國(guó)際動(dòng)態(tài)

　　近日，德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)(DPDHL)更新收益預(yù)期，稱受全球新冠肺炎危機(jī)影響，集團(tuán)2月運(yùn)營(yíng)收益損失了6000萬(wàn)~7000萬(wàn)歐元。截至目前，暫未考慮疫情對(duì)全年收益的影響，依然保持2020年50億歐元的收益預(yù)期。此外，集團(tuán)還將停止旗下子公司StreetScooter新型電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而專注于現(xiàn)有車隊(duì)運(yùn)營(yíng)。

　　“集團(tuán)2019年表現(xiàn)非常好，并在2020年開(kāi)了個(gè)好頭。得益于廣泛的區(qū)域覆蓋和全面的產(chǎn)品組合，我們比其他公司更有靈活性?！盌PDHL首席執(zhí)行官Frank Appel表示，新冠肺炎疫情危機(jī)對(duì)其仍有影響，但目前很難判斷對(duì)業(yè)務(wù)影響有多大。

　　疫情集中影響快遞和全球貨運(yùn)業(yè)務(wù)

　　DPDHL介紹，公司持續(xù)監(jiān)測(cè)新冠肺炎疫情發(fā)展情況，最近幾周，包括很多國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易和產(chǎn)能受到影響，公司已為可能受到的影響做好了準(zhǔn)備。

　　具體到旗下各部門，DPDHL表示，疫情對(duì)德國(guó)郵政和包裹業(yè)務(wù)、敦豪供應(yīng)鏈和敦豪電子商務(wù)解決方案影響比較小。但對(duì)敦豪快遞和敦豪全球貨運(yùn)的影響十分顯著，在中國(guó)跨境貿(mào)易方面，這兩個(gè)部門業(yè)務(wù)受到的影響尤為嚴(yán)重。

　　展望未來(lái)，DPDHL認(rèn)為，如果宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)正常，可能對(duì)物流企業(yè)產(chǎn)生積極的影響。但如果當(dāng)前形勢(shì)惡化，或者疫情影響時(shí)間延續(xù)數(shù)月，疫情的負(fù)面影響較大，具體數(shù)據(jù)需在情況正?；笤俅卧u(píng)估。

　　　今年將有6架波音777歸隊(duì)

　　此次收益預(yù)期的更新還公布了2019財(cái)年的一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

　　2019財(cái)年，DPDHL繼續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)。集團(tuán)收入為633億歐元(1歐元約合人民幣7.8元)，同比增長(zhǎng)2.9%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)30.6%，達(dá)41.3億歐元，符合40億~43億歐元的預(yù)期。

　　德國(guó)郵政包裹業(yè)務(wù)部門貢獻(xiàn)了12.3億歐元的收入;敦豪各部門的息稅前利潤(rùn)總額為34億歐元，包括敦豪快遞的20.4億歐元、敦豪全球貨運(yùn)的5.21億歐元和敦豪供應(yīng)鏈的9.12億歐元。敦豪電子商務(wù)解決方案則虧損5100萬(wàn)歐元。

　　Appel表示，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但集團(tuán)公司2019財(cái)年的收益仍創(chuàng)下新紀(jì)錄。所有部門都在繼續(xù)增長(zhǎng)，盈利能力有較大提升。

　　德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)2019財(cái)年持續(xù)大力投資，資本支出共36億歐元，較上年增加10億歐元。其中有11億歐元用于敦豪快遞航空機(jī)隊(duì)的債務(wù)融資續(xù)期。

　　2018年，DPDHL訂購(gòu)了14架新波音777F。其中4架已經(jīng)在2019年交付，6架將于今年交付，其余4架將于2021年投入使用。交付的貨機(jī)將由合作伙伴卡利塔航空公司運(yùn)營(yíng)。今年交付的6架波音777F-200貨機(jī)中的第一架將降落在敦豪3個(gè)全球樞紐之一的辛辛那提/北肯塔基國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　敦豪快遞負(fù)責(zé)全球網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)和航空業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁Travis Cobb表示，預(yù)計(jì)跨境電子商務(wù)將進(jìn)一步增長(zhǎng)，因此，市場(chǎng)對(duì)快遞物流服務(wù)和洲際快遞專業(yè)知識(shí)的需求也將增加。據(jù)悉，DPDHL 2025年戰(zhàn)略明確，電子商務(wù)將繼續(xù)成為核心增長(zhǎng)業(yè)務(wù)之一，以進(jìn)一步提高企業(yè)利潤(rùn)。Cobb稱，購(gòu)入波音777F貨機(jī)可以大大提高洲際間網(wǎng)絡(luò)效率，進(jìn)一步拓寬直飛班機(jī)服務(wù)的市場(chǎng)范圍，同時(shí)減少碳排放和燃料消耗，繼續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　截至2020年2月，敦豪快遞擁有超過(guò)260架專機(jī)和17家合作航空公司，每天航班超過(guò)3000架次，覆蓋220個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　　　不再拓展電動(dòng)車生產(chǎn)業(yè)務(wù)

　　DPDHL宣布，旗下子公司StreetScooter將專注于現(xiàn)有電動(dòng)車車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)，不再進(jìn)一步拓展電動(dòng)車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

　　DPDHL于2014年收購(gòu)了上述電動(dòng)車生產(chǎn)商，以確保低成本電動(dòng)汽車的供應(yīng)，但StreetScooter一直虧損。究其原因，一方面，集團(tuán)目前有約1.2萬(wàn)輛StreetScooter電動(dòng)車，但過(guò)去幾年只獲得了少數(shù)外部客戶訂單;另一方面，該公司原本計(jì)劃每年生產(chǎn)約2萬(wàn)輛汽車，但由于產(chǎn)能問(wèn)題，去年僅制造了約4500輛電動(dòng)車。此前，DPDHL一直在為其尋找投資者。

　　DPDHL表示，對(duì)StreetScooter的重新定位，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致本財(cái)年一次性支出3億~4億歐元，但對(duì)集團(tuán)現(xiàn)金流量的影響很有限。

　　Appel表示，正因?yàn)镾treetScooter，集團(tuán)擁有全球最大的電動(dòng)車隊(duì)之一，為電動(dòng)汽車的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。但集團(tuán)并不想成為汽車制造商，如果沒(méi)有合適的合作伙伴進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，StreetScooter不符合集團(tuán)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)。因此，車隊(duì)將逐步改用轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，致力于到2050年實(shí)現(xiàn)零排放。