流需求增長的重要驅(qū)動(dòng)力，2018年單位與居民物品物流總額同比增長22.8%，比社會(huì)物流總額增速高出16.4個(gè)百分點(diǎn)。在網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域，受電商消費(fèi)快速增長拉動(dòng)，全國快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)507.1億件，同比增長26.6%。

　　另外，受國際經(jīng)貿(mào)摩擦影響，進(jìn)口貨物物流增速放緩較為明顯，2018年進(jìn)口貨物物流總額為14.1萬億元，同比增長3.7%，增速比上年同期回落5個(gè)百分點(diǎn)。

　　物流成本平穩(wěn)增長運(yùn)輸費(fèi)明顯回落

　　從物流運(yùn)行效率來看，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、運(yùn)輸供給市場優(yōu)化和簡政放權(quán)持續(xù)實(shí)施，物流領(lǐng)域降本增效的工作，取得了初步的成績，運(yùn)輸費(fèi)用方面下降比較明顯，但是保管費(fèi)用和管理費(fèi)用仍然增長較快。

　　2018年社會(huì)物流總費(fèi)用為13.3萬億元，同比增長9.8%，增速比上年同期提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。作為衡量社會(huì)物流運(yùn)行效率的主要指標(biāo)，2018年，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.8%，比上年同期上升0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，運(yùn)輸費(fèi)用（6.9萬億元）與GDP的比率為7.7%，比上年同期下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明：反映物流效率的數(shù)據(jù)是物流總費(fèi)用與GDP的比率，2018年是14.8%，這樣就比2017年略微增長了0.2個(gè)百分點(diǎn)。這個(gè)我們也進(jìn)行了分析，什么原因？我們降本增效做了大量的工作，費(fèi)用比率反而有所增長的，這也是有結(jié)構(gòu)原因。比如在運(yùn)輸費(fèi)用上，這個(gè)成本占比下降了0.3個(gè)百分點(diǎn)，也就是說這方面的降本增效成效比較顯著。

　　除了運(yùn)輸費(fèi)用外，保管費(fèi)用和管理費(fèi)用這兩大塊兒同比增長較快，而且占GDP的比率也都有不同程度的上升，反映出這兩方面的費(fèi)用增長較快。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明：在保管成本這方面，上升了0.4個(gè)百分點(diǎn)。我們也分析原因，一個(gè)是資金成本有所上升；第二是部分地方物流用地緊張，這就造成倉庫緊張，倉儲(chǔ)費(fèi)用上升的幅度比較大；第三，在管理成本這方面，像勞動(dòng)力的要素成本都是剛性的，有所上升。所以出現(xiàn)物流總費(fèi)用與GDP的比率，有所上升。

　　專家表示，從發(fā)達(dá)國家走過的歷程來看，社會(huì)物流總費(fèi)用同GDP的比率一般要經(jīng)過升降平三個(gè)階段，并且在下降階段也常常伴隨階段性反彈。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從高速增長向高質(zhì)量階段轉(zhuǎn)變，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率總體穩(wěn)中下行，但在下行過程中出現(xiàn)波動(dòng)，甚至出現(xiàn)階段性反彈，也是正常走勢變化，不改變物流運(yùn)行效率提高、社會(huì)物流費(fèi)用水平整體下降的基本判斷。