即便是晚上9點(diǎn)，杭州蕭山區(qū)宏業(yè)路上依然穿梭著來(lái)來(lái)往往的卡車(chē)。隨著亞運(yùn)進(jìn)入最后30天倒計(jì)時(shí)，亞運(yùn)物流中心正進(jìn)入業(yè)務(wù)高峰，超過(guò)300箱物資整齊碼放在指定區(qū)域，圓通亞運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)人員手持PDA（掌上終端）井然有序地掃碼入庫(kù)，超過(guò)7.2萬(wàn)平方米的亞運(yùn)物流中心幾乎只聽(tīng)得見(jiàn)叉車(chē)來(lái)回搬運(yùn)的聲音，畫(huà)面井然而壯觀。
賽事期間，亞運(yùn)物流中心預(yù)計(jì)吞吐物資超10萬(wàn)噸，高峰期日處理量可超過(guò)1000噸。驚人數(shù)字背后，是指數(shù)級(jí)增加的管理難度。除了覆蓋全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、充沛的運(yùn)力資源以外，亞運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)人員手中PDA背后的圓通自研亞運(yùn)物流信息系統(tǒng)也是其快速響應(yīng)的關(guān)鍵，已成為本屆亞運(yùn)盛會(huì)物流服務(wù)保障的基石。區(qū)別于普通物流業(yè)態(tài)，亞運(yùn)物流具有物資體量大、品類(lèi)繁雜、場(chǎng)景復(fù)雜等特點(diǎn)，對(duì)于物流網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸?shù)墓芾砟芰μ岢龈咭蟆?/span>作為杭州亞運(yùn)會(huì)官方物流服務(wù)贊助商，圓通自主開(kāi)發(fā)了全鏈路賽事物流管理系統(tǒng)“亞運(yùn)物流信息系統(tǒng)”，由訂單管理系統(tǒng)（OMS）、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）和場(chǎng)館主配送計(jì)劃系統(tǒng)（MDS）4個(gè)模塊組成，可以實(shí)現(xiàn)在線下單、在線審單、在線信息溝通、倉(cāng)庫(kù)管理自動(dòng)化和運(yùn)輸操作系統(tǒng)化等功能，各模塊有序分工，確保實(shí)現(xiàn)物資調(diào)配全流程可視、可控、可追溯。
如此復(fù)雜的系統(tǒng)，對(duì)于圓通研發(fā)團(tuán)隊(duì)而言，卻是從“做減法”開(kāi)始的。亞運(yùn)物流信息系統(tǒng)以圓通自有數(shù)字化系統(tǒng)作為底層架構(gòu)，為了確保沒(méi)有計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)背景的絕大多數(shù)人都能迅速上手，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在工作前期對(duì)于過(guò)往大型賽事進(jìn)行了深度調(diào)研，根據(jù)亞運(yùn)物流運(yùn)行獨(dú)特的繁雜性、集中性、安全性等特點(diǎn)，刪除了冗余模塊，并進(jìn)行大量針對(duì)性調(diào)整。當(dāng)然，研發(fā)團(tuán)隊(duì)做的絕不僅是“減法”?；谙冗M(jìn)的信息技術(shù)平臺(tái)，亞運(yùn)物流管理系統(tǒng)利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了物流信息的精確采集、實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能分析。通過(guò)與指揮中心和調(diào)度中心的數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)物流信息集中展示，為決策者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的數(shù)據(jù)支持，幫助其做出精準(zhǔn)決策、科學(xué)指揮。以如何提高庫(kù)存空間利用率為例，倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)（WMS）通過(guò)各環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、分析，能在1秒內(nèi)幫助管理者在相當(dāng)于60片標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域內(nèi)找到那1.5平方米（托盤(pán)面積）的最優(yōu)解，實(shí)現(xiàn)物資、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的智能管理和計(jì)劃編排，以科技力提高倉(cāng)庫(kù)管理水平。涉及大量國(guó)內(nèi)外重要物資，亞運(yùn)物流必須高標(biāo)準(zhǔn)地保證安全性和可靠性。早在研發(fā)亞運(yùn)物流管理系統(tǒng)伊始，圓通研發(fā)團(tuán)隊(duì)就在安全性方面下足功夫。首先，系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)安全方面進(jìn)行了全面防護(hù)。運(yùn)行在亞組委的互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)網(wǎng)中，納入了技術(shù)部統(tǒng)一的安全體系，有效防止外界侵入和惡意攻擊。其次，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的第三方安全公司檢測(cè)，確保在現(xiàn)有框架內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可信度。此外，嚴(yán)格的用戶權(quán)限管理辦法也被建立，杜絕了用戶權(quán)限冗余的情況，保證了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全和保密性。
事實(shí)上，亞組委向來(lái)高度重視系統(tǒng)的安全性，自系統(tǒng)投入運(yùn)行以來(lái)，早已經(jīng)歷過(guò)數(shù)次來(lái)自“官方”的隨機(jī)模擬攻擊。這類(lèi)模擬攻擊由亞組委與安全專(zhuān)家、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司等合作，模擬各種攻擊手段和方法，可以看作是針對(duì)系統(tǒng)的真實(shí)“大考”。截至目前，亞運(yùn)物流信息系統(tǒng)仍保持著“不敗金身”，有效抵御了各類(lèi)潛在的網(wǎng)絡(luò)威脅和安全風(fēng)險(xiǎn)。
借勢(shì)亞運(yùn)：打造賽事物流“圓通樣板”
“亞運(yùn)會(huì)結(jié)束后，這套全鏈路賽事物流系統(tǒng)仍將是圓通的寶貴財(cái)富?！眮嗊\(yùn)物流信息系統(tǒng)負(fù)責(zé)人楊無(wú)讓表示，無(wú)論是國(guó)際體育盛事、文化活動(dòng)還是商業(yè)展會(huì)，圓通完全有能力以亞運(yùn)物流信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，針對(duì)不同大型活動(dòng)的特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整，確保系統(tǒng)的靈活性和適應(yīng)性，提供可靠、高效的物流解決方案，打造賽事物流“圓通樣板”。
大型賽事向來(lái)是檢驗(yàn)提升快遞物流水平的重要“練兵場(chǎng)”，也是促進(jìn)物流企業(yè)增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的絕佳平臺(tái)。圓通與亞運(yùn)的牽手，是中國(guó)快遞企業(yè)首次承擔(dān)綜合性大型國(guó)際賽事物流服務(wù)，具有里程碑式的意義，標(biāo)志著中國(guó)快遞企業(yè)已經(jīng)具備國(guó)際化服務(wù)能力和綜合物流服務(wù)能力。近年來(lái)，圓通著力加大在國(guó)際和航空方面的投入，已構(gòu)建起完備的國(guó)際寄遞物流網(wǎng)絡(luò)體系。對(duì)于圓通而言，服務(wù)亞運(yùn)只是一個(gè)起點(diǎn)，未來(lái)憑借“亞運(yùn)經(jīng)驗(yàn)”和硬核實(shí)力成為更多大型賽事和國(guó)際工廠的“黃金搭檔”可見(jiàn)可期，一幅紫色的世界地圖正在徐徐展開(kāi)。
