專家論壇

每經記者 李 卓 每經編輯 梁秋月

新一輪科技革命的推動下，“智慧物流”已經是近年物流行業(yè)持續(xù)熱門的話題。而伴隨人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、機器人等技術的突破性發(fā)展和規(guī)?；瘧茫瑢χ腔畚锪鞯慕庾x也不斷推陳出新。

“過去，我們通過投入自動化設備來提升運營效率，但這還僅是對體力的一種放大。隨著智能技術的規(guī)模化運用，目前我們很多物流企業(yè)都在無人領域不斷的探索，整個物流行業(yè)都在向操作無人化、運營智能化和決策智慧化的全面智慧物流體系發(fā)展?！?

12月11日，在京東物流主辦的2017全球新一代物流峰會上，京東物流CEO王振輝對智慧物流作出了上述最新表態(tài)?！安僮鳠o人化、運營智能化、決策智慧化”正在成為新一代物流理念下的智慧發(fā)展方向。

全供應鏈“無人化”正在實現(xiàn)

盤點2017年智慧物流發(fā)展，“無人化”可謂當之無愧的最大焦點。機器人、人工智能技術使得“倉儲-分揀-運輸-配送-客服”全供應鏈環(huán)節(jié)的無人化正在實現(xiàn)，推動物流行業(yè)第一次真正脫離人力的約束，將變得前所未有的高效。

以京東物流為例，今年“雙11”前夕，京東物流落成了全球首個全流程無人倉。此前，京東無人機、無人配送等“無人系列”也都已展開了常態(tài)運營；京東還分別聯(lián)合上汽大通與東風汽車共同研發(fā)了無人輕型貨車，并已在交管部門指定路段開始路試。

11日峰會現(xiàn)場，王振輝同時透露，京東無人配送站點很快也會在近期開始運營。隨著各項產品都的常態(tài)化運用，將打造出一個倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應鏈環(huán)節(jié)無人化的智慧物流體系。

此外，京東物流利用人工智能技術、智能排產、智慧商品布局、智慧路由規(guī)劃等，實現(xiàn)“預測-庫存-倉儲-運輸-配送”全鏈路的智能化，支撐復雜網(wǎng)絡、龐大庫存和海量訂單的高效管理，更短鏈、更智慧的趨勢，擁有與“無人系列”一樣充滿科技感的幕后大腦。

中國工程院院士、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長鄔賀銓在演講中表示，未來，物流數(shù)字化轉型將對產業(yè)和社會的價值帶來很大的貢獻，包括人工智能、機器人、云計算、區(qū)塊鏈等的應用。他稱，現(xiàn)在已經有很多實驗的成熟經驗，可以減少倉儲作業(yè)人員70%，京東“無人倉”的效率跟傳統(tǒng)相比提升了10倍，這將是物流倉儲發(fā)展的方向。

向全面智慧物流體系發(fā)展

不只是操作無人化，新一代物流通過技術創(chuàng)新，正在向全面智慧化的物流體系發(fā)展。

被強調的是，傳統(tǒng)物流企業(yè)在倉儲、分揀等環(huán)節(jié)投入使用自動化設備來提升運營效率，但這僅僅是對體力的一種放大。

而隨著智能商業(yè)時代的到來，大數(shù)據(jù)、人工智能和機器人等技術的發(fā)展，將會推動物流在智能化上產生根本性的變革。物流系統(tǒng)和設備能夠自主進行路線設計、仿真人類的視覺識別、抓取等動作，并可將各環(huán)節(jié)的智能設備系統(tǒng)化有機地結合在一起，實現(xiàn)運營的智能化。

原本依靠經驗的決策體系，也將通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術徹底改變，系統(tǒng)和設備實現(xiàn)自我思考和自主決策，做到決策的智慧化。

正是通過科技革命和物流業(yè)的深度融合，智慧物流有力推動了物流業(yè)由勞動密集型向技術密集型轉型，由作業(yè)服務型向價值創(chuàng)造性轉型。不斷降低成本、提高效率的同時，還將反向指導上游生產制造，為消費者提供更好的服務體驗。

實習生趙雯琪對本組文章亦有貢獻