專家論壇

　　今年4月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見》，指出著力構(gòu)建符合我國(guó)國(guó)情的全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯的新模式;高效率的現(xiàn)代化冷鏈物流體系;滿足居民消費(fèi)升級(jí)需求，促進(jìn)農(nóng)民增收，保障食品消費(fèi)安全。

　　政策支持體系的逐步完善為我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展指明了時(shí)間表和總體目標(biāo)。但中國(guó)科學(xué)院院士周遠(yuǎn)認(rèn)為，與國(guó)際水平相比，我國(guó)冷鏈物流仍存在諸多短板。在12月13日舉辦的2017第十一期產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)大講堂上，他表示，我國(guó)冷鏈物流裝備存在能耗高、種類少、自動(dòng)化程度低、自主技術(shù)含量低等問題，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家存在明顯差距。

　　與發(fā)達(dá)國(guó)家差距大

　　“冷鏈物流實(shí)際上是一條‘鏈子’，從產(chǎn)地預(yù)冷到冷藏運(yùn)輸、零售冷藏、展示柜，一直到家庭配送，這其中有些食品還需要進(jìn)行加工，這個(gè)過程是比較復(fù)雜的。”周遠(yuǎn)介紹道。

　　“我國(guó)食品腐損巨大?！敝苓h(yuǎn)說，常溫下，包括水果、蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、奶制品、飲料等在內(nèi)的易腐食品很難長(zhǎng)時(shí)間保存。他提供的數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)易腐食品的產(chǎn)量為12.67億噸，其中果蔬、肉類、水產(chǎn)品的損失分別是20%~30%、12%、15%，“這相當(dāng)于1300萬公頃耕地的產(chǎn)出，將近10%的全國(guó)耕地面積，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到6800億元，占全國(guó)GDP的1%”。

　　“主要還是溫度，溫度是關(guān)鍵?！敝苓h(yuǎn)舉例道，“譬如櫻桃，櫻桃如果在30攝氏度的溫度環(huán)境下保存，它的保鮮期大概是3天，但如果是0攝氏度保存，其保鮮期甚至可以達(dá)到50多天?！?

　　冷鏈產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)具有重要的促進(jìn)作用。周遠(yuǎn)表示，“光是冷鏈設(shè)備本身的產(chǎn)值每年就大約為1000億元，加上其附帶的其他產(chǎn)值，總產(chǎn)值超過1萬億元。冷鏈產(chǎn)業(yè)要是做好了，的確有巨大的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間，而且有大量的就業(yè)崗位可以解決?！?

　　我國(guó)冷鏈物流與發(fā)達(dá)國(guó)家相比依然存在巨大差距。以冷鏈物流的幾個(gè)常用指標(biāo)為例，周遠(yuǎn)介紹道：“流通率方面，國(guó)外基本上都達(dá)到了85%以上，我國(guó)只有19%;預(yù)冷方面，我國(guó)預(yù)冷果蔬的占比一般為10%，而國(guó)外高達(dá)95%~100%;我國(guó)人均占有冷庫(kù)量與日本相差幾十倍;在美國(guó)，平均每500個(gè)人就擁有一輛冷藏車，而我國(guó)相同水平的冷藏車擁有量為平均每1.8萬人。”

　　從技術(shù)上突破關(guān)鍵問題

　　事實(shí)上，從2009年到2015年，我國(guó)已經(jīng)相繼出臺(tái)了9個(gè)文件談到物流，其中有7個(gè)涉及冷鏈物流。2012年2月，中央一號(hào)文件提出加快發(fā)展鮮活農(nóng)產(chǎn)品連鎖配送物流中心，支持建立一體化冷鏈物流體系。兩年后的2014年12月，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、商務(wù)部等十個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)展的指導(dǎo)意見關(guān)于冷鏈物流運(yùn)輸健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》。周遠(yuǎn)表示，“就政府、國(guó)家層面來說，冷鏈物流是很受重視的，發(fā)展環(huán)境也是比較好的?！?

　　從預(yù)冷、速凍、冷庫(kù)到冷藏運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，我國(guó)冷鏈物流都面臨著一些關(guān)鍵性問題。冷鏈物流的技術(shù)涉及到傳感器技術(shù)、包裝標(biāo)識(shí)技術(shù)、遠(yuǎn)距離技術(shù)、追溯技術(shù)等。而冷鏈物流的信息化問題關(guān)乎安全、追溯和人力資源，“做不好的話，浪費(fèi)、能耗很大，如果做好了，這些問題都可以解決”。

　　我國(guó)冷鏈運(yùn)輸全鏈條總體耗電超過300億度，能耗成為冷鏈物流技術(shù)必須面對(duì)的問題。周遠(yuǎn)表示，“以前做預(yù)冷，都是用冰塊，實(shí)際上冰塊的傳熱很差，而且熱阻大，耗電多。冷媒跟被傳熱的水之間存在很大溫差，因此，制冷劑需要達(dá)到-4℃~-5℃。但是，如果采用流態(tài)冰，制冷劑跟冰之間只需要5℃的溫度差。”

　　他解釋道，這里使用到“過冷水”的概念?！氨人慕Y(jié)冰溫度還要低，將其做成很細(xì)的冰塊形成流動(dòng)。它的蒸發(fā)溫度是零下-30℃，所以冰晶生成的過程只結(jié)冰不發(fā)熱，采用超聲波振動(dòng)產(chǎn)生冰晶的技術(shù)可以大大節(jié)省能源?！?

　　周遠(yuǎn)表示，如果采用流態(tài)冰做預(yù)冷的話，可以直接浸泡或噴淋。他舉例說：“比如櫻桃、荔枝、海鮮之類的東西，可以直接噴上去，預(yù)冷的速度很快，冰晶小，換熱快，而且不會(huì)損壞食物，這樣做的結(jié)果可以使冰的能耗大幅降低，成本降低20%~30%?！?

　　另外，冷鏈物流還存在運(yùn)行成本高的問題?！爸饕抢洳卦O(shè)備本身的生產(chǎn)成本，占總成本的56%。此外，還包括運(yùn)輸、包裝、銷售，以及運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的電耗、油耗及其他方面。”周遠(yuǎn)認(rèn)為，要解決這個(gè)問題，就要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、專業(yè)化、規(guī)范化，形成生產(chǎn)線。

　　“產(chǎn)學(xué)研用管”相結(jié)合

　　針對(duì)上述問題，周遠(yuǎn)給出了自己的建議：首先，要推進(jìn)冷鏈物流關(guān)鍵設(shè)備的專項(xiàng)討論和專項(xiàng)研究;其次，建立冷鏈物流裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研用管理技術(shù)平臺(tái);再次，梳理和完善冷鏈物流流標(biāo)準(zhǔn)體系，制定冷鏈物流裝備和實(shí)施的能耗標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)。他表示，“要加強(qiáng)高效、精準(zhǔn)冷鏈裝備的研究和開發(fā)以及制冷系統(tǒng)安全技術(shù)的研究，促進(jìn)冷鏈物流信息化技術(shù)研究和開發(fā)，建設(shè)易腐產(chǎn)品流通的品質(zhì)控制方法和體系?！?

　　周遠(yuǎn)表示，冷鏈裝備發(fā)展應(yīng)該遵循高效節(jié)能、安全環(huán)保、精準(zhǔn)環(huán)控、信息化四個(gè)基本原則，技術(shù)發(fā)展路線應(yīng)依照“三結(jié)合”原則：近期發(fā)展技術(shù)和長(zhǎng)期前瞻技術(shù)相結(jié)合、制冷學(xué)科主導(dǎo)的多學(xué)科相結(jié)合、“產(chǎn)學(xué)研用管”相結(jié)合。

　　但在談到鼓勵(lì)社會(huì)資本通過設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等多種方式參與投資建設(shè)時(shí)，周遠(yuǎn)認(rèn)為這在實(shí)踐中還存在一定難度。他說：“企業(yè)家重視的是利潤(rùn)，而實(shí)際上，當(dāng)前我國(guó)的冷鏈物流公益性比較強(qiáng)，總體來說不怎么賺錢，利潤(rùn)很低?！?