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京東物流CEO王振輝：供應(yīng)鏈從業(yè)者的夢(mèng)想正在成為現(xiàn)實(shí)

2018年12月05日來(lái)源：中新網(wǎng)

　中新網(wǎng)12月4日電 “智能供應(yīng)鏈成為‘質(zhì)變’時(shí)代經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，京東物流正攜手社會(huì)各界全力搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，通過(guò)打造智能平臺(tái)以及基于物流科技建設(shè)通路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)供應(yīng)鏈的無(wú)縫連接和快速反應(yīng)，達(dá)到商流、物流、資金流、信息流的全面協(xié)同，實(shí)現(xiàn)與客戶、行業(yè)伙伴、社會(huì)的價(jià)值共創(chuàng)?！?

　　12月3日，京東物流CEO王振輝受邀出席“2018中歐全球供應(yīng)鏈高峰論壇”，與中歐國(guó)際工商學(xué)院歐方院長(zhǎng)迪帕克?杰恩、普洛斯CEO梅志明、京東Y事業(yè)部總裁楊平、美國(guó)國(guó)家工程院院士李效良、中歐國(guó)際工商學(xué)院教授趙先德等物流科技、大數(shù)據(jù)與智能供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)界大咖共同分享探討物流科技與智能供應(yīng)鏈的創(chuàng)新發(fā)展及其未來(lái)趨勢(shì)。

　　王振輝提出，中國(guó)供應(yīng)鏈場(chǎng)景的復(fù)雜與多元讓中國(guó)物流企業(yè)在模式創(chuàng)新及科技的應(yīng)用上具備了顯著優(yōu)勢(shì)，京東物流所倡導(dǎo)共建的全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，聚焦數(shù)字化、智能化，將有效推動(dòng)降本增效和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)讓世界都能感受“中國(guó)速度”。

　　王振輝介紹，京東物流的業(yè)務(wù)覆蓋了從倉(cāng)儲(chǔ)到末端全鏈條和多模式的場(chǎng)景，基于10多年的實(shí)踐和優(yōu)化，京東物流的智慧系統(tǒng)不僅支持自身應(yīng)用，同時(shí)全面開放，輸出給國(guó)內(nèi)外200多個(gè)合作伙伴，接入300多個(gè)云倉(cāng)，并在印尼、泰國(guó)等國(guó)家實(shí)現(xiàn)全面“復(fù)制”，泰國(guó)曼谷已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“上午下單，下午收貨”，印尼核心城市的配送時(shí)效也由之前的平均5-7天提升為當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。

　　就行業(yè)和社會(huì)特別關(guān)注的無(wú)人技術(shù)，王振輝指出，2018年以來(lái)，京東物流在無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、配送機(jī)器人等全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)持續(xù)加強(qiáng)前瞻性布局。超過(guò)50個(gè)不同層級(jí)無(wú)人倉(cāng)啟用組成全國(guó)最大規(guī)模機(jī)器人倉(cāng)群，行業(yè)內(nèi)首發(fā)自主研發(fā)的L4級(jí)別無(wú)人重卡，自主研發(fā)的京鴻無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)首飛，全球首個(gè)由配送機(jī)器人組成的智能配送站在長(zhǎng)沙啟用等等，京東物流空地一體的干線-支線-末端三級(jí)智能物流體系正在逐步搭建完成，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新性發(fā)展。

　　“供應(yīng)鏈行業(yè)從業(yè)者的夢(mèng)想除了技術(shù)應(yīng)用，最為關(guān)注的就是怎么做到零庫(kù)存?！?王振輝特別強(qiáng)調(diào)，數(shù)字供應(yīng)鏈成為助能產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵，京東物流通過(guò)全鏈路數(shù)字化，不僅優(yōu)化包括消費(fèi)洞察、智能選品、動(dòng)態(tài)定價(jià)、智能預(yù)測(cè)、智慧庫(kù)存、智能制造等供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，更是實(shí)現(xiàn)全鏈路協(xié)同，將消費(fèi)端的需求直接快速反饋到生產(chǎn)端，促使整個(gè)鏈條實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)，真正達(dá)到C2B或者C2M，實(shí)現(xiàn)把庫(kù)存降到最低，達(dá)到運(yùn)營(yíng)效率最優(yōu)化。

　　王振輝表示，基于物流科技的創(chuàng)新與應(yīng)用、智能技術(shù)的開放助力，京東物流將攜手合作伙伴不斷加速全網(wǎng)覆蓋、全鏈共生、全球互通的全球無(wú)界通達(dá)，期望通過(guò)智能供應(yīng)鏈服務(wù)向全球的輸出，由copy to China 向 leading the change 轉(zhuǎn)變，讓“48小時(shí)中國(guó)通達(dá)全球、48小時(shí)各國(guó)本地交付”加速成為現(xiàn)實(shí)。