專家論壇

　　“快遞包裹數(shù)量在極速增長(zhǎng)，如果這些快遞僅僅依靠快遞公司的快遞員進(jìn)行人工配送，顯然配送網(wǎng)絡(luò)的搭建和配送速率難以跟上包裹增長(zhǎng)的速度，而智能快遞柜就能解決這一痛點(diǎn)?！?2月20日，中郵速遞易副總裁李雁彬在由中國(guó)最有影響力的商業(yè)媒體機(jī)構(gòu)21世紀(jì)報(bào)系旗下《21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論》、《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》和《南方日?qǐng)?bào)》聯(lián)合舉的21世紀(jì)中國(guó)商業(yè)模式高峰論壇上，就物流行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)表了談話，引發(fā)了全場(chǎng)熱議，成為關(guān)注焦點(diǎn)。

　　李雁彬是在“探索與顛覆——尋找行業(yè)新力量”圓桌會(huì)議對(duì)話中發(fā)表了此番談話。共同參加圓桌會(huì)議的行業(yè)大咖還有瑞爾集團(tuán)創(chuàng)始人兼總裁鄒其芳、匯通達(dá)副總裁孫超、光速中國(guó)副總裁王國(guó)棟、鼎諾光華財(cái)富CEO王燁、大華樂橙業(yè)務(wù)總經(jīng)理王延波等，各方分別根據(jù)自身所在的行業(yè)就會(huì)議主題發(fā)表了相關(guān)看法和意見。

　　值得一提的是，21世紀(jì)中國(guó)商業(yè)模式高峰論壇通過企業(yè)案例追蹤評(píng)選，在國(guó)內(nèi)率先科學(xué)定義了商業(yè)模式的概念并建立起了商業(yè)模式內(nèi)涵分析框架體系。在今年正式跨入第十個(gè)年頭，經(jīng)過十年的累積，本次論壇自然備受關(guān)注。論壇還邀請(qǐng)到了南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)王義軍，華大基因CEO尹燁，科大訊飛股份有限公司高級(jí)副總裁杜蘭，盒馬鮮生聯(lián)合創(chuàng)始人沈麗等大咖出席。同時(shí)，還聚集了興業(yè)銀行、新世界百貨中國(guó)有限公司、霍尼韋爾智能家居、平安租賃、李寧(中國(guó))等數(shù)百家優(yōu)秀企業(yè)，共同探討當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的熱點(diǎn)話題。其中，中郵速遞易作為智能快遞柜行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)榮獲“21世紀(jì)中國(guó)最佳商業(yè)模式獎(jiǎng)”。

　　智能快遞柜行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)如何？中郵速遞易高速發(fā)展早已表明

　　效率很多時(shí)候關(guān)乎著企業(yè)的生命，尤其在每年訂單海量且高速增長(zhǎng)的快遞業(yè)，人力成本過高、配送效率過低的問題始終是行業(yè)的發(fā)展困境。所以，解決物流末端“最后一公里”派送痛點(diǎn)的智能快遞柜就被很多人認(rèn)為是最為經(jīng)濟(jì)有效的解決方式。那么智能快遞柜行業(yè)在過去幾年的發(fā)展?fàn)顟B(tài)到底如何?

　　對(duì)此，中郵速遞易副總裁李雁彬在圓桌會(huì)議環(huán)節(jié)分享了一組數(shù)據(jù)，“在2012年，中郵速遞易正式開啟智能快遞柜時(shí)代，在2013年開始全面擴(kuò)張，逐步遍及中國(guó)各大核心城市，中郵速遞易也成為了最具影響力的物流末端服務(wù)平臺(tái)。在2015年，中郵速遞易累計(jì)包裹量成功破億，成為了當(dāng)年全球最大的智能快遞柜企業(yè)。到了2017年，中郵速遞易有了更快的發(fā)展速度。在12月份的時(shí)候，我們中郵速遞易的累計(jì)包裹量就成功突破了13億。整個(gè)快遞柜規(guī)模也達(dá)到8.1萬(wàn)組，覆蓋79個(gè)城市?！?

　　作為市場(chǎng)占有率最高的智能快遞柜企業(yè)，中郵速遞易在過去幾年的飛速發(fā)展無(wú)疑反映了國(guó)內(nèi)智能快遞柜行業(yè)在過去幾年的快速擴(kuò)張歷程。而李雁彬在會(huì)議上透露的另一組數(shù)據(jù)，則顯示著智能快遞柜行業(yè)還有著更為廣闊的未來(lái)。

　　李雁彬表示，相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示：預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)單日快遞包裹量將超過2億。這也意味著不僅是在物流末端需要智能快遞柜提升物流消化能力，在寄件端，同樣也需要智能終端設(shè)備的助力。

　　布局物流兩端，中郵速遞易構(gòu)建智慧物流生態(tài)

　　對(duì)于寄件端的變革，其實(shí)中郵速遞易早已率先邁出了第一步。在2017年，中郵速遞易正式推出了24小時(shí)自助寄件智能終端設(shè)備——小黃筒。據(jù)介紹，中郵速遞易小黃筒延續(xù)了郵政綠筒的“集約化配送”基因，同時(shí)又具有“智能化管理”，不僅在后臺(tái)數(shù)據(jù)、云計(jì)算處理、GPS定位等注入了數(shù)字智能化管理，在用戶的體驗(yàn)操作、產(chǎn)品的自維護(hù)等都實(shí)現(xiàn)了智能化管理。而通過平臺(tái)的大數(shù)據(jù)和小黃筒，中郵速遞易還可有效地調(diào)動(dòng)起周邊快遞員的配送效率。而大數(shù)據(jù)又能將用戶在物流配送上的需求、電商購(gòu)物的需求以及對(duì)社區(qū)生活服務(wù)等方面的需求串在一起，為電商、社區(qū)O2O等賦能。

　　但顯然中郵速遞易的“野心”并不僅止于此。除了小黃筒，中郵速遞易此前還攜手中國(guó)郵政在部分省份完成了社區(qū)內(nèi)的智能信包箱的鋪設(shè)，在原有的社區(qū)閑置的信報(bào)箱產(chǎn)品中作優(yōu)化升級(jí)。這意味著，中郵速遞易將以最低成本的方式切入到了社區(qū)O2O中，勾畫出了最后10米、最先10米顛覆式交付藍(lán)圖的同時(shí)，將重新定義新的物流生態(tài)體系。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著投資人變得越來(lái)越理性，企業(yè)所體現(xiàn)的商業(yè)價(jià)值，甚至是對(duì)其它行業(yè)帶來(lái)的影響力就越來(lái)越被看重。而企業(yè)要想獲得投資人關(guān)注，就必須像熱帶雨林一樣，有著復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，在這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)里，個(gè)體與個(gè)體之間往往建立著多維度的關(guān)系。“未來(lái)企業(yè)的估值，將不再是傳統(tǒng)商業(yè)上的衡量標(biāo)準(zhǔn)，而是這個(gè)企業(yè)為所處行業(yè)以及關(guān)聯(lián)行業(yè)的賦能作用?！倍谶@一點(diǎn)上，中郵速遞易早已開始發(fā)力布局。

　　結(jié)合中郵速遞易的目前布局來(lái)看，中郵速遞易已不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的智能快遞柜企業(yè)。通過智能快遞柜、小黃筒等智能終端設(shè)備的多方布局，中郵速遞易正在將用戶、商家、快遞員等等全面結(jié)合起來(lái)，形成基于智慧物流的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。因此，可以想象，在未來(lái)中郵速遞易或?qū)⒋蛟斐鲆粋€(gè)基于智慧物流、鏈接各行業(yè)大數(shù)據(jù)的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)，誕生出新的物流制造，書寫更多可能和未來(lái)。