國(guó)際動(dòng)態(tài)

匈牙利布達(dá)佩斯機(jī)場(chǎng)著力成中國(guó)電商配送和物流基地

2019年12月02日來(lái)源： 王宏峰 譯自 CEP-Research

　　據(jù)國(guó)外媒體近日?qǐng)?bào)道，隨著中國(guó)和亞洲與歐洲跨境電商的發(fā)展日益旺盛，匈牙利首都布達(dá)佩斯機(jī)場(chǎng)計(jì)劃投資5000萬(wàn)歐元建設(shè)貨運(yùn)處理樞紐，成為貨運(yùn)城市，強(qiáng)化其作為亞洲與中東歐跨境電商貿(mào)易中的核心地位。該機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)戰(zhàn)略是通過(guò)與中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)的合作并建立直達(dá)布達(dá)佩斯的貨運(yùn)航班，著力成為主要針對(duì)中國(guó)電商的配送和物流基地。

　　據(jù)悉，新設(shè)施將使匈牙利港口處理能力提升近1倍，至25萬(wàn)噸，其中包括5萬(wàn)噸的快遞貨運(yùn)。去年該機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)處理量為14.6萬(wàn)噸。

　　今年早些時(shí)候，布達(dá)佩斯機(jī)場(chǎng)派人來(lái)華溝通其機(jī)場(chǎng)作為中東歐電商關(guān)口的新職能和作用。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)參加討論的企業(yè)有中國(guó)的韻達(dá)、申通、順豐及青島和廈門(mén)機(jī)場(chǎng)等。布達(dá)佩斯機(jī)場(chǎng)首席貨運(yùn)官Rene Droese表示，建成貨運(yùn)城市就可以改變現(xiàn)在貨物集散地太分散的現(xiàn)狀，大幅提升操作效率，且可以降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

　　機(jī)場(chǎng)已搭起了橋梁，只等企業(yè)入駐。目前，土耳其Celebi航空公司和英國(guó)的Menzies航空公司已經(jīng)在布達(dá)佩斯機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)城鎖定2.2萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)資源。有了占地1.2萬(wàn)的倉(cāng)庫(kù)，Celebi的年處理能力可以從原來(lái)的9萬(wàn)噸提升至14萬(wàn)噸，而且，該公司還將拓展其倉(cāng)儲(chǔ)面積至1.5萬(wàn)平方米。早在2017年，TNT快遞和DHL快遞就已在布達(dá)佩斯機(jī)場(chǎng)建立貨運(yùn)設(shè)施。

　　目前，布達(dá)佩斯機(jī)場(chǎng)的主要貨運(yùn)客戶是盧森堡貨運(yùn)航空Cargolux每周7次從中國(guó)香港和鄭州往返的業(yè)務(wù)；俄羅斯航空貨運(yùn)企業(yè)Air Bridge Cargo也運(yùn)輸從中國(guó)和亞洲進(jìn)口的貨物抵達(dá)布達(dá)佩斯。

　　由于中國(guó)和亞洲電商貨物的增加，布達(dá)佩斯機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量還有一部分是客機(jī)腹倉(cāng)搭載而來(lái)，如中國(guó)航空、東方航空公司等，將西安和成都等中國(guó)城市與布達(dá)佩斯緊密相連。

　　Rene Droese表示，隨著比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)作為中國(guó)貨物的西歐貨運(yùn)樞紐地位的確立，布達(dá)佩斯機(jī)場(chǎng)希望積極參與到中東歐貨運(yùn)市場(chǎng)的角逐中。